tomasz87

Nie bardzo załapałem. Przecież napisałem,że w B1 właśnie tak są mocowane siedzenia. A siedzenie z aukcji nie jest z B1.

Z tego co pamietam mój dziadek ma B1 jakąś młodszą i ma płaską kanapę jak w b3 całą czarna mocowana z tyłu na takie haki z blachy a z przodu na szpic z rowkiem (tak jak w B3) licznik ma do 120 a koła 18' jak w b3 niewymienne. To siedzenie z aukcji jest ze starszych m06 z/z1/z2 gdzie w ramie nie ma wycięć na te haki i przykręca się siedzenie na stałe do amortyzatorów tylnych a z przodu tymi blachami zahacza się o ramę.

A nawet taka wsk z wojska to fajna sprawa. Sam mam taką (rama+faktura) i 2ą fakturę. i nie trzeba NIC więcej do rejestracji. ani dowodów anie tablic tylko faktura z wojska :) Aż sam się zdziwiłem jak byłem w WK a pani do mnie,że nie ma problemu i można rejestrować :D więc wychaczyć jakiś 2oo to fajna sprawa.

Ale były również montowane silniki wsk125 w motorynkach a na tabliczce jest 49 ccm...

O WSK 150 to chyba nikt nie dyskutuje,że istniała i istnieje. Chodzi o WFM 150.

:) Pierwsze słyszę o takim modelu. Były wsk m06 64 ale o wfm m064 nie slyszalem. najprawdopodobniej masz WFM m06-s34. Co do kół jak mają być całe na czarno są proste,szprychy ponaciąganie to ja bym oddał do piaskowania >podkład ewentualnie zaszpachlować wżery>czarny akryl i powinno być ok.

Są rożne sposoby. Pierwsza sprawa to rozpleść koła. felga do piaskowania i teraz albo proszek/chrom albo specjalna farba do felg. Szprych i nypli raczej się nie maluje trzeba kupić komplet nowych. Bęben tak jak felge. Można by i oddać kompletne koło do piaskowania i pomalować na jeden kolor ale nie będzie to za rewelacyjnie wyglądać. Jaki masz budżet na renowację tej WFM, jaki to model i z którego roku ?

Bardzo ciekawa dla mnie 1a fotka. Jako jaki model jest opisana ? z,z1 ? Ma dziwnie mocowaną rurę wydechową, napęd licznika ile dobrze widzę jest z tylnego koła, przedni błotnik jak w mojej z2 ale tylny jakiś dziwny ani plytki ani z z2 głęboki i wywinięty.I stary typ tylnej lampki. Bardzo pomocne zdjęci i ciekawy model :)

Niby nie. Muszę się pochwalić,że byłem na praktykach w zakładach wsk Świdnik i sprzęt mają naprawdę zacny :) Fabryka przeogromna a o jej wielkości świadczy,że nie tak dawno wewnątrz fabryki jeździły autobusy! żeby dostać się z jednego końca na drugi :) Rozmawiałem z pracownikiem to mówił,że mają gdzieś wszystkie modele wsk jakie powstały w jednej hali i czasami na jakieś święta/rocznice można je zobaczyć. Niestety podczas praktyk nie chciał mi pokazać tych cudeniek :D

Kolego jeśli masz gdzieś to zdjęcie to daj skan lub fotkę. Z tego co ja widziałem to czerwoną wske z bakiem pomalowanym na kremowo wewnątrz szparunków. Innych 2kolorowych nie widziałem(nie licząc szparónków jako kolor)

Ja to odebrałem bardziej,że koleś coś tam nie doczytał i wyszło jakieś nieporozumienie na linii sprzedający-kupujący :)

Coś chyba qurim mówisz o wyjęciu sptężyn i tych wewnętrznych "prętów"(31) Ja tam się nie spotkałem,żeby po odkręceniu nakrętki(22) noga ruchoma całkowicie wypadła z nogi nieruchomej. Co do tylnych amorków to oczywiście trzeba je rozebrać.W 2ramówkach jest to banalnie proste i nic nie może się nie udać. Rozbieramy w mak myjemy czyścimy dobrze wewnątrz wlewamy olej (lux10 jak dla mnie jest za rzadki ja lałem chyba gęsty hipol)ale to już w zależności w jakim stanie są zużyte amory. Im bardziej zjechane tym gęstszy olej lejemy,żeby tłumienie było ok.Efekt jest zadziwiający,że mogą tak dobrze pracować :)

O co tu chodzi ? Wytłumaczy mi ktoś bo nie czaje. Przecież to praktycznie goła rama i ktoś mu daje 4k ? Może ktoś nie zauważył "BRAK SILNIKA". Wcześniej gonił z silnikiem to jak cię mogę ale teraz ? http://allegro.pl/item521177429_junak_m07_...junak_m_07.html

Jak dla mnie nie jest to tak raz dwa i już po sprawie.Pierwsza sprawa wyciągnij lagi z półki i każdą wymyj w środku i zobacz jakie ma luzy. Jeśli są wyczuwalne to myśl nad rozbiórką.Jeśli lagi masz zamiar oddać do chromu to i tak musisz je rozebrać :) Najtrudniej jest wyciągnąć wprasowane tuleje (nr 24) w nogę ruchomą. Ja osobiście nie mam sposobu jak to ustrojstwo bezpiecznie wyjąć. Wyciągałem na siłę rozsuwając mocno lagi na próbę na zniszczonym zawieszeniu,żeby zobaczyć jak to jest poskładane. Możesz tak na chama rozebrać skoro i tak wymienisz dolne tuleje na nowe ale nie polecam tego sposobu bo to wieśniactwo i możesz rozwalić gniazda i zabezpieczenia tulei dolnej:) Nawet jak rozbierzesz zawieche licz się z tym,że praktycznie nic nie zrobisz :) Lagi od wewnątrz nie wycierają się równomiernie więc sama wymiana tulei nie da 100% efektu.Jeśli chciałbyś zrobić to dobrze musiałbyś lagi od wewnątrz przetoczyć żeby na całej dł. była ta sama średnica i dorobić "nowe"nowe tuleje ślizgowe na nad wymiar :) Wtedy będziesz mieć zawieszenie jak z fabryki z książkowymi luzami i pracą :) czy jednak gra jest warta świeczki oceń sam.

Mnie jedynie przychodzi do głowy dystans między łożyskami na wale. Ale skoro to jest tuleja ślizgowa to może być a raczej jest to tuleja ślizgowa (z takiego białego plastiku?) od przedniego zawieszenia.Siedzi ona w górnej części lagi dolnej i w niej ślizga się rura od zawiedzenie :) Edit: Jednak dobrze mi się wydawało :) http://mkonki.cba.pl/schematy/zawieszenieprzednie.jpg W sumie to bardzo fajny fant posiadasz :)

A to nie jest czasem Iż planeta ? jak dla mnie nic ciekawego i cena tak sobie.

ile pamiętam to tylna 46 z przodu to już jak uważasz. Jak masz zamiar latać w trasie to jak największa z przodu jak po górach dołach polach to jak najmniejszą. :)

To coś słabo szukasz raczej. Jak masz promień do 300km to ja bym wsek naściągał 5 tirów :) anonse allegro i z głowy. Jak masz taki promień poszukiwań to i na wsk coś złotego masz :D

Nie bardzo rozumiem etapu instalacji elektrycznej. Jak dla mnie to jest ostatnia sprawa jaką bym się zajął. Chyba,że masz na myśli zapłon :D Z tą ustawą to bym jeszcze poczekał i się nie napalał za bardzo. Pożyjemy zobaczymy a temat o tym już na forum jest.

No to powodzenia :) Teraz wyhaczyć wsk ZAREJESTROWANĄ (bo sam dowód z pieczątką o wyrejestrowaniu praktycznie nic Ci nie da.) to nie lada sztuka. I nie łudź się,że kupisz taką za 500zł :) Z tym wahaczem to chyba chodzi Ci o taki jak był montowany w tych garbatych b3 tak tłoczony z blachy zaokrąglony ? Jak dla mnie jest brzydki i mało wytrzymały ale to kwestia gustu :)

http://bikepics.com/pictures/1524115/ http://bikepics.com/pictures/1524116/ http://bikepics.com/pictures/1524119/ Jak dla mnie jak zrobisz taki sprzęt to każdy się na drodze obejrzy :) Ps. Te odblaski są jak najbardziej oryginalne i były montowane przez fabrykę.

Co do flaszki to gdzieś spotkamy się w połowie drogi ja na swojej m06-z2 Ty na 64 i się obali :D Może to Cię zainteresuje ? http://allegro.pl/item518492640_gabka_sied...ec_wsk_wfm.html

To co podałeś w linku to oczywiście b3 ale najtańsza i najbardziej dostępna wersja jak i dla mnie najbrzydsza. Chcesz zrobić wske z okolic 83 to powinna wygladać tak jak na tej stronie : http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=9&t=1736

\ Oj za pomoc to chyba kiedyś flaszkę postawisz :) http://bikepics.com/pictures/1522084/

Jeśli chodzi Ci o to : http://bikepics.com/pictures/1522068/ To mam takie chyba w piwnicy to Ci z wymiaruje zaczep i dziurę na błotnik:) ale to nie dzisiaj :) A masz w swojej ramie z przodu taką dziurkę na bolec od siedzenia z taką zapinką ? Akurat to co podałeś to jakaś rzeźba :) Ani tak mocowane anie tak.Masz raczej z przodu taki cypel wystający taki grzybek a z tyłu 2 takie haki z blachy.