tomasz87

Gdzieś kolega prawdy nie mówi. Do działania silnika 2t potrzebna jest kompresja, iskra w odpowiednim momencie i paliwko w odpowiedniej proporcji z powietrzem. skoro wszystkie warunki masz spełnione PALIĆ MUSI :bigrazz: ale skoro piszesz,ze nie pali to narazie Ci nie pomogę bo musiałbym to obadać organoleptycznie :icon_mrgreen: Właśnie zobaczyłem co to za sprzęt. Widzę,ze to niezły przecinak :icon_razz: Myślałem,ze to coś w stylu komara czy coś koło tego :biggrin: Najprawdopodobniej jest to silniczek wysokoobrotowy to może rozrusznik za wolno kręci wałem,zeby załapał tak jak trzeba. ;)

Jeśli się kolega nie zdecyduje to ja w tych okolicach mam działkę i chętnie sie zaopiekuję tą shl-eczka :biggrin:

To sztuka dla sztuki. Fajnie pracuje ale nie jeździ na 100%. 1.nie ma skrzyni biegów 2.nie ma łańcucha 3.z baku nie idzie szlauch z paliwkiem 4.w tym sie nie reguluje obrotów Ale jak by pokombinował to bym chętnie się przejechał ;) To dopiero fajna sprawa: http://pl.youtube.com/watch?v=j_U-JltnGig&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=-LUyQ9j0O1o&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=5x6t3dH-FgY&feature=related O ile dobrze rozumiem to 463 ccm i spala 1.4L/100km. Jak on pięknie odpala :D

Coś to bardzo dziwne jest. Skoro pali z małego popychu. Obroty trzyma,wkreca sie jak trzeba, na rozruszniku jest iskra na świecy to musi palić. :rolleyes: Przecież to bez znaczenia czy wałem obraca rozrusznik czy kola przez skrzynie. Postaw 2oo na stopkę centralna i na biegu pokręć rozrusznikiem(zobaczysz czy w dobra stronę kreci kołem). Możliwe,ze to źle ustawiony zapłon(no ale jak pali na popchniecie palcem...) Zobacz jak masz ustawione wyprzedzenie zapłonu. Tak i na ciepłym i na zimnym silniku nie chce palić z guziora ? Odkręć świece i wlej "kielicha" zakręć świece i przekręć rozrusznikiem.

Weź inną lub wykręć stara świece i sprawdź czy daje iskrę jak kreci rozrusznikiem. Jeśli daje to sie będziemy głowić co jest nie tak. Ale na 80% nie podaje iskry z guzika.Jeśli pali z pycha po paru cm obroty ma ok to gaźnik jest dobry. Jedynie elektryka mnie martwi. A może rozrusznik kreci nie w tą stronę ? :)

Panowie taka ciekawostka. Na 90% bede mial zarejestrowana legalnie wsk b3 z '85. Przypomnialem sobie,ze kiedys kiedys kupilem od goscia rame ktora ten koles kupil z wojska. Spisalem umowe dostalem rame+ 2faktury (nie wiedzial ktora faktura jest na ta rame co mi sprzedal to dal 2 jakie mial). Poszedlem do WK i tam mila mloda pani ktora stoi na korytarzu podchodzi do mnie i pyta w czym moze pomoc :icon_mrgreen: Wiec pokazuje jej faktore i mowie,ze chcialbym zarejestrowac ten motor. Pani sie mnie pyta gdzie jest dowod rej. no to ja tak nie smialo,ze nie moge znalesc moze zgubilem itp. dala mi druczek o wydanie wtornika czy jakos tak. Mysle mila pani to sie zapytam w jakiej fazie jest ten motor(zarejestrowany,wyrejestrowany czy gdzies tam go maja w papierach) Poszla mila pani do pokoiku i za 2min. wychodzi i mowi,ze pojazdy wykupione z wojska nie posiadaja zadnych dokumentow :biggrin: zabrala mi druczek o wtornik i mowi,ze trzeba tylko przeglad+faktura+umowa i tyle !! Podsumowujac wojsko zabiera blachy dowody wszystko i daje nabywcy motor+fakture na ktorej nie ma nawet nr rejestracyjnego. Teraz tylko gdzies dorwe kwitek z przegladem i pomykam maszyne rejestrowac :icon_evil: :icon_evil: Ba nawet moge 2 zarejestrowac bo mam 2 faktury ;)

Kolega przeczyta swoj post i sie zastanowi chwilke. Jesli nic w glowie nie zaswita to trzeba zastanowic sie kolejna chwile i tak do jakis refleksji. Ale zeby nie bylo,ze sie czepiam to na pytanie odpowiem w stylu tego co napisales. Farbe najlepiej zmyc zmywaczem do farby.

Tak wiem ale chodzilo mi raczej o to,ze na nim sie nie straci nawet jak by sporo zaplacic. Moze i podbijaja "swojaki" ale i tak ktos sie znajdzie co ostatecznie kase wylozy. Tez nie ma co sie z gosciem za dlugo targowac bo wyczai o oc chodzi i moze niezle cisnac z cena. Tez trzeba to dobrze rozegrac taktycznie :) Jak juz junaczek bedzie kupiony(a nie watpie,ze nie odpuscisz latwo ) oczywiscie foteczki koniecznie :)

http://allegro.pl/item337879004_wfm_m06_me...959r_10km_.html Jak bym wygral w totka to bym ja zalaminowal na 100lat. :biggrin:

jesli rozrusznik kreci walem a moto pali na pych to tylko przychodzi mi do glowy,ze a)jest zle podlaczony(rozrusznik lub guzik do odpalania) i po podaniu napiecia robi gdzies zwarcie i nie podaje napiecia na cewke b) masz za slaby aku.i rozrusznik "zabiera" za duzo napiecia i za maly prad idzie na swiece. Jesli masz znajomego z jakims podobnym sprzetem to podlacz przez kable jego aku do Twojego i odpal moto z 2aku. jak ruszy to kup nowy aku lub naladuj go dobrze.

Ja dodam,ze taki extremalny tjuning to raczej stopniowo trzeba robic. Przeciez nie ma szans (przynajmniej ja w to nie wierze),ze wszystko bedzie cykalo jak zegarek w dniu wyscigu. Trzeba przeciez silnik wyregulowac i dostroic. Trzeba bedzie go odpalic pare razy a co jak wysra wal przy pierwszym odpaleniu? a gdzie nastepne odpalenia celem wyboru najlepszego rozw. Ja bym sie ograniczyl do minimalnej masy. nowy wal,podkowa polerka kanalow komory,plan glowicy, zaplon na samej krzywce i aku,Dobrze dobrany dyfuzor i gaznik i wygrana w kieszeni. Wiecej nic nie zdzialasz. Jesli kolega wycisnie cos wiecej to po 500m cos sie posypie i wtedy wygra dziadek na ukrainie.

Prost odpowiedz w ch.. :biggrin: Niech kolega zobaczy co sie dzieje z wfm-k w podobnym stanie. http://www.allegro.pl/item337879004_wfm_m0...959r_10km_.html dopiero wystawiona a juz taka kasa ;) Mysle,ze 6-7 to bez mrygniecia okiem mozna dac jeszcze jak jest z koszem ;)

Pytanko do HIUS'a czy to byla baza do twojej laleczki ? http://allegro.pl/item319438186_wsk_1957_rarytas.html Jesli tak to pelen szacunek za efekt i czas w jakim sie wyrobiles :P

Czytalem Twoj temat nie raz. Kombinowanie z tym dowodem co maj juz sobie wybilem z glowy. Bede robil narazie tak: 1. pojade z dziadkiem po jego dowod i odkupie od niego maszyne z kwitami(100% legalnie) 2. Jak bede mial wolne i bede na dzialce poszukam w pobliskich wioskach maszyn z papierami. 3.Jesli sie nie uda to wniosek do sadu o zasiedzenie. 4. rajestracja na pojazd unikatowy lub majacy szczegolne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji; 5. Wsk nie doczeka sie kapitalnego remontu i zostanie w stanie jakim jest teraz do czasu az sie cos zmieni.

Wyglada slicznie lakierek ale cene swoja tez ma.Rozjasnialem w photoshopie lakier to nawet linki widac jak sie w ramie odbijaja :( Ja mam zamiar walnac swoja akrylem i szparunki recznie pedzelkiem lub z maskowania i polerka. Ale te Twoje szparuneczki calkiem calkiem :icon_exclaim: Sam wycinales na ploterze czy kupowales gdzies w necie? Szarych z tym logiem jeszcze nigdzie nie widzialem. Jesli nie tajemnica i problem to mozna linka w sieci lub jakis wzor w pdfie czy jakims pliku ? :(

Wueseczka jak laleczka. Oj przydalaby mi sie taka w pokoju :banghead: Na tej fotce (5ej) http://www.wbv.pl/gallery.php?entry=images...ing2ztlzrjm.jpg juz wylazla rdza czy to brudy w tym C-owniku laczacym rame ? I jakies takie dziwne przytarcie na calej dl. ramy. Czy to jest akryl ? po zdjeciach widac,ze najpierw byla trysnieta szarym zamaskowane szparunki i dopiero czarny. Dlaczego robi sie to wlasnie tak a nie czarny i same szparunki szarym?

Cos czuje,ze jak juz beda papiery to na inny motor dziadka ktory posiada (m06-b1)i za nic go nie odda :smile: Ale to tez 2-ramowka wiec moze jakos udaloby sie podmienic ramy alebo wtedy zaczac kombinowac ze zmiana nr bez ryzyka. Ale gdzie ja mam sie udac z dziadulem jak on mieszka w takiej dolinie,ze chocho:D roztocze "susiec". Chyba do zamoscia albo tomaszowa lub. bede sie musial wybrac. WORDa mam w tomaszowie lub. tylko co dalej. Nie wiem i dziadek raczej tez nie pamieta nr rej. dokumentow tez nie ma :bigrazz: czy na podstawie nr ramy lub samego nazwiska moga odnalezc wpisy o motocyklu z przed 40 lat? jest jakis limit przetrzymywania starych dokumentow? znajac zycie to te kwity gdzies zaginely albo zostaly zjedzone przez myszy :buttrock:

Tak wiem. Pojechalbym z dziadkiem do ??? i odzyskal dowod lub chociaz zapytal jaka jest sytuacja. Zawsze jakas szanas jest. Ps. dziadek zyje i ma sie dobrze. Baa ma nawet 3 wsk-i :buttrock:

Moze i racje,ze nie warto. Ukradnij 2 gruszki dostaniesz 3 lata, zabij czlowieka po 6mies. latasz na wolnosci :bigrazz: Nie jestem pewien ale moja wsk najprawdopodobniej byla motorem mojego dziadka.Pewnego dnia babcia zakopala dokumenty i prawo jazdy dziadka w ziemi ;) a to dlatego,ze zawsze jak wyruszal na moto to wracal po wywrotce ;) . Daloby rade odzyskac dowod w urzedzie? dziadek raczej jej nie wyrejestrowywal.

Zawsze moge powiedziec,ze kupilem rame razem z papierami na gieldzie i nie mialem pojecia,ze nr nie sa oryginalne. Jedyne co mnie martwi to rok w papierach.Jak ktos by mial odpowiednia wiedze i checi to stwierdzi,ze w 1985r. nie bylo juz 2ramowek. Tylko po co ktos mial by mnie swiadomie wpier..lic? Kazdy na tym zyska. Przeciaz bede placil podatki ubezpieczenie itp. motor nie jest kradziony wiec nie wiem co komu do tego. Ale jesli juz wpadne to co mi grozi ?

Ja nie mam zamiaru podrabiac dokumentow. dokumenty sa oryginalne i prawdziwe. Jedyne co zmienie to nr mojej ramy. Jeszcze jedna dziwna sprawa to to,ze umowa jest taka,ze Nabywca jest pan Grzegorz Z. natomiast sprzedajacym pan Grzegorz C. w dowodzie jest Grzegorz C. wychodzi na to,ze koles co kupil wsk i spisal umowe nie zglosil tego i nie przerejestrowal jej na siebie. Jest mozliwos kontaktu z nabywca Grzegorzem Z.ile to cos pomoze Teraz juz sie pogubilem co i jak :/

Witam! Posiadam papier,rame i umowe bylego wlasciciela z wlascicielem z dowodu. W dowodzie nie widze pieczatki ani wpisu o wyrejestrowaniu. Teraz o co mi chodzi :icon_biggrin: Dowod rej. jest na M06-B3 z '85. Natomias ja chcialbym miec zarejestrowana moja M06-Z2 :biggrin: . Napisze umowe z wlascicielem:P Poprawie stary nie ladny skorodowany nr ramy z mojej z-i na ten z dowodu ;) Jeszcze bede musial przypadkiem zaplamic miejsce w dowodzie gdzie jest napisany model M06-B3.Zaplamie samo B3. W rezultacie bede mial 2-ramowke z papierami z wsk m06 z 1985r. Co wy na to ? moze sie to udac? Pominmy watki moralne moich przyszlych czynow.

Chyba nie Ty jeden :biggrin: Mnie sie caly czas wydawalo.ze wszystkie Z-i maja blotniki glebokie z wywinieciem a czasto widac z prostymi plytkimi :eek: Jak dla mnie nie ma czegos takiego jak model XY. Jesli w fabryce zabraklo blotnika kranika czy tam czegos to brali z innych modeli bo produkcji nikt nie zatrzymywal bo po co :flesje:. wsk m06-z z poniedzialku mogla sie roznic od wskm06-z z piatku :bigrazz: takie moje zdanie

Ja myslalem,ze to to samo . zaraz postaram sie sprawdzic. Ale nie bedzie to latwe to akurat w tym miejscu ojciec chlapna farba plame :/ Jestem zszokowany :) mam z2. na tabliczce jest napisane M06 - Z2

niczym :) na 90%. Jedynie latami produkcji. WSK M06-Z -1959-1964 WSK M06-Z2-1959-1967