gizmucik

Nie wiem jak na SHL, ale co do tego łączenia musiałbys idealnie dopasować gaźnik do tej komory, uszczelnienie dopasowanie kształtów jak chcesz to zrobić?

Może wyboraża sobie żey podpiąć gaźnik bezpośrednio pod komore podtłokową, etc. Jednak bez krućca nic Ci z tego nie wyjdzie niestety.

Nom możesz wlać to co pisze na pompce, właściwie to powinno się wlać ten typ co pisze, ale jeśli wlejesz tam gdzie pisze Dot3, Dot4 to nic się nie stanie, wiem na przykładzie, MZ, wtedy raczej nie było jeszcze DOT4, więc lano i pisze DOT, wlałem DOT4 i nic się nie dzieje.

Po odpowietrzeniu rączka powinna się już zrobić "twarda" i dojść do pewnego stopnia, dalej już nie. Jeśli porządnie odpowietrzyłeś, a rączka dalej idzie "dość daleko" to wytłumaczenie jest raczej tylko jedno. Zużyte klocki sa już więcej zużyte, mają mniejszą grubość już i po prostu rączka dojdzie już do manetki, a klocek nie dociska dobrze, tak jak ma dociskać do tarczy w tym położeniu rączki. W porównaniu do Was nie mam doświadczenia, ale to co napisałem udało mi się zauważyć, choćby nawet i w rowerzew moto zresztą też :flesje: Pzdr

ehh oglądając te motocykle typu ZX-12R Haya, ZZR1400 czy 1100XX marzenia małych chłopców :P ale to motory dla dużych chłopów, :P dla ludzi około 170cm są za duże niestety :flesje: niejeden by kupił takiego :flesje: Szczerze mówią chętnie bym poczytał porównianie wszystkich 4 tych motocykli :icon_razz:

Mam pytanie, właśnie czy przeszedł by na legalu taki numer, żeby kupić w USA moto, nowy od dealera, lub choćby używke, rozebrać go na - silnik - rame - plastiki itp - oraz inne pierdołki i wysyłać w paczkach co jedna paczka to co innego. Czy trzeba byłoby napisać dokłądnie co jest w paczce i ją ubezpieczyć płacąc przy tym CŁO, VAT itp??

Po założeniu sporotwego tłumika jeśli odpowiednio wyregulujesz gaźnik, to osiągi na pewno się poprawią, niestety regulacja gaźnika przy wymianie tłumika prawie zawsze jest konieczne :) Jeśli założysz większą dysze, lub zwiększysz dawke paliwa na iglicy i odpowiednio to wyregulujesz to wtedy osiągi będą juz naprawdę miodzio. Jednak licz się z większym spalaniem wtedy, tłumik zapewni lepszy dźwięk, jednak nie licz że w 2T działa on cuda ;) Jak tylko masz okazje założyć taki wydech to zakładaj i się nie zastanawiaj :notworthy:

Nawet jeśli pisze w specyfikacji motocykla DOT3 bez problemu można wlać DOT4, ma dużo lepsze właściwości napewno jeśli zamiast DOT3 wlejemy DOT4 nic się nie stanie (przynajmniej u mnie nic się nie stało ;)) jak co to niech to inni zweryfikują, ale DOT4 lepsze właściwości, a na hamulcach nigdy się nie oszczędza, ani nie kombinuje niepotrzebnie :notworthy: Hamulce to podstawa :) Pzdr

Jeśli to jest rzeczywiście regulator i pali się tylko bezpiecznik i tak masz szczęście :buttrock: ja w swoim skuterze jak siadł mi regulator zamiast spalić bezpiecznik ten przy aku. To spaliło wszystkie żarówki ;)

Ja też myślałem że to zapłon, lecz po chwili namysłu stwierdziłem że to za mało paliwa. Sprawdź to i zrób coś z tym :buttrock: Pzdr

Aha ok faktycznie racja ;) Źle zrozumiałem, jednak post który napisałem na pewno się przyda i się nie zmarnuje :buttrock: Jednak czy głowicy przy zakładaniu nie powinno sie dokręcić od razu z odpowiednim momentem i basta buttrock:

Ja miałem coś podobnego zaraz pod odkręceniu manety tak gasnął jakby brakowało iskry i tak powili go zamuliło i zgasł, co się okazało wystarczyło zwiększyć dawkę paliwa poprzez zmiane wysokości na iglicy i jest ok. :buttrock: Ja to wywnioskowałem z tego że na ssaniu było ok, dopiero po wył. ssania sie tak działo. ;)

No niestety silniki powietrzem mają właśnie tą wadę że się tak grzeją, jeszcze te chłodozne powietrzem wymuszonym nie tak, ale i tak się grzeją. Zwiększenia dawki paliwa w mieszance zawsze poprawi chłodzenie od wewnątrz, a przy tym poprawi nieco osiągi :buttrock:

Jeśli świeca ma bardziej taki czarny a suchy to za dużo paliwa, a jeśli taki gęsty czarny to pozostałości po niespalonym oleju, którego było za dużo. Choć śmiem wątpić, że poszedł simmering, bo wtedy mieszanka byłaby mocno zubożona, za dużo powietrza w mieszance i świeca byłaby jasna lub biała.

Ja miałem taką sytuacje, że po odkręceniu gazu gasnął. Na wolnych obrotach chodził ok, a czy silnik po okdreceniu gazu, tak przywa i gaśnie czy tak jakby go przymuli i zgaśnie napisz coś o tym.

Co się powinno dowalić?? :evil: Nie bardzo Cię rozumiem, jeśli dobrze rozumiem to po odpaleniu powinno mu sie dowalić :clap: :P Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę co piszesz, takie "dowalenie" na zimnym (nie rozgrzanym silniku) to najszybszy sposób na zajechanie silnika, oprócz oleju, bo bez oleju jest najszybciej. Nigdy się nie wkręca silnika na wysokie obroty, zanim nie ma temperatury roboczej, a żeby prawidłowo dotrzeć to trzeba tego unikać jak ognia!! :wink: Można w trakcie jazdy jak już silni kjest ciepły od czasu do czasu mu przyłożyć, ale za chwilę trzeba zwolnić, nie można też na dotarciu jechać na pełnym gazie. To chyba oczywiste. Pzdr

Pamiętaj że średnica tłoka, pierścienie itp to nie wszystko istotną role w 2T ma długość tłoka wysokość, "okienek" w tłoku, jeśli takowe są, to jest bardzo ważne, a od jawki ten zestaw nie wiem czy podejdzie do ogara w jawce masz 3 pierścienie, bodajże.

Sprawdź te dysze, coś jest chyba z nimi nie tak, możesz jeszcze pokombinować z iglicą. Jednak ten gaźnik raczej nie jest dobrze wyregulowany i stąd takie spalanie i mocne dymienie.

troche duży ten przebieg jak na sporta, rocznik, rocznikiem, ale śmiem twierdzić (domyślać się) że ten motor miał cofany licznik :| Najlepiej byłoby jakbyś się przejechał i onejrzał ten motocykl, albo z osobą która zna się na tym ;)

Ok dzięki jsz do nieco już wiem jeszcze się dopytam co i jak, w szkołach, ale chyba zrobie tak jak napisałeś. Pzdr

Dobrze zrobiłeś z wymianą cylindra, remont się mu przyda :banghead: z tym dodatkowym olejem na dotarciu też jest bardzo OK ;) Jednak to że kupiłeś zestaw do takiego suzuki za 160zł już nie jest dobre, mogłeś wybrać coś ze strony mielocha, dedykowane do tego modelu, marki itp, te cylinry na Allegro, takie 60 czy 65cc to wszystko samoróbki, które są robione do marek jako tanie zamienniki, z nienajlepszą jakością. Nie chce Cię straszyć, ale z reguły nigdy nie ma tak, żeby po dotarciu osiągi wzrastały, nie ma już silnik tych oporów co na dotarciu miał, ale jeśli na dotarciu nie jesteś zadowolony z osiągów (na dotarciu nie powinno się sprawdzać max możliwości sprzęta) to nie licz że po dotarciu bedzie rakieta.

Jeśli wał jest zużyty, po znacznym przebiegu, lub zamęczony po prostu od większego cylindra (czyt. mocniejszego etc.) to nawet jakbyś jak wolno i mało kręcił, czy założył cylider seryjny 50cc to ten wał i tak wkońcu się wykończy, tylko nie bedzie to tak szybko jak na większym cylku czy ostrzejszej jeździe. PS. to może być ten sworzeń, ale mogą to też był łożyska na wale.

No tak :buttrock: Wiem na przykładzie znajomego jak kupił CBR 1100XX, to żona się nie odzywała gdzieś z miesiąc do niego :biggrin: Z biegiem czasu jej to jednak przeszło nawet, i każdej chyba tak przejdzie :clap: Najważniejsze żeby się nie wdawać w dyskusje na temat tego bo to jeszcze zaostrza konflikt. Chociaż nie ma to jak się ma żone, która ma taką samą pasje jak większość userów tego forum :) :bigrazz:

Sorka, ze pisze że bedzie to mały OT, ale jest to związane z prawem jazdy kategorii A. Mianowicie w tym roku w grudniu skończe 18 lat i chciałbym zrobić A+B Zapisując się 3 mies przed 18 na prawko to bedzie wrzesień (z B nie bedzie problemu), ale A już we wrześniu październiku się kończy sezon już i kicha :) Bo jazde na upartego mógłbym wyjeździć nawet i do listopada, albo i października, ale pewnie w "Mordzie" nie ustalą mi egzaminu bo bedzie "martwy sezon" czy może przy odrobinie szczęscia znalazł by się jakiś wyrozumny człowiek, który by mi ustalił egzamin. Czy juz lepiej odpuścić z góry i zrobić B, a w styczniu od marca zapisac się na A. Co Wy na to macie do powiedzenia?? :biggrin:

Zależy, są egzemplarze co mają po 50 tys przebiegu, a sa takie co po 23 i w tych co mają 23 właścicielce nic sie nie psuje tylko olej itp. Podobno nieźle :) 65 kucy przy kreceniu pod czerwone to i trzyma się za starszymi 600cc, a nawet przegania niektóre. :buttrock: :clap: To słyszałem z drugiej ręki niech to ktoś potwierdzi :bigrazz: :biggrin: Na pierwsze poważne moto, sport powinna się nadac ta ninja :)