adam87

no to rzeczywiście lepiej kawe - w koncu lepiej jak zawieszenie jest troche za twarde niż za miekkie. poza tym zalerzy jeszcze do czego kupujesz ten motor. zawsze mozesz zmienić sprężyny i olej żeby było miękciejsze zawieszenie, albo możesz przytyć :evil: to twoje pierwsze moto?

Mateusz - nie wiem czy jeśli natha chce kupić nówke to wciśniesz jej 7-letni złom? 80cc zużywają sie tak szybko że starszego niż 2000 nie opłaca sie kupować. Ta Kawa na ohlinsie z aukcji rzeczywiście jest ciekawa ale zauważ że miał zawieszenie robione specjalnie pod użytkownika, więc może tobie nie do końca pasować ta twardość sprężyn (spytaj byłego właściciela o jego wage). Poza tym w końcu Honda jest fabrycznie nowa, jednak zastanawiał bym się między hondą a kawą... Najlepiej jakbyś miałą możliwość przejechania się na obu i wtedy mogłabyś zdecydować który bardziej ci pasuje.

tłoki vertexa do wszystkich kawasaki mają selekcje do D chyba że wiseco są do F ale nie wiem. za to w suzuki RM 80 sa aż do I. niestety link który podalas nie chce mi sie otworzyć więc nic na temat tego kx'a ci nie powiem. ja na pewno bym brał CR 80 expert z racji że jest to nowy, nieużywany motor.

http://www.motul.pl/products/proukty%20poz...expert10w40.JPG TRANSOIL EXPERT 10W40 ja go leje do husqvarny i jest wszystko w porządku. i nie dolewaj do tego co masz tylko rozgrzej silnik, i odstaw na dłużej żeby sie wylał stary olej dokładnie i dopiero wlej nowy

zalerzy od pojemności ale najtańsze exc nie schodzą poniżej 10000

może to ci sie przyda http://www.ktm.info/images/plan_toru1.jpg

masz na pewno z boku śrubke kontrolną oleju. po prostu wykręcasz ją jak motor stoi prosto i patrzysz czy leci olej, czy nie. jeśli nie leci to musisz dolać. uważaj jak będziesz ją wkręcał bo łatwo jest zerwać gwint jeśli ci krzywo wejdzie.

robie z nią to samo co z moją motorynką

no to prawda ale mysle ze z biegiem czasu to się zmieni. tylko nie wiadomo kiedy :evil:

a myslalem ze mówimy o torze. raczej nie znajdziesz takich hop poza torem ale też nie znajdziesz takich duzych hop w lesie żeby rozwalic zawieszenie.

akurat spalanie to najmniejszy wydatek. ja nawet nie licze pieniędzy ktore wydaje na benzyne bo to nic w porównaniu do kasy na części eksploatacyjne. zwłaszcza że tak na prawde moja 125 wcale tak dużo nie pali. aż sam czasem jestem w szoku że przy tej mocy tak niewiele pali. uwierz mi że przy średnio ostrej jeździe można zmieścić się w 7-8 litrów na 100. oczywiście do tego dochodzi olej za 60zł.

skacz tak żeby lądować na zjeździe bo jak lądujesz na płaskim to jest najgorzej dla zawieszenia i dla twoich stawów skokowych. z resztą skakanie z lądowaniem na płaskim i tak sie nie opłaca bo wytracasz wtedy za dużo prędkości. jak już dobrze opanujesz skoki to próbuj redukować bieg w locie (ja sie wczoraj tego nauczyłem i jest ekstra!! :( ) to daje ci bardzo dużo zwłaszcza w sprzętach o słabszej mocy na niższych obrotach. zanim zaczniesz daleko latać próbuj sterować w locie. mozesz nawet sie pare razy wywalić ale to zawsze lepiej niz wywalic sie przy 10 metrowym locie. pamiętaj o tym że po dodaniu gazu w locie motor wyraźnie podnośi przód, a przyhamowanie tylnym hamulcem opuszcza przód i jednocześnie troche zwalnia lot. przedni hamulec też troche pomaga jeśli przód za wysoko ci poszedł. jeśli krzywo wyszedłeś z hopy i czujesz ze tył chce wyprzedzić przód, to pamiętaj o odkręceniu gazu i podciągnięciu motoru do góry bo inaczej gleba jest pewna. jak masz jeszcze pytania to wal, na pewno ci pomożemy :evil:

to można chociaż jeszcze troche pozboierać albo samemu zarobić (ja na husqvarne zarobiłem sam a była troche droższa niż przeciętna CZ). tak sie mówi ze nie ma kasy ale wystarczy sie troche postarać i zawsze znajdzie sie jakiś sposób.

hehe no rzeczywiście - s*am kasą przeciez nie chodzilo mi o yz 250F 2004 ale o CZ!! zamiast kupic mz za 1000zł i poprzerabiać go za 200zł mozna kupić za 1200zł cz cross która ma chyba troche lepsze właściwości jezdne w terenie niz mz po wiejskim tuningu.

MÓWIMY nie tylko o 50cc ale o wszystkim co sie porusza po mieście (przynajmniej tak wynika z postu z3usa)

ja nie rozumiem ludzi którzy w ten sposób niszczą swoje mz-tki, jawki, romety i inne "tego typu wynalazki". nie łatwiej po prostu kupić motor z założenia do crossu/enduro? dla mnie kupowanie jawki w celu przerobienia jej na enduro to głupota, marnowanie czasu, pieniędzy i utrudnianie sobie życia.

na motorynce można jechać na kole ile sie chce. na jedynce czy na dwójce. ja moge sie zatrzymac prawie w miejscu jadąc na kole a potem z powrotem przyspieszyc. wszystko da sie zrobić tylko trzeba ćwiczyć. stoppie na motorynce też jest banalne ale troche sie niszczy łożyskowanie główki ramy. palić gume też można a jak opona jest nowa to piszczy zajebiscie :( Jedynie bączki ciężko kręcić z racji nisko położonych podnóżków. każda motorynka wali wiochą i każdy wygląda na niej jak wieśniak :evil: ale i tak jest fajna! :( a oto i moja rakieta: http://romety1.webpark.pl/1.jpg http://romety1.webpark.pl/2.jpg http://romety1.webpark.pl/3.jpg http://romety1.webpark.pl/4.jpg http://romety1.webpark.pl/8.jpg http://romety1.webpark.pl/9.jpg http://romety1.webpark.pl/10.jpg http://romety1.webpark.pl/11.jpg http://romety1.webpark.pl/5.jpg http://romety1.webpark.pl/6.jpg http://romety1.webpark.pl/7.jpg

jaka 600? wystarczy dobra 125

ten wydech jest brzydki - za duży poza tym prawdziwy streetfighter powinien być tworzony od zera według upodobań właściciela. (mówie to z zazdrości :buttrock:)

ja swoją motorynke stawiam nawet bez gazu bo przód jest tak lekki że wystarczy go pociągnąć rękami :buttrock: jawe stawiałem troche na gumie ale to z miejsca i siedząc na samym tyle teraz zaczynam stawiać husqvarne i dopiero czuje jakie to zajebiste uczucie. wreszcie mam to uczucie że unosi mnie moc motocykla a nie siła moich mięśni. to jest dopiero przyjemnosc wyrwać na gume na dziurawym torze motocrossowym albo na wąskim odcinku leśnej ścieżki. guma na asfalcie to nuda :D

ja mam do sprzedania komplet naklejek na aprilie są to dwa arkusze 50cm na 35cm i zawieraj.ą naklejki takich firm: DUNLOP REPSOL SECTOR (razy 2) dwie małe RACING srebrne jedna duza RACING srebrna MOTUL SHELL NASTRO AZZURRO PLAYSTATION 2 duza naklejka ENERGIE APRILIA biały napis na czerwonym tle (2RAZY) CASTROL RACING DELLORTO CARBURATORI CHAMPION TELEFONICA GIANELLI SILENCERS (DUZA) jeszcze jest pare innych naklejek jak jestes zaintreresowany to na priv albo na gg

dla kogo ostro, dla tego ostro :buttrock: na początek dt albo mtx moze byc jesli nie wymagasz duzej mocy i wysokich lotów

no tak ale mtx'em raczej w terenie nie poszalejesz. BOLS napisz do czego dokładnie ma ci ten motor służyć?

kup cz 516 125cc po prostu za 2500 bedziesz miał w "salonowym" stanie :buttrock: raczej nie warto sie pakować w japonie za tą cene bo za dużo bedzie do roboty, a czesci nie są tanie. do cz czesci masz za grosze a awaryjna aż tak nie jest tylko zapomnij o jeździe po ulicach na CZ

nie zawsze ma wszystkie, ostatnio jak dzwonilem nie mial c10 ani c12 i powiedzial ze trzeba czekac 2 tygodnie