adam87

no właśnie tak jak mówi strzałek - sprawdz korbowód - cylinder będzie i tak zdjęty więc luzy na łożyskach korbowodu będzie bardzo łatwo wyczuć.

wcale nie bo do jazdy po mieście są najlepsze takie niby enduro jak aprilia pegaso 50, aprilia tuareg 50, yamaha tdr 50, poza tym wszystkie supermoto - suzuki SMX, derbi Senda SM itp.

heh a po co ci skuter? jeśli jesteś dziewczyną to rozumiem twój wybór, ale jeśli ja miałbym 5500zł w kieszeni to na pewno nie kupiłbym skutera ;)

pojedz do niego i każ zdjąć cylinder w celu obejrzenia w jakim stanie jest gładź

mówiłem do papy a nie do ciebie ;) chodzi mi o to ze po orlenie zostaje syf (nagar) który olej syntetyczny rozpuści i zatrze silnik

to najpierw rozbierz silnik i wyczysc go z nagaru a potem wlewaj dobry olej

jakby części z larssona do niczego sie nie nadawały to nikt by tam nie kupował, poza tym sam tam kupiłem pare rzeczy do poprzedniego motoru i były ok. oryginalne czesci zawsze są droższe ale nie zawsze są lepsze. Oryginalne simmeringi do mojej husqvarny kosztują 150zł za sztuke, a ja kupiłem za około 80zł komplet i na razie trzymają dobrze, chociaż wszyscy mi mówili że nie ma sensu wsadzać tych tańszych bo i tak zaraz puszczą.

a co chcesz kupic po mtx'ie?

heh no to jak ja bede sprzedawał husqvarne to tez napisze ze mam nowy tłok bo poprzedni właściciel wsadził

a co remontowałes?

e tam nie ma co sie w to bawic, jeśli rzeczywiscie zalerzy ci na jeździe w terenie to lepiej pozbieraj jeszcze troche i kup jakąś motocrossową 80cc i na niej szalej. motorowery pseudo enduro nie nadają sie do ostrej jazdy w terenie.

no wydaje mi sie że każdy kto jeździ na Enduro/Cross/Quad/Supermoto jeździ poślizgami bo chyba to podstawowa umiejętność na tego typu sprzętach :buttrock: Najlepiej jest wykonywać je na stojąco bo wtedy jest lepsza kontrola, no ale niestety większy strach bo wiadomo że sie nie podeprzesz w krytycznej sytuacji, dlatego jeżdżąc w poślizgu na stojąco trzeba sie ratować gazem. Nastęonym razem porobie pare fotek w poślizgu specjalnie dla tego tematu bo te poniżej które wkleiłem nie sa za dobre :crossy:

to polecam aprilie rs 50 albo honde nsr 50 :buttrock:

za 80zł możesz kupić bardzo dobre klocki Ferodo SinterGrip, albo za 60zł GoldFren ale trudniej je dostać. (mówie o klockach na tył). Nie kupuj przypadkiem Ferodo Platinium bo ci starczą na 2 godziny. A co do tarczy to nie wiem czy tańszą znajdziesz bo 260zł to raczej normalna cena.

z mocą może i problemu nie bedzie, ale akurat 2 suwy nie nadają sie do supermoto tak dobrze jak 4 suwy z racji że moc potrzebną do zerwania przyczepności mają w górnych obrotach przez co trudniej jest jeździć efektownymi poślizgami.

mam rozumiec ze zamieniles tech 8 na tech 4?!

ja w poprzednim poście tez mowilem caaaalkiem serio

hahahaha czlowieku ale ty wy*ebany jestes :P W ogóle wiesz do kogo sie zwracasz? On na kole potrafi przejechać najwiecej z calego forum i to na każdym sprzęcie na który wsiądzie. Nie wiem ile ma już pucharów w MP enduro, ale na pewno więcej niż każdy inny 15-latek. Nie radze ci sie z nim porównywać bo na pewno przegrasz. Chyba nie musze wspominać o tym że nalerzy do fabrycznego teamu Suzuki Polska...... * - D :evil2: :evil2: (ostrzeżenie kolego masz)

no ja w białymstoku też startowałem w OPEN i byly 2 albo 3 motorki od mojego słabsze, ale nie startowalem po to zeby wygrac tylko zeby sie sprawdzic jak to jest na zawodach. nie narzekaj bo myśle ze wiele osób chciałoby mieć takiego "dziada" musze cie jednak zawieść stary bo mam tylko do zaoferowania dla ciebie KX'a, szkoda że nie mieści sie w twoich wymaganiach bo chętnie bym pozbył sie tego "dziada" ale ty tylko przyjmujesz CR i YZ. a tak w ogole to po ch*j ci YZ czy CR jak ty objeżdżasz EXC 200 na 80cc? :P * - D :evil2:

kabelek od zasilania pompy ci WYPADNIE, albo akumulator padnie

nie no różnica jest niewielka ale jednak troche te ramy się różnią z wyglądu - http://goldwing.bikepics.com/honda-cr125-9...pics-058661.jpg - rocznik 98 http://goldwing.bikepics.com/honda-cr125-0...pics-066228.jpg - rocznik 2000

dla mnie głupotą jest stosowanie elektrycznej pompki bo kabelek ci wypadnie i już ch*j z silnikiem :P

i zobacz jej cene :mrgreen: :P :P :P

tak jak mówił schutzstaffel - rozbierz gaźnik i wyczyść wszystko - nie bedziesz mial z tym problemów bo gaźniki w motorowerach nie mają zbyt skomplikowanej budowy.

no to tak jak ci mowilem - c13 na sypki piach, błoto itp - ze wzgledu na rzadkie ułożenie kostki. c 11 jest lepszy na twardsze nawierzchnie - szuter, małe kamienie, korzenie itp.