adam87

jak woli włoski to niech kupi aprilie a nie derbi :D

najlepiej jak ustawisz motor na podnóżku i całym ciałem staniesz na kopniaku, wtedy jest najmniej wysiłku a największa siła idzie na kopniak.

raczej nie nadaje sie do jazdy w terenie (z tego co widze) zawieszenie ma na prawde biedne, skok amortyzatorów nie przekracza 200mm a średnica przednich rur - 41mm..... (ja u siebie mam 50mm :D ) To czterosów więc mocą raczej nie grzeszy, ma tylko 5 biegów. Jest chłodzony powietrzem ale myśle ze to mu wystarcza. Z wyglądu nawet fajny, poza przodem oczywiście. Poza tym raczej trudno będzie dostać ten motor, a części to nie wiem. A czy twój kolega myślał o DR 125, XLR 125 albo MZ SX 125?

po co mówicie że nie ma takiego motoru jeśli nie macie pewności? http://www.derbi.com/eng/senda125/index.htm

lozyska głowki ramy to duza kasa z wymianą więc na twoim miejscu dałbym sobie spokój. no i jak z tyłu są luzy to też lepiej daruj sobie jesli to ma kosztowac 400zł ja wlasnie u siebie teraz likwiduje luzy z tyłu i wynosi mnie to okolo 150zł (moze do husqvarny są tansze części)

ale highland nie jest skrótem anie dwusuwem ani nie ma 125cc :)

dobra wymówka :mrgreen:

ewentualnie jeszcze 519 ale wątpie bo tego raczej nie dostaniesz w polsce

za 4900? :lol:

co wy gadacie! jak 125 to tylko cz 516 125!!

nie kupuj uzywanych bo to obrzydliwe :)

e tam lepsze są 140 bo leci więcej dymu jak sie przypala :) :)

hehe ciekawe... rozumiem zeby brać okazyjnie opone np. o troche innym bierzniku, no ale nie za dużą! jakby były tylko szosowe to tez byś wziął?

tak to jest jak do 50cc wsadza sie szeroką gume bo fajniej wygląda...

No nareszcie jestem w domu. Były 2 biegi po 1 godzine. 1km po torze crossowym i 4km po trasie na łące wyznaczoną taśmami. Tor ogólnie był średnio przygotowany, w niektórych zakrętach był straszny piach. Wszystko było suche jak pieprz i strasznie sie kurzyło. Ponad połowa ze startujących nalerzała do tamtejszego klubu i znała tą trase na pamiec. Ja zdążylem przejechac ją tylko 3 razy przed startem. Podział na klasy był następujący: klasa 50cc i klasa OPEN.... i koniec :D Więc na mojej 125 ścigałem sie razem ze sprzętami kilkanaście koni mocniejszymi, najwięcej bylo 400cc troche 250cc 2t i trafiały sie 520. Wśród 125 byłem chyba czwarty ale co z tego jak klasyfikacja była tylko w klasie OPEN więc byłem 17. Były to moje pierwsze zawody a motor mam od kwietnia więc bardzo sie ciesze że udało mi sie ukończyć te zawody. Po zakończeniu zawodów były pokazy freestyl'u na 3 metrowej rampie. Pierwszy raz w życiu coś takiego widziałem na żywo i musze przyznać że wyglądało to na prawde efektownie. To nie to samo co jak sie siedzi w fotelu przed tv i ogląda EXTREME :) Mam nadzieje że freestyle sie w polsce rozwinie i niedługo będziemy mogli podziwać na żywo ten sport.

daczego?

Emiloko lepiej załóz te osłony bo skuter bez osłon wygląda po prostu tragicznie :D Złapią cie i wlepią mandat za sam wygląd :D Poza tym nie wiem czy nie bedzie problemów z tym ze w dowodzie masz wpisany kolor osłon a w rzeczywistosci tych osłon nie ma wiec kolor masz inny. rower z silnikiem (mój) wygląda tak (mialem wtedy 11 lat a ta stodoła w tle wcale nie jest moja :) )

ja nie moge, stary po ch*j ty ciągle powtarzasz to co mówią inni? (w tym wypadku Strzalek). Jak nie masz co pisać to nic nie pisz bo nic nowego nie wnosisz jak powtarzasz po kims to samo. Nie wiem czy tu chodzi o nabijanie postów czy co ale i tak mi to wisi. Po prostu zastanawiaj się najpierw zanim coś napiszesz, może ci wyjdzie coś mądrego. A ty mateusz, co kupujesz jak sprzedasz kx'a? Czy juz konczysz przygode z motrkami? :D Może załatw sobie jakąś przyczepke i będziesz mógł spokojnie dowozić motor na tor, bez problemów z psami czy sąsiadami, albo po prostu dojeżdżaj jakimiś bocznymi drogami na małym gazie. p4v3u chyba najlepiej by bylo jak bys wyłapał jakąś DT 125 sprzed '90 dobrze utrzymaną, najlepiej jakbyś sam sprowadził. Raczej odradzam ci wyczynowe motory w tej cenie bo z góry można założyc ze będzie w nich duzo do roboty, no chyba ze CZ.

moze sie zagrzać oczywiscie. i wtedy jest gorzej niz jak ci sie zagrzeje chlodzony powietrzem. chlodzenie powietrzem jest zawsze niezawodne, jednak chlodzenie cieczą jest bardziej wydajne.

enduro chłodzone powietrzem nawet na polske sie nie nadaje za bardzo a co dopiero na afryke :D a co do tego że moze sie zepsuć, to mysle ze jak wszystko przed wyjazdem sprawdzisz to na pewno podczas wyjazdu cie nie zawiedzie.

no racja gs'ów w tym roku juz chyba nie robili

no ale zazwyczaj jak enduro mają rozrusznik to tez mają kopniaka jakos zapasowy rozruch, a ten nie ma go w ogole wiec mozna polegac tylko na rozruszniku, dlatego sie tak zdzwiłem.

to jednak musi być egs albo gs zobaczcie jak wygląda 400 egs http://www.bikez.com/bike/605/index2.jpg zębatka po prawej, airbox po prawej, a amortyzator po lewej, zawieszenie z przodu takie samo jak w tym twoim ogłoszeniu porównaj zdjęcie w ogłoszeniu z tymi zdjeciami tego białego gs'a '93 które wczesniej wkleiłem i zobaczysz ze ten w ogloszeniu to gs albo egs

LC2 to nie jest chociaz jest bardzo podobny. Ale lc2 ma: wydech po prawej airbox po lewej zębatke po lewej a i jeszcze jedno - albo jestem ślepy albo LC2 nie ma kopniaka... - http://predator.bikepics.com/pics/ktm-125l...pics-152836.jpg http://goldwing.bikepics.com/ktm-125lc2-98...pics-072458.jpg Widocznie jest zmieniony, ja u siebie też mam ohlinsa chociaz fabrycznie jest sachs, a z przodu mam WP.

wszystkie dwusuwy piszczą :D