Idaho

Ja mam czujnik- rocznik 84 :) PS. Czujnik musz właśnie zewrzeć a nie rozłączać... o ilę się nie mylę to w tą stronę działało. Sprawdz miernikiem czy po polączeniu obwodu następuje jego zamknięcie, czy może kabelki są gdzieś przerwane...

Etam, nic się nie rozszczelni... to nie jest maluch co jeździ na selektolu o TBN 6KOH....Własności czyszczące syntetyk ma bardzo podbne do półsyntetyka (TBN na poziomie 12 KOH), tylko większa stabilnośc temperaturową oraz trwałość parametrów smarnych, ponadto podczas jego spalania wyziela się mniej nagaru. Jedyną rzeczą która powstrzymuje mnie przed zalaniem do siebie Syntetyka, to jego cena.

Na pytanie jak w tytule odpowiem... Sprzedać, lub wsadzić w formalinę :)

400ccm z jednego cylindra... więc szmery ssanie są dość spore w takim silniku. Skoro nie masz problemów z motocyklem, to czym się przejmujesz?

Dokładnie :!:

Tak posiada elektryczną pompę paliwa...

Tak jak piszę Barti, prawdopodobnie nie działa ci czujnik wciśnięcia sprzęgła, z tąd brak możliwości odpalenia z wrzuconym biegiem. Gdyby była to nóżka, to gasł by po wrzuceniu biegu, a tutej ewidentnie wskazuje to na czujnik sprzęgła, który o ilę się nie mylę zamontowany masz na mocowaniu klamki sprzęgła.

Moim zdaniem powinienneś zostawić półsyntetyka, ma on dużo lepsze właśnosći smarne, a jak już się przekonałeś ładnie współgra z wtoim sprzętem. Mroducent do Mojej XJ też zaleca minerała (84r), jednak ja zarówno obecną jak i poprzednia jeżdzę na półsyntetyku i bardzo sobie go chwalę. Poprzednio jeździłęm na valvoline, obecnie na JMC.

Jak podgrzejesz tą śrubę palinikem, to z uszczelniaczem możesz się pożegnać!

I jedno i drugie, tylko nie z chłodnicy a z głowicy... i nie na ziemie ale do oleju lub w drugą strone, co jest bardziej prawdopodobne.

Jeśłi głowica nie była splanowana, to mogą się pojawić wycieki po pewnym czasie... no chyba że dał ją ktoś na hermetic;)

Twój motocykl ma zapłon regulowany mechanicznie, zwykłe młoteczki i kowadełka, gdy źle ustawisz zapłon (na każdym cylindrze osobno), to możesz mieć takie objawy. Ponadto sugerował bym wyczyścici i sprawdzić gaźniki, szczególną uwagę zwróć na membrany podciśnieniowe, czy nie są popękane, jeśłi są to sprzęt nigdy nie będzie ci chodził poprawnie. PS. Jakiego koloru są świece zapłonowe.

Ja w swojej XJ stosuję ten olej, jestem z niego bardzo zadowolony. Wielu osobom zalałem ten olej, jak dotąd słyszę same pochlebne opinię.

Nie tyle chodzi o szlam co o kwasy i zasady znajdujące się w oleju silnikowym w skutek przedmuchu spalin z komory spalania do skrzyni korbowej. Oleje mają dodatki określone w licznie TBN mówiące o ich własnosciach myjąco konserwujących, jednak z czasem się starzeją i je tracą. Najbardziej zagrożone są silnik, które ich niefrasobliwi właściciele odpalają na 5 min bez rozgrzania ich. To istne zabójstwo dla silnika. Gdy silnik jest nie dogrzany (lub w trakcie nagrzewania) na ściankach cylindra występuje roszenie pary wodnej, która łączy się z siarką zawartą w spalinach tworząc kwas siarkowy. Gdy zgasimy silnik bez uprzedniego wygrzania go, to rozpoczyna się klasyczna korozja chemiczna.

A tujeje też będą zowalizowane na tokarce która ma bice na wrzecionie 8O ? Czy może zastosują patent z przetoczeniewm tłoków:)?

zzr ma ger zaworów co 6 tyś km o ile się nie mylę? ale głowy nie dam sobie uciąć :)

A słyszałeś kiedyś o owalizacji tłoków??

No i w ten sposób zaoszczędziłeś piwo ;), nie mnieniej oddawaj rególarne strzęta na regulacje zaworów, gdyż zawory kawki padają jak kawki...

Dokładnie, ale gdy tłoczy olej, którego gęstość jest dużo więsza od powietrza. Kolega s sklepie rowerowym mial taką sprężarkę, ale ona ledwo była w stanie napompować koło w rowerze...

A powiedz mi michał czy stało się, to po jakimś serwisie czy tak nagle zaczęło się dziać??? W zx9 do kołnieża korka na chłodnicy dochodza dwa wężyki. Jeden ten zamontowany niżej powinien wchodzić w kolektor z tyłu cylindrów, ten wyżej do zbiorniczka wyrównawczego, jeśł ktoś je zamienił, to będzie wywalało płyn do zbiorniczka.

Przyczyną jest zbyt bogata mieszanka paliwowo powietrzna, co potwierdzają też strzały w wydech, ktorej nadmiar jest wypychany do wydechu i tam się zapala- z tąd strzały. Jaki kolor mają świece?

HA... Moja xj od czasu do czasu odstawia podobny kaprys... Dokładnie tak samo jak u Nitomena. Wciskam przycisk startera i cały prąd znika. Wyłączam stacyjkę, czekam 30s i zazwyczej mogę odpalić, chociaż bywa tak że muszę z pycha gdyż za każdym razem dzieje się tosamo. Czasami ma też tendęcje do nagłego zgaśnięcia na begu jałowym. Ja podejrzewam akumulator, gdyż w zeszłym roku na święta podłączyłem go pod prostowin i przypomniałem sobie o nim po 3 dnich :oops: ... był totalnie wygotowany ale jakoś odżył... zobaczymy co będzie po wymianie...

Łańcuszek rozrządu siada gdzieś po 40-50 tyś. Charakterystycznym dzwiękiem jest grzechotanie łańcucszka podczas gwałtownego dodawania gazu i schodzenia z obrotów. Pomimo, że łańcuszek masz z boku bloku cylindrów nie da się go założyć w całości, gdyż przy zębatce na wale masz prowadnice która uniemożiwia ci przełożenie łańcucha. Będziesz musial zakuwać łańcuszek.

No to masz niezłą kondycje, że możesz sprzęta upchać taki kawalek (może powinnienneś zastanowić sie nad zgłoszeniem się do kadry olimpijskiej?) ;) ... ja wysiadam po 30m...