JanuszK30

Witam wypalaja sie gniazda zaworow w glowicy... pozdrawiam

Witam a ja uwazam, ze przyklad mz w temacie opiniowania jakosci akumulatora nie daje zadnego obrazu, bo to sprzet bez rozrusznika i ten motocykl odpala nawet przy 10% sprawnosci akumulatora, a 2 to regulator mz ma ulatwione dzialanie (mniejszy zakres obrotow silnika) i napiecie tam nie przekracza niebezpiecznych dla akumulatorow zelowych wartosci Moim zdaniem zawsze bezpieczniej uzyc ladowarki elektronicznej w przypadku aku zelowych, a dylemat przypomina problem czy mozna stosowac prostowniki przeznaczone do ladowania akumulatorow samochodowych do akumulatorow motocyklowych, w jednym i drugim przypadku mozna tak postapic ale bywaja przypadki zniszczenia akumulatora... Zatem w takich kwestiach spornych jak ta nie posilkujmy sie opinia, ze komus sie nic nie stalo ale taka, ze komus sie jednak zdarzylo tak zepsuc akumulator i wyciagajmy z tego wnioski... pozdrawiam

Witaj przeczytaj to "zaczela mi uciekac benzynka(mniej wiecej spod baku)" i zastanow sie czy na pewno dobrej rady udzieliles w temacie z lipca zreszta... pozdrawiam

Witam problem najprawdopodobniej polega na tym, ze ktos "zaadoptowal" przerywacz niewiadomego pochodzenia od auta ,to samo tyczy sie zbyt niskiej czestotliwosci to tez w zdecydowanej wiekszosci przypadlosc przerywacza samochodowego w motocyklu poniewaz przystosowane one sa do pracy z dodatkowa zarowka 5W oprocz dwoch 21watowych. Dlatego jesli zabawa z samochodowym to na sprawdzonych egzemplarzach i skoro mlodyVFR mowi ze od VW przypasuje to tak pewnie bedzie bo to sprawdzil ale nie ryzykuj z innymi, nie kupuj innych samochodowych pozdrawiam

Witam nigdy nie wykorzystujemy ponownie raz zalozonej uszczelki pod glowice... pozdrawaim

Witam wszystkie oleje obecnie sa mieszalne, nie recze jednak za te z biedronki itp miejsc... pozdrawiam

eeee chyba nie Piotr, a logiczne wytlumaczenie to takie, ze z elektronika inaczej niz z mechanika tzn. tak dlugo jak dziala elektronika to dziala we wlasciwych sobie tzn fabrycznych parametrach i nie traci ich niezaleznie od czasu uzytkowania, czego nie mozna powiedziec o mechanice bo ta sie zuzywa ... pozdrawiam

witam tam sie dzieje co innego, sama awaria termostatu nie odejmie Ci mocy, sprawdzilbym zawory jak ktos juz wczesniej sugerowal, lub np klopoty ze swieca, jeden cylinder przestaje palic i masz sytuacje ze motocykl nie ma mocy bo masz tam tylko 2 cylindry, wiec dla mnie wysoce prawdopodobne jest to, a przy okazji bedzie to mialo rowniez wplyw na niedogrzanie silnika z uwagi na wylaczenie z pracy polowy silnika pozdrawiam

ufaj ufaj bo po to klucz dynamometryczny jest i po to sa okreslone momenty dla poszczegolnych laczen w silniku, jesli sruba badz gwint ich nie wytrzymuja to wymagaja regeneracji lub wymiany pozdrawiam

WD40 a pozniej dobry klucz udarowy i musi sie odkrecic pozdrawiam

Witam jest grawitacyjne bez pompy ale i tak nie powinno zalewac bo gaznik jest podcisnieniowy sprawdz czy jezdzisz na PRI czy ON, ale swoja droga zaworki sa slabe skoro przpuszczaja pozdrawiam

w Galway wieje silny wiatr i rzadko kiedy GN schodzi tu ponizej 4l bo na piatce prawie nie jedzie :bigrazz: odezwij sie na priv to Ci zajrze do tego Suzuki :icon_mrgreen: pozdrawiam

pewny jestes, ze w przeciwna?? a blokowanie hamulec plus wbity ostatni bieg pozdrawiam

czujnik temp. umieszczony w chlodnicy a nie w obrebie silnika, wszystko jest w porzadku pozdr

dokladnie Buber ale to nie oznacza ze kiedys sprzet byl lepszy tak jak upiera sie wueska, to znaczy, ze inaczej sie obecnie podchodzi do sprawy, gdzie auto-motocykl kupisz relatywnie taniej niz kiedys a wiecej zaplacisz z kolei a serwis i nie ma to zadnego zwiazku z trwaloscia pozdrawiam

wiec nie na wolnych tylko przejechac pare dobrych kilometrow, i druga w tym przypadku NAJwazniejsza sprawa, wymiana oleju, w ktorym masz paliwo, bo zygzaka panewki nie naleza do najmocniejszych wiec w tej sytuacji nie ryzykowalbym, zmien olej... pozdrawiam

i dlatego cynkuje sie karoserie? wykonuje sie podzespoly z duzo lepszych stopow i robi sie silniki ktore kreca bez problemu pol miliona?

kazdy

no to jest wlasnie objaw przy nieprawidlowej pracy Exupa, dziura-przymulenie przy 3-5 tys ale pozniej ciagnie normalnie a u Ridera w ogole nie idzie powyzej 4 tys

nie zgodze sie z Toba Piotrze bo jak sie ma np Honda cbx 550 do CBRki 600 Kawasaki GPZ 550 do 636 itd pomijajac japonie, podobnie wloszczyzna jest zdecydowanie lepsza teraz niz byla kiedykolwiek wczesniej pozdrawiam

chyba, ze cale 50 tys robi na jedynce i jednym kole...

ani przez cewki ani przez exupa napisz cos wiecej, piszesz ze osiaga pulap 4 tys i co dalej mozna dodac wiecej gazu? motor sie wtedy dusi czy nie reaguje w ogole, czy moze koniec linki manetki rowna sie 4 tys, wiecej szczegolow pozdrawiam

i koniecznie musi byc dobry z w-fu zeby nie spasc ze sprzeta, z geografii zeby trafic do domu, z biologii zeby nie przejezdzac zab i z plastyki zeby kreslic ladne kolka na czarnym :crossy: nic nie musi, a motor do mechanika i juz jak chcecie to mu pomozcie a jak nie to zostawcie jego "angielski" w spokoju :flesje: pozdrawiam

powinien i Greedo napisal, ze mial mineralnym zalany na poczatek :crossy:

ja mam to przetestowane na znajomego motocykla, motocykl bral olej a koles lal tam wszystko, jakiekolwiek oleje, wszelkie jakie byly pod reka:) panewka padla ale na rozrusznik nie mialo to zadnego wplywu pozdrawiam