JanuszK30

to zajrzyj do rozrzadu lub impulsatora, lub:) modulu i nie martw sie sprezaniem, jesli sprzet ma minimalne sprezanie na jakim moze sie krecic to w pierwszej kolejnosci "gubi" wolne obroty... sprawdz ladowanie, czy bateria ma odp napiecie, bolaczka tych sprzetow to szybko konczace sie magneto...

i zrob serwis gaznika, spokojnie powinna mknac 120...

no co tu duzo mowic CYKA :D sory za spam, wywalcie go ale nie mam sil dluzej sluchac juz tego cykania...

taaa jasne a u Ciebie w K4 tez ustawiasz zaplon?, strzela bo system odpowiedzialny "za niestrzelanie" jest w gazniku walniety lub zle wyregulowany

jasne ze Qurim o tym wie, do autora - troche nielogiczne, do c64... czy ustawisz na F czy na T nie ma to znaczenia przy regulacji zaworow...

a jak tam filtr powietrza? moze ma zbyt duza przepustowosc... pozdrawiam

a moze wlasnie sprobowac wrzucic magneto z wersji R, z ktorej jest instalacja, przepustnive pewnie mu sie otwieraja bo ma mechaniczne... pozdr

pewnie byly za "ciasne", jakiego tu jeszcze pomyslu chcesz szukac?

a jakie daja rade przy porysowanych lagach, nie ma specjalnych uszczelniaczy na porysowane lagi... pozdr

nie zmienisz sie nie dowiesz, zwroc uwage na to aby nie nalac oleju wiecej niz przewiduje producent pozdr

jak 500ka to 2

w sensie wierzcholkami na boki, zeby dobrze zrozumial...

jesli mialby przejsc to bez TPS tez by przeszedl...

a wiesz o tym ze wersja SP miala inny modul nisz zwykla Rka? moze to jest przyczyna, silniki "niby" takie same ale jednak...

sprobuj docisnac elementy ktore laczy zamek moze po prawidlowym zamknieciu sam sie zwolni... pozdr

sciagnac sciagaczem zewnetrznym, nawet jesli zniszczysz magneto to nie bedzie to mialo znaczenia.. pozdr

A ja mysle ze spadnie ponizej 12V od razu po wlaczeniu swiatel, naladowany calkowicie aku powinien miec napiecie 12,8. Ten akumulator ewidentnie sie skonczyl i nie trzeba juz do tego testow pozdr

to nie jest nowy motocykl, ja bym sprawdzil to cisnienie... chociaz jednak z drugiej strony przy slabym cisnieniu i problemach ze spalaniem swieca bylaby mokra-czarna a nie biala, wiec - gaznik tego cylindra do przegladu, zanim rozbierzesz sprobuj tego co napisal Dr.Artur, sprawdz tez szczelnosc kolektora dolotowego tego cylindra. pozdr

taaaa dlub dlub, pisal Ci juz Piotr manual w lape... pozdr

sprawdz jak to bedzie na nowej swiecy, nie wiem jak tam jest z impulsatorem, on moze sie przestawic czy nie ma takiej opcji, sprawdzilbym to... pozdr

jak wyzej a poza tym sprawdz tez czy bezpiecznik jest odpowiedni, nie za slaby... pozdr

duze prawdopodobienstwo, ze to modul sprawdz jednak jeszcze kranik, one sa bardzo paliwozerne, jesli kranik bedzie przytkany to beda tez podobne objawy

Zazwyczaj jest to robione raz w ciagu calego zycia motocykla, moze 2 wiec nie jest to tak wiele, z pewnoscia jest to kwota od 250 w gore, za to lancuszek masz w b dobrej cenie, z reguly nie dostaniesz takiego ponizej 200zl... suma sumarum trzeba przyjac ta kwote na klate i zrobic to. pozdrawiam

Zanim Tata wroci z wakacji masz co robic przy swoim sprzecie bo tak byc nie powinno... pozdr

tak Adam tylko ze jak wali dodatkowym powietrzem ze srada, ktory moze nie ma zadnego sterowania to powietrza silnik dostanie wiecej podczas jazdy niz nawet bez filtra