Skocz do zawartości

JanuszK30

DesmoManiax DOC Poland
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1991

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez JanuszK30

  1. JanuszK30
    ale tu nie ma problemu ze ktoras z cewek nie dziala. dzialaja obie skoro 3 i 4 pracuja
  2. JanuszK30
    niby tak, ale sadzac po tym co Mariusz napisal pozniej czyli ze tylko na wolnych obrotach to to nie jest typowy objaw zuzytego rozrzadu...
  3. JanuszK30
    dokladnie, to juz leciwy motocykl. przyszla zima i jest duzo czasu na pelny serwis, zrob wszystko od poczatku do konca jak nalezy, sciagnij sobie do tego serwisowke i dzialaj lub odstaw moto do warsztatu i tam zrobia co trzeba. pozdr
  4. JanuszK30
    pewnie serwis gaznikow rozwiaze problem...
  5. JanuszK30
    sprawdzilbym jednak dokladnie rozmieszczenie kabli wg schematu 1.4 i 2.3
  6. JanuszK30
    ten schemat nie obrazuje wrzenia wody w podanych przez Ciebie 110st tylko kontrole czujnika pracujacego w zakresach pomiedzy 90 a 100 jesli jesli jest to zakres odpowiedni dla motocykla Tamki to OK... Serwisowka suzuki nakazuje uzyc naczynia z olejem, druga sprawa w tych modelach wentylatora zalacza sie nie tylko po osiagnieeciu temperatury progowej steruje jego praca komputer i zalaczany jest rowniez na 5 sek gdy temp rosnie i osiagnie 50 70 i 90 stopni stad moga byc problemy Tamki z prawidlowa ocena pracy. I tutaj przychylam sie do tego o czym pisal Yuby...
  7. JanuszK30
    jak zrobisz tak jak napisal Monter to juz pisalem ze to nie dziala Wody gotującej się nie można podgrzać do wyższej temperatury. Poprzez zwiększenie ciśnienia spowodujemy że woda zaczyna wrzeć w temperaturze wyzszej i na tym poziomie temperatura się zatrzymuje. Pomysl wski z olejem dobry ale trzeba pilnowac temperatury zeby nie byla zbyt wysoka. Podstawa to siegnac kostki z przewodami prowadzacymi od czujnika - rozlaczyc je i duzo sie wyjasni. pozdrawiam
  8. JanuszK30
    tak, tylko ze wiele wentylatorw ukladow chlodzacych motocykli startuje powyzej 100 stopni tak wiec to gotowanie 100 procentowej pewnosci nie daje. Za to rozlaczenie przewodow czujnika powinno unieruchomic prace wentylatora a ich zwarcie jego prace. jezeli tak bedzie to znaczy ze z pewnoscia jest to czujnik ta prosta procedura powinna to wyjasnic. pozdr
  9. JanuszK30
    1. Nie lub tylko i 2. Glowna rola ssania to wzbogacenie mieszanki tak by bylo mozna w ogole silnik uruchomic
  10. JanuszK30
    W warunkach temperatur letnich rzeczywiscie sa silniki motocykli, ktorym bardzo szybko mozna zdjac ssanie ale sa i takie ktore potrzebuja go dluzej. Podstawa jednak to nie zrzucac ssania na nierozgrzanym silniku bo tak jak Tomek K napisal silnik musi miec odp obroty aby zapewnic smarowanie wszystkim elementom. Wiec najlepiej wsiasc i naprzod, tyle ze w momencie rozgrzewania oczywiscie obrotomierz nie wedruje na czerwone pole i to wszystko.
  11. JanuszK30
    kupcie caly silnik do xj sa relatywnie bardzo tanie, caly silnik wyniesie mniej niz sama robocizna
  12. JanuszK30
    czy ja wiem, te oslony nie byly takie glupie i nie byly bynajmniej po to zeby zatrzymywac smar na lancuchu a po to by zanieczyszczenia na nim nie osiadaly. Gdyby to byla plastikowa oslona to zapewne poddalaby sie zerwanemu lancuchowi jak to bywalo w mz. Problematyczna bylaby ocena stanu lancucha na biezaco a to istotna sprawa. Co do zrywajacych sie lancuchow to problem dotyczy zaniedbanych nadmiernie i za dlugo eksploatowanych. W przypadku zerwania sie lancucha bez oslon tez grozi to zablokowaniem kola roztrzaskaniem karterow itp.
  13. JanuszK30
    prawdopodobnie przeniesienie napedu, standard w starej kawie
  14. JanuszK30
    spoczynkowy bardzo maly, ale w momencie podlaczania aku jest wiekszy, niektore kompy robia sobie nawet test oznajmiajac to licznikami bez wlaczania stacyjki zaznaczam... pozdr
  15. JanuszK30
    a dlaczego iskra mialaby wystapic w innym momencie i skad 100% pewnosc, ze nie uszkodzi modulu? Z pewnymi radami trzeba ostroznie...
  16. JanuszK30
    w takim sprzeciku zarowka nie wyswietla bledow a co do kompa, to pewne prady zaleznie od modelu uruchamiaja niektore sekcje komputera nawet bez zalaczonego zaplonu, z pradami nigdy za wiele ostroznosci, zwlaszcza w coraz nowszych modelach...
  17. JanuszK30
    a moze to w milach leci, bo generalnie przy min odkreceniu manetki powinno byc 90...
  18. JanuszK30
    Qrim, ale po co sruby 10.9 na dociagniecie dwunastka?
  19. JanuszK30
    moze nie siadaja, ale Tobie siadaja nerwy, a wystarczy wlozyc lub nie wlozyc tej chlodniczki bez dodatkowych filozofii i komplikacji calego ukladu....
  20. JanuszK30
    jaka przyslona nie sciemniaj, ostatnia widzialem w zuku po co Tobie przyslona na mala malenka chlodniczke, zaczynasz sciemniac i kombninowac bo Ci post nie wyszedl, najpierw zenisz nam termostat ktory jest odp za przeplyw wewnetrzny a teraz sobie przeslone z zuka wymysliles../
  21. JanuszK30
    no chyba masa w kosmosie, nie zapomne sytuacji jak kiedys nie podlaczylem masy w ER5 i poszla bokami przez regulator - wszystko sie palilo po zalaczeniu rozrusznika
  22. JanuszK30
    typowo 12-15Nm zajrzyj do serwisowki
  23. JanuszK30
    baba, jak idzie mgla to wlasnie ja pali lub zaciaga wlasnie tam gdzie ma ten olej w nieproszonym miejscu... i mnostwo motocykli tak robi mimo ze nie widac oleju w airboxie
  24. JanuszK30
    te na sprzegle dokrecasz az dojdziesz do ich podparcia, a pozniej z wyczuciem dociagasz lekko jak nie masz dynamometrycznego
  25. JanuszK30
    sluchaj, jak poprawnie mierzysz napiecie pradu przemiennego na alternatorze (pradnicy) to robisz to odlaczajac regulator a tym samym wszystkie odbiorniki, wiec nie ma znaczenia to czy swiatelko sie pali czy nie...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...