JanuszK30

tak i nalezy pamietac o kontroli luzu dzwigienki otwierajacej oraz zamykajacej zawor pozdr

czesc luz na przepustnicach, wyrobione iglice to podstawowy problem i przyczyna problemow z obrotami w tym modelu, gazniki do regeneracji... pozdrawiam

Jesli masz filtr K&N, srednio tolerowany przez ten model na fabrycznych ustawieniach gaznikow to wymien go na standardowy. pozdr

to ciekawe Ty zobaczyles ten luz a silnik na srednich badz wysokich obrotach go nie "zobaczyl" jakos mi sie to nie klei, co do temperatur spokojnie mozesz go gasic po tych 500 metrach przez pole:) MOC - jest cos prawdy w tym co piszesz, jednak ja rozgrzanym motocyklem wielokrotnie przeprawiam sie przez wode siegajaca osi kol a czasami nawet caly motocykl laduje mi pod woda, pozniej go wylawiam i dalej smigam:) nie jest to cbra ale CBRa tez da rade:) pozdr

i szybko go wymien bo to nie cewki siadaja a komputer najprawdopodobniej przy takim przepieciu zaczyna szwankowac a wkrotce padnie jesli jeszcze pare razy go uruchomisz... pozdr

jak miales rozrusznik do wymiany to w takim razie nie zepsulo sie Tobie sprzeglo rozrusznika, nie wprowadzaj zamieszania... pozdr

tam takiej kontrolki raczej nie ma problem dotyczy pierwszej i drugiej cewki w przypadku unieruchomienia jednej pojedziesz na trzech w przypadku awarii 2 silnik staje, sprawdz dokladnie to ladowanie a pozniej polaczenia przewodow na pierwszych dwoch cewkach pozdr

sorry ale nie wiem o co chodzi poprostu odlacz od przekaznika przewody sterujace przekaznikiem jezeli nadal kreci rozrusznik to wiadomo, ze "skleily" sie styki, a wszystko na to wskazuje... pozdr

ale tu chodzi o przeladowywanie, tak wiec ta kontrolka Cie o tym nie poinformuje, kiedys ktos na forum podawal schemat podlaczenia takiej kontrolki chyba Brys lub Krokodyl... pozdr

z drugiego boku jest druga :wink:

Klapku, spedzilem duzo godzin przy Ducati, na nieodpowiednich swiecech wlasnie 600ka wrecz nie chce odpalic, wiem ze to wbrew fizyce ale tak to tam dziala, swiece bym zmienil dla swietego spokoju, tak jak pisze Buber to tylko 2 cylindry wiec maly wydatek. Tak czy inaczej setwis gaznikow tez pewnie bedzie potrzebny... pozdr

jak tak dlugo stal to bardzo mozliwe, ze masz problem z gaznikami, z paliwa po tak dlugim postoju wytraca sie cos na podobienstwo zywicy i bardzo skutecznie zatyka gazniki... swiece tak czy tak warto rowniez wymienic, do ducati polecam takie jak producent nakazal czyli Champion. pozdr

objawy faktycznie zgadzaja sie z diagnoza ale znam ten filtr - jest pancerny :wink: , chyba poprostu w ogole go nie wlozyles ... pozdr

bo serwis gaznikow zrobiony przez Ciebie nie wyleczyl motocykla, a jesli zrobisz wszystko krok po kroku jak zaleca serwisowka to nikt nic wiecej nie dopowie 1 czyszczenie gaznikow 2 poziom paliwa w gaznikach 3. regulacja skladu mieszanki 4. polozenie iglic 5. szczelnosc membran i co za tym idzie praca przepustnic podcisnieniowych 6. nieszczelnosc ukladu dolotowego na kroccach 7. problemy z kranikiem 8. zanieczyszczona benzyna to czynnosci i elementy., ktore nalezy sprawdzic a jesli wykonales wszystkie te czynnosci poprawnie to pewnie okaze sie, ze np. padl modul pozdr

chyba jednak wizyta u mechanika bedzie lekarstwem na te gazniki... pozdr

a gdy wciskasz klamke sprzegla to problem pozostaje? pozdr

a zuzycie paliwa sie moze zmienilo? pozdr

i najbardziej prawdopodobne "albo"ze ten typ tak ma zwlaszcza na zbyt luznym lancuchu... pozdr

taki akumulator zalewamy raz a na zatyczce wspolnej korkow napisane jest nie otwierac... pozdr

bo ten akumulator ma byc suchy...

na wylaczonym powinno byc minimum 12,5 a przy w pelni sprawnym aku utrzymywac sie w granicach 12,7-12,8V Co do celi jesli ta bylaby walnieta motocykl nie odpalalby na tej baterii pozdr

to nie jest typ akumulatora do ktorego sie zaglada ale jesli z niego cieknie to rzeczywiscie jakas dziwna sprawa, glupio spytac ale pewny jestes ze to co leci leci z aku a nie ze zbiorniczka wyrownawczego?... pozdr

wiem, ale z tego co piszesz to Twoj aku tez nie nalezy do tych z ktorych cos cieknie, a to ze sie troche spocil nie powinno uzytkownika wprowadzac w panike, jesli motocykl odpala jak nalezy ladowanie z tego co piszesz jest OK to nic tylko smigac... pozdr

Ladowanie masz OK kup zelowy, nie bedzie ciekl :wink: pozdr

dokladnie ta sama mysl mi przyszla do glowy, sprawdz czy nie podlaczyles ich szeregowo, bo wydajnosc alternatora spokojnie powinna dac rade w tym przypadku... pozdr