JanuszK30

tutaj dales Tomek od siebie troche na wyrost, Adam nie eksploatuje R6, sprobuj sie ich pozbyc w takim motocyklu, sam zreszta pisales o b duzym podcisnieniu przy schodzeniu z wysokich obrotow... pozdr

jezeli uszczelniacze nie pomoga to mozna drazyc dalej, jezeli to wina zuzycia cylindrow to juz mozna zupelnie odpuscic sobie naprawe tego silnika, jezdzic tak jak teraz lub szukac nowego... pozdr

popieram, da rade

to jeszcze je dorzuce swoje 3 grosze; wyczysc, wyreguluj gazniki, sprawdz filtr powietrza pozdr

brawo ale mineralny markowy pewnie jest lepszy:)

odpowiadajac na Twoje pytanie, jak najbardziej uzywka a nie przewijanie, a kolejna sugestia to... dokonaj pomiaru wartosci napiecia na wyzszych obrotach i wykonaj probe na trzecim regulatorze... pozdr

regulator

w tym wypadku moze to byc racja...

Adam, w wielu rozwiazaniach gaznikowych tez jest stosowany, ma tylko mniejszy wplyw na prace silnika... pozdr

Takie sa konsekwencje pracy metoda prob i bledow, z tego co wiem wg danych ktore podajesz to gazniki o takim rozmiarze dysz byly montowane w GSX 600 no ale mimo wszystko moze w jakiejs dziwnej wersji kalifornijskiej gsxra 750 tez. No i rzeczywiscie 115 na zewnatrz 112,5 srodkowe... pozdr

wywazenie kola jak najbardziej no i oczywiscie wlasnie lozyska glowki ramy, co do kiwania to najprawdopodobniej zasluga walu kardana... pozdr

bez odp przyrzadow mozesz ewentualnie sprawdzic czy ustawienia sa zgodne z zaleceniami serwisowki co nie jest rownoznaczne z tym, ze poprawne, ale i tak warto sprawdzic. Sluzy do tego sruba regulacyjna w korpusie kazdego z gaznikow, a sama regulacja polega na wkreceniu tych srub do konca a nastepnie wykreceniu o odp ilosc obrotow, przy czym dla informacji wykrecanie ich powoduje wzbogacenie mieszanki... pozdr

mniej szkody wyrzadzisz w gaznikach poprzez regulacje skladu mieszanki niz amatorska metoda prob i bledow korekte poziomu paliwa... pozdr

sprawdz czy przez przewod podcisnieniowy dodatkowe paliwo nie trafia do przedniego cylindra, przerabialem to w VTR, tak wlasnie bylo... pozdr

wez pod uwage rowniez to, ze mozna je zamieniac miejscami w ten sposob sporo zaoszczedzisz pozdr

prawdopodobnie czyszczenie gaznikow pomoze... pozdr

To jest sprawa dolotu powietrza Adamie... pozdr

sprawdzcie czy paliwo dochodzi... pozdr

oczywiscie, ze tak

na drodze pomiedzy silnikiem a skrzynia jest sprzeglo... zablokowal gdzie? w ramie? bo silnik caly czas byl nieruchomy moze jednak wal byl zablokowany? serio nie musimy sie czepiac kazdego uzytego tu wyrazu jezeli nie narusza sensu istoty sprawy... pozdr

Ci ktorzy wymienili Tobie sprzeglo mieli usunac usterke, wiec wracaj do nich i niech to zrobia jak byc powinno... pozdr

dajcie spokoj sprezynom w zakresie dlugosci bo jesli sie "ubily" i sa za krotkie to sprzeglo by sie slizglo, ewentualnie sa powykrzywiane, ale ja stawiam na regulacje, zle zlozenie, lub brak jakiegos elementu w zespole wysprzeglania... pozdr

wlasnie sam musisz odpowiedziec sobie na pytanie, czy poradzisz sobie z umieszczeniem tam impulsatorow, jesli nie to odp. masz gotowa jesli tak to rowniez... pozdr

a ja jestem zdania, ze przedluzenie pomoze a rozciecie i pospawanie dzwigni zmiany biegow to wcale nie wielkie rzezbienie a zdecydowanie lepsze rozwiazanie niz szukanie miejsca na but podczas jazdy. Sa motocykle, w ktorych producenci wykonali krotkie dzwignie dla skosnookich a po uwagach uzytkownikow zastosowali w poprawkach odpowiednio dluzsze... pozdr

mimo wszystko sprawdzilbym rozrusznik, bez obciazenia moze pracowac, niekoniecznie jednak gdy jest w silniku ... pozdr