JanuszK30

99 jesli dalej bedziemy to ciagnac to pisz na priv bo ten temat jest wyczerpany a my tu juz o czyms innym teraz smarujemy... pozdr

no widzisz ja nie wiedzialem ze ten model tak nie ma a Ty nie wiesz ktory tak ma, uprzedzajac Twoje pytanie odpowiem, ze na pewno suzuki gsxr 750 (nie mówie, ze kazdy)... pozdr Zdrowych Wesolych Swiat zycze wszyskim:)

to super, czlowiek uczy sie caly czas, ja dotychczas na podstawie przypadkow ktore przerabialem wiem ze to nie wplywa na wystepowanie iskry bo komp w przypadku uszkodzenia tego czujnika wchodzi w tryb awaryjny widocznie w tym modelu jest inaczej... pozdr

g... prawda jesli uzyjesz sanitarnego to jestes "patrok", jesli uzyjez silikonu - uszczelniacza to nie widze najmniejszych przeciwwskazan do jego uzycia... pozdr

wiem ze kostka kazda inna ale chodzi o to czy kable dobrze kontaktuja czy zaden sie nie wysunal z konektorka itp. Zostaje nam wiec brak sygnalu z impulsatora, ktory sie byc moze gdzies masuje, czujniki klamki sprzegla i stopki bocznej lub problem alermu... pozdr

moim zdaniem powinno zadzialac. Musisz zwrocic uwage na czujniki ktore wlasnie maja wplyw na iskre wiec: czujnik impulsatora, czujnik stopki bocznej i sprzegla, przechylu motocykla, polaczenia licznikow komputera i stacyjki (czyli poprawnosc dzialania H.I.I.S.) wariant drugi zle polaczenie instalacji wariant trzeci dla mnie najbardziej prawdopodobny alarm blokuje zaplon i nie jest to pozornie tak latwe aby go usunac go i juz... nie sugeruj sie przekladkami z F2 do F3 bo to zupelnie co innego, napisz natomiast czy kontrolka immo wskazuje na poprawne odczytanie kluczyka i licznikow pozdr

on tez jezdzi i wszystko dziala ale ryzyko wystapienia awarii o ktorych pisza koledzy jest wyzsza wiec po co... nie ukrywam, ze irytuje mnie gdy pisze ktos na forum o sytuacjach odbiegajacych od normy i stwierdza, ze tak mozna bo on tak jezdzil, masz inny motocykl i chyba nie dasz gwarancji, ze motocykl kolegi zachowa sie tak samo, poza tym kola od skutera tez mozna zamontowac w motocyklu i nawet dluzej niz pol roku na nich smigac... pozdr

tam nie moze wystepowac zadna uszczelka preszpan rowniez, ze wzgledu na to ze powiekszy nam sie luz na panewkach. Najzwyczajniej w swiecie cienka warstwa silikonu motoryzacyjnego na uprzednio oczyzczona powierzchnie jest tu odpowiednim rozwiazaniem. Osobiscie polecam ze wzgedow nie tylko jakosciowych ale i ekonomicznych silikon 300ml w cenie malych tubek silikonu, ktory kupujemy w sklepach motoryzacyjnych. Silikon holenderskiej firmy Den Braven, ktory jest przeze mnie na warsztacie sprawdzony i caly czas go uzywam. http://www.denbraven.pl/produkt.php?idg=7&...1&zastosowania= pozdr

no i wlasnie dlatego napisalem to w odp na to co wyszlo od Ciebie... a co jest nieistotne. Za to dla silnika z pewnoscia bedzie lepiej gdy wymienimy mu olej przed zimowaniem. pozdr

to polowa zywotnosci oleju, a w ciezkich warunkach pracy silnika czas na wymiane na nowy...

Witam rocznik sprawdzisz po numerze silnika, zmian raczej nie bylo, przynajmniej ja takowych nie zaobserwowalem, czeka Cie zabawa - pasowanie panewek, zlozenie tego jak nalezy a silnik dosc skomplikowany... pozdr

tam ma 4 cewki zintegrowane z fajkami, ale jedna nie wylaczyla by pracy trzech pozostalych... pozdr...

Nie mozna, jesli chcesz ustawic to precyzyjnie, powinienes miec odpowiedni poziom paliwa w gaznikach... pozdr

oprocz calego mechanizmu "kopki" musialbys pomyslec o dekompresji cylindrow inaczej nie dasz rady tego silnika tak odpalic, ogolnie duuzo inwestycji... pozdr

To normalny objaw, ze rozgrzany silnik z w pelni otwartym ssaniem przestanie pracowac przy tak bogatej mieszance... pozdr

Twoja Yamaha tez nie ma :wink:

Znam osobe, ktora rzeczywiscie chwialila silnik od kawasaki 600, ale dopoki nie zastosowala do latania silnika VFR, odpowiednia moc, ogromna niezawodnosc i co wazne zywotnosc, zwarta budowa, i wcale mu nie przeszkadza chlodzenie ciecza, jednym slowem ocenia go najlepiej ze wszystkich silnikow na jakich latal. pozdrawiam

prawdopodobnie padla pompa lub jej naped....

Dokladnie, wrzucasz w woreczek foliowy i nic sie z tym nie stanie... pozdrawiam

Oczywiscie, wiekszosc motocykli nawet latem po postoju nie odpala bez ssania, tak wiec jak najbardziej to tylko i wylacznie brak ssania jest problemem u Ciebie... pozdrawiam

w samochodach uzywamy srub o wiekszych srednicach to pozornie daje zludzenie, ze padaja pozniej, zakladajac, ze gwint jest w elementach aluminiowych jak wiekszosc gwintow w motocyklu to jego wytrzymalosc jest taka sama jak w samochodzie. A padaja poniewaz "mechanicy" nie uzywaja kluczy dynamometrycznych... pozdrawiam

jesli silnik pracuje normalnie nie ma objawow nierownej pracy, slabniecia wynikajacego z braku sprezania co moze byc wynikiem podpartych zaworow lub strzelania i przerywania to nie wskazuje to na zawory... pozdr

zawory po 40 000 jesli przebieg udokumentowany, odsylam do serwisowki gdzie znajdziesz rozdzial traktujacy o czynnosciach okresowych przy tym konkretnym modelu pozdr

no tak Adam ale skad n-ty uzytkownik motocykla moze to wiedziec ile razy uzyto ktore sruby... osobiscie, zawsze uzywam momentu ksiazkowego, najlepiej wkrecac sruby na klej do gwintow slaby lub srednio mocny..., jesli gwint pada to regeneruje zestawem helicoli... pozdr

luz zaworowy przy takich objawach a wlasciwie ich braku odpada, ukad paliwowy lub przegrzewajacy sie element zaplonu modul lub cewki... pozdr