JanuszK30

sa czterosuwy z kontrola poziomu oleju a nie cisnienia, za duzo rzeczy nie wiesz, wiec mechanik czeka na Ciebie...

nie pozatyka bo sie w oleju rozpusci, dolu nie trzeba smarowac smarem, tam smarowanie tuz po uruchomieniu silnika jest wystarczajace pozdr

a czysto praktycznie to jak odpali silnik to na to samo wyjdzie a nawet lepiej bo olej bedzie sie nagrzewal, a nie wyjda czary typu przeskoczenie rozrzadu przy zaciaganiu... Powinienes uzyc smaru molibdenowego jak napisal wueska, ktory daje 100% gwarancje ale zrobiles jak zrobiles i teraz wybor nalezy do Ciebie na 99% nic sie nie stanie ale zostaje 1%, ktory bedzie Ci drazyl mozg :bigrazz: pozdr

a koszty? same elementy dadza cene zblizona do uzywki, a robocizna?... w sumie bedziesz mial regulator za 400 zl zamiast oryginala za 800 ale dalej ma sie to nijak do ceny 150-200zl na allego pozdr...

http://www.gearingcommander.com/

nie strsuj sie, nie wykonales pomiarow jak nalezy a wine zwalasz na innych... pozdr

poprostu zaworek iglicowy, a nie zaden amortyzartorek, oczywiscie, ze ma byc "schowany" bo wtedy ustalony jest ostatecznie poziom paliwa, gdy jest wysuniety, paliwo nadal nachodzi do gaznika... pozdr

dokladnie tak, tez czytalem ten artykul i wiekszy jest tego sens dla endurakow niz szosowek, w szosowkach, w tych roznic duzych nie ma...ogolnie masywniejsza, mocniejsza konstrukcja to upside-down i to moze byc niejako zaleta ale i wada... nawet Honda w swoim Fire Blade stosowala tradycyjny widelec chyba do 2000 roku... pozdr

to nie tak, Ty mozesz miec inne panewki zamontowane niz ktos inny fabrycznie, wiec masz sprawdzic jaki to kolor, podac te informacje podczas zakupu w serwisie Yamahy a oni powiedza Tobie jaki jest kolor panewki z nastepnej grupy selekcyjnej... a kolejnosc to: niebieski, czarny, brazowy zielony Ciekawy jestem tylko jak wygladalo Twoje: 'pomierzylem wszystko jak nalezy" pozdr

z boku na krawedzi

o nic, o Polske ktora mam nadzieje kiedys wyjdzie z manii zlodziejstwa i ich przesladowcow, prowadze sprzedaz motocykli, czesci motocyklowych itd i jakos mi sie to nie zdazylo pasc ofiara zlodzieja w branzy motocyklowej. Nie mowie tym samym ze takich ludzi nie ma. Pewnie 1 motor na 100 000 zginie w taki sposob o jakim piszecie ale nie popadajmy w paranoje, bo jak pisalem, latem bedziesz musial spinac motocykl 20ma lancuchami... pozdr

teraz chyba sobie troche jaja robisz, w takim razie baby z warzywniaka powinny sprzedawac pietruszke za drugim rogiem ulicy zeby nikt nie wiedzial gdzie ja przetrzymuja, ostroznosc OK, ale skoro wywalasz na parking motor to znaczy, ze masz zle zabezpieczenia garazu czy czegos tam gdzie go trzymasz i to jest tak jak bys to wprost mowil tej osobie, jesli to rzeczywiscie amator cudzej wlasnosci. Dalej sie nie rozwijam... dla mnie bez sensu... ciekwy tylko jestem tylko co zrobisz jak bedziesz za chwile posiadaczem powiedzmy cbr z 2009 roku? Wierz m,i szybciej Ci maszyne zwina zaparkowana gdziekolwiek latem niz teraz z Twojego garazu...

partyzantka OK gdyby nie bylo forum ale jest, a palec po co do starego oleju? bo szkoda zamoczyc w nowym?... pozdr

najwyrazniej aku nie domaga, Montowany jest w tym modelu akumulator o pojemnosci okolo 6Ah dokladnie nie pamietam, do tego zima zostaje nam 4-5, dodac jeszcze jego zuzycie, zostaje 4 za pierwszym razem nie odpali i mamy cos okolo 3Ah i nie sposob tak go odpalic. Zatem albo ogrzewany garaz albo nowy akumulator na zime jesli zima jezdzisz, latem problemu nie bedzie pozdr

wstaw do ogrzewanego garazu, wysusz poczekaj tydzien a najlepiej do wiosny, prawdopodobnie problem zniknie. Grzebanie przy zawilgoconej instalacji to syzyfowa praca, poza tym rownie dobrze mogl pasc modul... pozdr

kazdy prawidlowo eksploatowany motocykl o pojemnosci 500 wzwyz osiagnie bez problemu pulap 100tys wiec to zadne legendy... pozdr

jezeli przebieg jest autentyczny to lancuszki powinny byc jeszcze dobre. Proste rozwiazanie, ktore osobiscie sam zawsze stosuje to wymiana samych napinaczy, ktore bardzo latwo wymienic, i wtedy masz odpowiedz czy istnieje potrzeba wymiany lancuszkow czy nie... starsze napincze zastapiono innymi w 2002 roku, sa raczej lepsze niz poprzednie. problem z jakim mozesz sie spotkac przy wymianie napinaczy to ewentualne przeskoczenie lancuszka na walkach rozrzadu, ale nie Twojej glowy problem jesli zleciles prace mechanikowi, wiec lec do niego z napinaczami ew. pozniej podrzuc lancuszki jesli bedzie taka potrzeba... pozdr

nie odpalac zima... pozdr

wiec teraz sprawdz je jeszcze raz dla uspokojenia sumienia, pozniej przeczysc i wyreguluj gazniki, poskladaj wszystko jak nalezy i ciesz sie jazda...pozdr no i przede wszystkim czy nie przestawiles rozrzadu podczas regulacji zaworow

takie ktore powoduja zmniejszenie podcisnienia ponad przepustnicami a tym samym nie ogranicza to unoszenie sie przepustnic do pewnej wysokosci poniewaz podcisnienie jest zbyt male by uniesc je maksymalnie... pozdr

dokladnie tak, te nadwymiary raczej przygotowane sa do odp pasowania nominalnych panewek na wale niz do szlifu, wiec na oryginalach nie da rady, masz zatem odpowiedz, nie warto robic tego silnika... pozdr

no to ja:) w mojej Duce po 48 tys srezanie bardzo dobre i rowne na obu cylindrach, rozrzad desmo tez nie nawala, slabe punkty to sprzeglo po 20-30 tys zaleznie od mocy silnika do wymiany, no i bywaja problemy jak ktos zaniedba wymiane paskow ale to juz z winy wlasciciela, ogolnie trwale i niezawodne, a ich producent nakazuje przez caly czas stosowanie olejow syntetycznych i pewnie tez cos w tym jest. Zawieszenie i hamulce seryjnie montowane z gornej polki wiec spisuja sie doskonale... pozdr

do gaznika najpierw wkladasz oring, pozniej podkladke, nastepnie sprezyne, wkrecasz srube do konca i wykrecasz ja o dwa obroty... pozdr

wg serwisowki Haynes powinna byc dysza 130, nie ma natomias wzmianki o zminie dysz w modelach D, setka jest glowna dysza powietrza, natomiast mniejsze dysze byly instalowane w modelach ER ale i tak nie byly to setki a 105 i 102 mniejsza dysza sprawi, ze najprawdopodobniej zabrakne Tobie mocy pod duzym obciazeniem silnika na wyzszych biegach pozdr

ale ma to swoje uzasadnienie, przy rozgrzanym silniku luzy sie zwiekszaja w tym modelu... pozdr