Browarny

Tak, w moim odczuciu we współczesnym świecie jest to warunek niezbędny dla prawidłowego rozwoju dzieci i więzi rodzinnych. Wyobraź sobie dajmy na to czteroosobową rodzinę próbującą bez samochodu pojechać np. na weekend w góry lub na narty, czy chciażby na spacer do lasu. Nie wspominając już o naszej narodowej rozrywce czyli bezsensownym łażeniu po supermarketach, usytuowanych najczęściej poza centrami miast. czy się nam to podoba czy nie, współczesny świat został poukładany pod posiadaczy pojazdów i brak własnego środka lokomocji znacznie by nas ograniczył. A tak się składa że w przypadku rodziny sprawdza się tylko samochód, dwukółki nie wchodzą w grę.

Mnie już można na listę wpisać, na razie razy raz, ale być może razy cztery :D

No właśnie zastanawiam się czy ten protest przeciwko wprowadzeniu biododatków dotyczył tylko polskich dealerów czy w ogóle producentów aut. W Niemczech na większości stacji widziałem alternatywnie dystrybutory z biopaliwem, aczkolwiek nie zwróciłem specjalnej uwagi jakie samochody były tam zalewane. Na pewno były to zwykłe małe dystrybutory do osobówek. U nas też się czasem trafiają (biopaliwo robiła rafineria Trzebinia ale bez specjalnych ulg produkcja była ponoć nieopłacalna). Mam takie wewnętrzne przekonanie że dużo więcej złego może wyrządzić zły ON nalany w jakieś zadupiastej stacji niż czyste biopaliwo.

Excuse me, można gdzieś skądś jakieś fotki zassać z Łagowa? Będę wdzięczny za linki lub przesłanie na maila.

Hmm... faktem jest że żaden z moich znajomków jakiś drastycznych przebiegów jeszcze nie zdążył na frytkach zrobić, maksymalnie może z 30tyś. Ale tak jak pisał Janciownik, przypuszczam że jest im obojętne czy cuś padnie bo koszt używanej pompy zwróci się szybko. Czytałem kiedyś przedruk z jakiejś niemieckiej gazety (Auto Bild?) o teście Golfa 1,9 tdi III lub IV na frytkach, które są w Niemczech prawnie dozwolone w przeciwieństwie do OP. Przelatał 100tyś bezawaryjnie. Pytanie: czy możliwe jest że obecnie silniki są od razu konstruowane pod olej roślinny? Na pewno nie był to zwykły olej jadalny, ale parametrami musiał się różnić od ON.

No i ta ilość ugód przedsądowych... kancelarie prawie zawsze idą do sądu bo można więcej wywalczyć.

Nie kupuj full crossa na pierwsze moto, a już na pewno nie 380. Nie będę Cię straszył (jak paru innych na tym forum :) ) że się od razu zabijesz, ale to naprawdę ostry sprzęt i można się na nim zdrowo potłuc i zrazić do tego sportu. No i musisz mieć tor crossowy pod bokiem bo jako enduro na szutry to się w ogóle nie nadaje.

Ależ przecież o tym właśnie pisałem! Właśnie dlatego u znajomych stare diesle pracują na roślinnym nieco lepiej bo jest gęstszy. Chyba się po prostu nie zrozumieliśmy. Co do złośliwości - z mojej strony the end :icon_mrgreen:

Olsen, rzecz w tym że patrzysz na świat ze swojego punktu widzenia i nie potrafisz (nie chcesz?) przyjąć do wiadomości innych realiów. Stary, nie układa się życia pod środki komunikacji, lecz dobiera się środki komunikacji DO prowadzonego stylu życia. Jak dojdzie kiedyś do tego że się rozmnożysz w postaci rodziny i wypieprzysz z zadymionego i zasyfionego miasta na wieś lub na przedmieścia to sam stwierdzisz że piszesz rzeczy bez sensu dla większości ludz.

Jasne Janciownik że nikt nie wali wynalazków do aut za kilkadziesiąt tysięcy złotych tylko do starych bryk którym wszystko jedno. Nawet tytuł tematu o tym mówi. Grizzli, to na czym się znam a na czym nie to wiem tylko ja i nie jesteś od tego żeby to oceniać. Grzebałem w życiu w ciekawszej mechanice niż pompa wtryskowa więc porównania do dyskusji ślusarza z lekarzem mnie raczej nie wzruszają. Widzę że pytanie o wpływie gęstości na szczelność cię przerosło bo odpowiedzi nie zauważyłem. Może zatem je przeformułuję: dlaczego w starych dieslach przy mocnym nagrzaniu silnika spada moc i pojawiają się trudności z zapalaniem. Był już na forum taki jeden co WSZYSTKO wiedział najlepiej tylko że oprócz zapewnień o tym to mało konkretów wnosił.

Grizzli, po raz kolejny robisz z siebie guru od pomp, którym być może jesteś a być może nie, ale jakoś nie zauważyłem żebyś dał kiedykolwiek konkretne odpowiedzi i argumenty, oprócz deklaracji o niestrzępieniu sobie języka. Nie rozbieram pomp bo mi znacznie lepiej płacą za coś innego, niemniej siedzę w środowisku dieslowców i mam od nich konkretne informacje i spostrzeżenia. A teraz konkretne pytanie: czy na gęściejszym oleju tłok w cylindrze bardziej się uszczelni czy mniej? Pytanie następne: dlaczego gorący silnik z rozgrzanym olejem może mieć niedostatki ciśnienia oleju? Walnij Grizzli wykład, powiedz co wiesz, wszyscy się czegoś nauczymy

Przejrzałem ogólne warunki ubezpieczenia Compensy, faktycznie mają taki zapis. Zwróć się na piśmie o przesłanie kopii wniosku o ubezpieczenie, żeby dokładnie zobaczyć co zostało podane i zaznaczone. Może będą jakieś niejasności które będzie mona wykorzystać. Zobacz też czy masz na polisie podaną datę wydania oglnych warunków ubezpieczenia.

Poproś o ten tekst na piśmie

Tja... ale jak się troszkę zmęczy to będzie krótkie bum i masz wszystko do szlifu, więc może takich rad nie dawaj. zamek można przełożyć lub zrobić w innym miejscu, tylko musi by dobrze osadzony żeby nie wyleciał.

Olsen, jak tylko do Mysłowic dokopią metro (co biorąc pod uwagę finanse tego pożal się Boże miasta nastąpi najwcześniej w przyszłym stuleciu) a także autostrada A4 zostanie otwarta dla skutrów, natychmiast sprzedaję obydwie czterokółki. Obiecuję... :)

Następna "wirtualna"... niby jest a jej nie ma :P

Nie polecam firmy Amii. Miałem od nich trzy alkomaty i wszystkie do dupy. Pierwsze dwa zepsuły się w wyjątkowo wredny i niebezpieczny sposób tzn. zaczynały stopniowo ZANIŻAĆ wskazania, aż przestały w ogóle reagować. Firma Amii stwierdziła że już nie sprowadza tego modelu. Trzeci alkomat pochodził trochę i przestał się nagrzewać przed pomiarem. Generalnie jest to bardzo przydatna rzecz, nie raz wydawało mi się że mogę jechać ale na szczęście alkomat odradził.

Ponieważ jeszcze nigdy nie udało mi się niczego zdziałać wykrętakiem, polecam inną metodę. Punktujesz i wiercisz cienkim wiertłem (np. 1,5 lub 2) trzy otworki obok siebie i uzyskujesz formę rowka, a następnie bierzesz mocny śrubokręt i wykręcasz. Dwie rzeczy są ważne: precyzja, żeby nie spierd...ć gwintu w otworze podczas wiercenia, śrubokręt musi mieć sześciokąt na założenie klucza. Powodzenia

Szkoda całkowita z OC kom. jest powyżej 100% wartości pojazdu. Dopóki odszkodowanie nie będzie liczone jako szkoda całkowita, tak długo gostek nie musi Ci podawać wartości przed wypadkiem. Podaj dokładne dane motocykla (koniecznie moc) , sprawdzę Ci wartość w Info Expercie (motocykle też tam są, nie tylko samochody).

W niektórych starszych samochodach od roślinnego puszczają uszczelki, poza tym jeździ się na tym ok. W zimie zaczyna się problem z podgrzewaniem więc zabawa staje się upierdliwa. Wiele starszych aut chodzi na roślinnym o wiele lepiej niż na zwykłym dieslu, z racji większej gęstości stare wyhebolone pompy dają na nim większe ciśnienie.

Dzieki wszystkim z którymi miałem okazję się napić i pogadać. Było zajebiście fajnie, powrót bez problemów

:rolleyes: :D :wink:

Masz opcję filtrowania Użytkowników "Skąd", mnie wyskoczyło 6 stron radomiaków :D

... i gdzie można kupić i za ile... :D Podejrzewam że motocyklowi w wieku co najmniej 20 lat producent będzie raczej obojętny, najbardziej istotne są parametry.

Z praktyki wiem że zakłady ubezpieczeń są czasem bardzo "prędkie" do wysyłania spraw do UFG, po czym... okazuje się że polisa jednak nie wygasłą i zakład ubezpieczeń powinien wypłacić, tyle że ktoś nie sprawdził dokładnie. Efekt jest taki że poszkodowany czeka na kasę 3 miesiące zamiast 30 dni. Jeżeli poprzednia polisa nie została wypowiedziana i była w całości opłacona, to działa przez kolejny rok.