piter 1600

Jak już będziesz na Istrii polecam znaleźć w centrum półwyspu miejscowość Motovun .Fajne widoki. http://elesdia.res.pl/motovun.htm .

Nie tylko.

Popraw linka do aukcji,bo chyba nie to miało być :ohmy:

Raczej tak musisz zrobić.Kufry i kominy do zdjęcia.

Pewnie miało być odwrotnie :)

Pulley przykręcony jest zwykle zwykłymi śrubami ,i w oryginale jest na żółtym kleju.,a torxami może być przykręcona najwyżej tarcza hamulcowa.

Do Turinga też są zestawy obniżające tył,ale to dotyczy tylko wersji z twardymi kuframi.

Raczej nie,ABS pojawia się w 1700 i to dopiero w 2011r.

Byłem w zeszłym roku od poniedziałku do niedzieli,w tym zobaczymy,może też wyskoczę choć dwa razy w to samo miejsce nie lubię jeździć.Nic nowego nie będzie.

Miałem w swojej marudzie lightbary z żarówkami H3 po 55W każda i nie zaobserwowałem braków prądu.Sprawdź w swojej jak wygląda ładowanie.

Dorobienie kulczyka i pilota powinieneś wykonać wcześniej,gdy miałeś jeszcze oryginał.Teraz będziesz musiał poczekać aż serwis sprowadzi oryginał.A tanio nie będzie.

Proponuję jednak zacząć od początku.Czyli nowe aku założyć do moto i dopiero próbować palić.20tyś mil to żadem przebieg dla rozrusznika,więc nie tu szukał bym przyczyny.

Polecam Montenegro.Kwatery[bo tylko taki nocleg używamy] znajdziesz wszędzie.Nocowałem w Petrovacu i w Sutomore dwa razy.Polecam wyskoczyć w MNE na rafting na rzece Tarze.Oczywiście po zwiedzeniu monastyru Ostrog i górskiej drogi z Centije do Kotoru. Polecam wybrać się też do Albanii,zwłaszcza rejony poniżej Vlore.

Podobny rejon zwiedziliśmy jakieś trzy tygodnie temu,tylko że jechaliśmy przez Serbię ,Macedonię,Albanię.Z Ulcinij ciężko będzie odwiedzić Vlorę i wrócić tego samego dnia.Wprawdzie nie ma wiele kilometrów ale tam się inaczej jeździ.Chociaż byłem w Albanii w zeszłym roku to w tym widać dużo poprawy.Kraj się bardzo szybko zmienia.Jeśli już będziecie we Vlore to proponuję pojechać dalej wzdłuż wybrzeża w kierunku Sarande .W okolicy Himare jest świetny punkt widokowy https://lh5.googleusercontent.com/-qr1fdXXWbeA/Thti3F05tnI/AAAAAAAAAx4/cfvk-JSuHbk/s640/IMG_0440.JPG . Mostar jest w Bośni a nie w Montenegro.

A dlaczego lightbarów nie można regulować?Wszystkie mają regulację,tylko że do tego trzeba zdjąć kierunkowskaz,a jeśli lampy świecą za wysoko to nic nie dają.

Mam oryginały w Road Kingu i raczej nie na narzekam.Mam gładkie szkła.Xenon jest dobrym wyjściem,ale władza,albo diagnosta może się przyczepić.Nowością do HD są lampy diodowe,świecą jak xenon,a prądu biorą bardzo mało.Jedyna wada tych lamp to kosmiczna cena. http://moto.allegro.pl/lampa-glowna-led-harley-davidson-czarny-wklad-hd-i2491210183.html .

Przekażę mu to ,bo coś ty rzadko zagląda ;) Chociaż w sutannie na moto Go nie widziałem,ale z koloratką to owszem.

Tak to była nasza ekipa.Wszyscy [no prawie] znamy się z jakiegoś forum.A było 2 moto z Prudnika,2 moto na blachach nyskich,jeden z Legnicy,jeden z Poznania i jeden z Pionek koło Radomia.Był to nasz drugi etap naszej wycieczki.Spędziliśmy i pozwiedzaliśmy Macedonię przez cztery dni.Następnie dobiliśmy do wybrzeża w Albanii na trzy dni.Potem trzy dni w Czarnogórze i powrót do domu.Upały nam specjalnie nie przeszkadzają ,można się przyzwyczaić.Co roku latamy na Bałkany na przełomie czerwca i lipca. W sumie było nas 7 motocykli i jedna rodzinka autem,czyli 14 osób.

Dasz radę bez problemu.Jeździłem wprawdzie z hyperhargerem,ale z przodu był prawie całkiem otwarty i nie raz trzeba było jechać w ostrym deszczu.

2.4 to oczywiście V6 w benzynie.Słabą strona jest tylko przednie wielowahaczowe zawieszenie.Po za tym auto jest ok.

Tu masz używkę,prawie nówkę. http://moto.allegro.pl/pas-napedowy-yamaha-warrior-xv1700-i2454720054.html .

Oryginalne szyby mają specjalną warstwę ochronną na zewnętrznej powierzchni szyby.Coś podobnego do lakieru bezbarwnego.Akcesoryjna ,czy też dorabiana szyba tej powłoki nie ma i dlatego się szybciej rysuje.Są specjalne pasty którymi można taką powierzchnię porysowaną zreanimować.

Sprawa prosta jak drut.Grzejesz sprzęta i spuszczasz olej.Do tego są dwie śruby.Jedna pod zbiornikiem oleju z tyłu z prawej strony.Druga z przodu silnika z lewej.Następnie wymieniasz filtr oleju,zakręcasz oba korki[są identyczne,jeśli nie to pewnie nie to co trzeba odkręciłeś]Wlewasz do zbiornika POWOLI ok 2 litrów oleju.Zakręcasz korek wlewowy i odpalasz silnik na krótką chwilę.Gasisz i dolewasz po trochę resztę.Wchodzi 4 litry i tyle wystarczy.Wlewałem zawsze Motula 5100 15W 50,i mogę go polecić .Filtr np HF 303 C.

Jeśli miałbym się w to bawić to szukałbym silnika 1700 z Wariora a nie z Road Stara.Chyba że zmienisz silnik z Radka na wtrysku,wtedy będzie więcej kombinacji.

Właśnie wróciłem z wypadu do Albanii,kosztów nie liczyłem ,Jechałem przez Węgry[dwa noclegi nad Balatonem] ,Serbię [jeden nocleg],Macedonię[cztery noce nad jeziorem Ohydzkim],Albanię [trzy noce koło Vlore nad morzem],Czarnogórę[trzy noce w Sutomore].Powrót przez Bośnię ,Chorwację [nocleg w Osijek],Węgry.Nocowaliśmy zwykle na kwaterach lub kampingach w domkach.Koszty to zwykle od 10 do 15€ za osobę.W Albanii koszt domku wynosił 22€ za domek z klimą.W każdym były trzy łóżka.