piter 1600

Pękały błotniki w 1600 w pierwszych rocznikach.W 1700 już tego nie było,przynajmniej nie znam takiego przypadku.

Sprawa wykonalna ,raczej bez problemu,tylko po co?Nie wiele rożni te silniki żeby się w to bawić.Na forum był kolega ,który miał 1600 przerobione na 1900 po przez zmianę cylindrów i tłoków.

Jeśli pas skrzypi to trzeba go naciągnąć.Żadne mycie i inne cuda tu nie pomogą.

Będziesz olej do diesla lał?Ja leję ten http://amsoil.sklep.pl/products-page/oleje-motocyklowe/amsoil-20w-50-mcv/ .

Zależy skąd wyjechał,jeśli z Berlina to ma ok 550 km,ale jeśli ze Szczecina to prawie 700 km.Więc najkrótszą trasą jadąc będzie po północy.

Jeżdżę czasem z nawigacją i widzę ile jadę.Ameryki nie odkryłeś że liczniki celowo zawyżają wskazania.

Zapewniam Cię ,że pójdzie więcej.Z bagażami ,we dwie osoby poleci 110 mph,nawet na silniku 88 cali.

Czyli początek końca sprzęgła.Warto przy okazji wymienić sprężynę sprzęgła.

Jeśli podasz markę motocykla to może coś Ci pomożemy.Większość modeli z USA ma swoje wersje europejskie,więc z takiej trzeba szukać licznika i lampy.

Niestety w tym roku mnie nie będzie,30.06 wyjeżdżam do Albanii.

90 stopni to za dużo,nie powinien się przekręcić więcej jak 45 stopni.A najlepiej kupić przyrząd do sprawdzania naciągu kosztuje niewiele,w stanach ok 30$ u nas można znaleźć za ok 120 zł.

Qurim Tyś chyba bank obrabował,żeby swoją elkę złożyć.Ostatnio zrobiłem koledze mały serwis ,wyciek oleju z uszczelniacza wybieraka biegów ,przy okazji uszczelniacz rozrusznika,i wałka sprzęgłowego,uszczelka kapy.Do tego remont przedniego zawieszenia :tuleje ślizgowe,uszczelniacze sprężyny progresywne i olej w Elce TC 88 z 2005.Powoli szykujemy się na wyjazd.Ruszamy 30.06 w kierunku Albanii. Koszt wszystkich części do remontu wyszły ok 800 zł.

Uszczelniacze są raczej calowe,ale to nie problem.Zawsze kupuje je w serwisie,nie duży koszt a wykonanie bardzo dobre.Warto wymienić przynajmniej trzy,a nawet wszystkie czyli cztery.Zawsze zaczyna pierwszy cieknąć najmniejszy ,ten od wybieraka biegów.Warto też zakupić uszczelki pod kapę sprzęgłową,oraz ślizg łańcucha sprzęgłowego.

Nie znam tego pasa,jeździłem na oryginale.Zaglądaj czasem na Allegro może trafisz na oryginał.

Z tych najbardziej popularnych:Panther,Falcon,Gates.Nie jestem pewien która z tych firm robi dla HD ,zdaje mi się ,że Gates.Żeby szukać pas musisz znać jego liczbę zębów i szerokość.,Jeśli taki rozmiar Ci pasuje to tu masz oryginał w bardzo dobrej cenie. http://moto.allegro.pl/harley-sportster-pas-napedowy-137-zebow-1cal-nowy-i2400586040.html .

Zamienników jest kilka firm. i nie powinno być z nimi problemu. Ale czy wytrzyma tyle co oryginał?Ja kupię oryginał.Oczywiście nie w serwisie.

Grzesiu za 19 tyś zł,bo taki słyszałem jest budżet ,1700 nie kupi.

Wykręć 2,5-3 obrotów.Ale tak naprawdę to trzeba słyszeć jak sie silnik zachowuje.Co jest zmienione w gaźniku.Bo od tego zależy regulacja biegu jałowego.Zajrzyj na http://www.yamaha-roadstar.pl/ .Tam znajdziesz dokładne instrukcje.

Kranik oczywiście ,że jest.Pompa nie powinna w czasie normalnej pracy głośno chodzić.A tym bardziej nie powinna buczeć.Można ją wyjąć i rozebrać ,ale jeśli ma takie objawy jak piszesz to tylko do wymiany.Poszukaj na Allegro,jest kilku handlarzy częściami do Wild i Road Stara.Napewno trafisz używkę w dobrym stanie,może się różnić kostką ale to nie problem.

Hamulce są,ale mogłyby być lepsze.Można trochę to poprawić montując dobre klocki i przewody w oplocie.Zrobiłem taką maszyną 50 tyś km na oryginalnych hamulcach i nie narzekam.,

Spoko,już za takie pieniądze można nabyć dobre moto.

A dlaczego nie zda egzaminu?Przecież cylinder nie nagrzewa się tak bardzo,maksymalnie 120 stopni.

Wszystko zależy od możliwości finansowych.Ze stajni Yamahy polecam Wild Star lub jego wersję amerykańską Road Star 1600.Moto naprawdę super,nawet dobrze obciążone pali w okolicy 5-6 litrów.I nie grzeje się nawet w ciepłych krajach bałkańskich.

Jeśli Twój akumulator ma nie cały rok i nie trzyma prądu to go reklamuj[pod warunkiem że ładowanie jest w porządku] a nie kombinuj z jakimś dziwnym ładowaniem.Uszkodzisz aku i z reklamacji nici.

Torxy są jedne.Dojście do sprzęgła jest pod tą dużą pokrywą.