piter 1600

W Chorwacji najlepiej używać miejscowej waluty[kuna] ,choć zawsze brałem euro,bo zwykle w tej walucie liczą za noclegi.Za autostrady i za zakupy płaciłem kartą.Jeśli chodzi o ubezpieczenie to zawsze wykupuje dodatkowe ubezpieczenie [a raczej zwrot kosztów leczenia w Hestii]a asistance na moto w Warcie,bo tu mam ubezpieczony motocykl.Tylko,że ja nigdy nie jeździłem do samej Chorwacji,zawsze zwiedzałem przy okazji Bośnię,Czarnogórę i Albanię.

Toooo się na pewno nie udaaaaa

Jak ktoś ma wstręt do kręcenia śrubek to nawet z taką głupotą jak naciąg pasa będzie latał do mechanika.Ale są też tacy ,dla których przyrząd do sprawdzania naciągu pasa i pokręcenie kilkoma śrubami nie stanowi problemu.

Do zdjęcia tylnego koła trzeba popuścić regulacje naciągu do końca.Trzeba zdjąć zacisk hamulcowy ,a po zdjęciu koła również koło pasowe.Tarczy hamulcowej nie zdejmuję.Na osi znajdują się tuleje dystansowe,które muszą wrócić na swoje miejsce przy montażu.Wymiana opony to nic skomplikowane,więc jeśli ktoś się tego podejmuje powinien wiedzieć jak to się robi.

Czy muszą być tak aktualne wiadomości?Tam się nic często nie zmienia,ceny są takie same albo bardzo podobne.Noclegi w Chorwacji na kwaterach średnio ok 15€,winieta tylko na Węgrzech,w Czechach i Słowacji moto bez winiet,a w Chorwacji są bramki.

Bez przesady ,ale to czy dana opona nadaje się do łatania trzeba ją zdjąć i dobrze obejrzeć .Większość dziurek po gwoździu nadaje się do łatania.

Jeśli się wahasz co kupić,czy VN 2000,czy też VTX 1800 to moze kup Yamahę XV 1900.Będziesz miał problem z głowy :biggrin:

O datę produkcji możesz zawsze zapytać,choć mi się nie trafiła starsza niż roczna.

Często kupuję tu http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/156/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/5908/StartRow/0/motorradreifen.html Możesz zobaczyć w tym sklepie http://www.oponeo.pl/wybierz-opony-motocyklowe#&&/wEXDAUVcGNrX0xzdFNTb3J0UGFyYW1ldGVyBQM1MTIFDnBja19UckxTU2l4SWRzZQUHcGNrX0NQZwUBMQUKcGNrX1RyTFNTTAUCMjkFDXBja19UckxTVlRJZHNlBQpwY2tfVHJMU1BUBQQxNzE4BQdwY2tfSVBQBQIyNAUKcGNrX1RyTFNQRgUDNjU2BQxwY2tfVHJMU1NJZHMFAzE5MwUMcGNrX1RyTFNQSWRzZQUOcGNrX1RyTFNTc25JZHNlBRVwY2tfVHJMU1NvcnREaXJlY3Rpb24FATFidXZw2EunOfWNnspNoH4YBe2HEg== Ale proponuję zapytać u jakiegokolwiek wulkanizatora,ostatnio załatwiałem u takim zakładzie oponę do VN 2000 i ceny były podobne.

Kołkowanie bez ściągania opony ,można zrobić doraźnie w trasie.Jeśli ma to być zrobione dobrze i pewnie to niestety trzeba zdjąć koło i oponę,tylko wtedy można ocenić uszkodzenie i zasadność naprawy.Na tak naprawionej oponie [kołkowanej od środka] zrobiłem XV 1600 ok 10 tyś km.

Podobną trasę ,i to w kilku wariantach zrobiłem kilka razy ,w samej Albanii byłem trzy razy,Czarnogórę zjechałem chyba pięć razy,bardzo lubię ten kraj a jest co tam zwiedzać,nie tylko zatokę Kotorską ,ale Durmitor i kaniony Tary I Pivy.Zresztą ten pierwszy zaliczyliśmy na pontonach. Tu kilka fotek z jakiegoś wyjazdu https://plus.google.com/photos/105776194622252019594/albums/5495264660789636065?banner=pwa

W swoim XV 1600 miałem dołożony obrotomierz i wykazywał on na piątym biegu przy 100km/h ok 2000 obr/min.Bardziej niskoobrotowego silnika nie widziałem. Wprawdzie ma tylko 65KM ale za to ok 136 Nm.

A dlaczego tak sądzisz? To jest wolnoobrotowy silnik [maksymalne obroty to ok 4500,a obroty przy maksymalnym momencie to 2200 obr.]więc zejście do 500 obr to żaden problem.

Luzy ustaw jak najmniejsze,nawet na 0,00. Głośne zawory są czymś normalnym w ty silniku,wiem bo miałem.Po za tym zobacz ten tekst http://www.vulcaneria.pl/printview.php?t=4141&start=0&sid=842ee960f02f92fab669c1a2dfa9508c

Jeśli sam olej to się zgadza,ale jeśli dojdą jeszcze uszczelniacze to już lagi trzeba wyjąć

Żadnych chromów z lag nie zdejmujesz.Robota prosta szybka i przyjemna.Rozbierasz obudowę lampy,koło i błotnik i masz dojście do lag.

a nawet bardzo dużo

Jadąc do Grecji z Czarnogóry nocowaliśmy we Vlore w kwaterze ogrodzonej na terenie której stały nasze motocykle i samochody innych gości.Innym razem nocowaliśmy w Orikum [nie daleko Vlore],i tu motocykle stały na ulicy między plażą a campingiem i nie było żadnego problemu.A spędziliśmy tu kilka dni.

Nie ,i zwykle nie rezerwuję nic wcześniej.

Jadę ale 28.06 i głównie wybrzeżem.W tym roku poleniuchujemy m.in tu

Nie psuj motocykla i załóż termostat.On jest niezbędny w utrzymaniu odpowiedniej temp.silnika.Warto założyć nowy i ewentualnie nowy włącznik wentylatora.Zalać układ nowym dobrym płynem i ....unikać korków i chorych parad.

Tak akumulator mógł być przyczyną awarii.Po prostu padł.

Akurat jest odwrotnie.

A co ma wspólnego ciśnienie w cylindrach do ciśnienia oleju?

Byłem na moto w Grecji,objazdówka przez Chorwację,Czarnogórę ,Albanię.W Grecji nie był to jakiś wielki koszt,nie pamiętam ile.Jak na razie najdroższe autostrady przejechałem we Włoszech.W drodze na Sycylię i z powrotem ok 180€