piter 1600

Bo znaczek jest nie dla wszystkich. :biggrin: A tak na poważnie zaginął nam moderator i nie ma kto przypisywać chętnych do grupy HD.

Nie powiem Ci bo zawsze robię sobie sam,zamawiam tam czasem części .Musisz zadzwonić i zapytać jak wygląda sytuacja z podłączeniem.Ale zanim zadzwonisz sprawdź wszystko to co przerabiałeś.Samo podłączenie nie naprawi motocykla.

Szyna CAN http://pl.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network Co do Katowic nie wypowiem się,dotychczas wszystko załatwiałem we Wrocku.

Sprawdź jeszcze raz wszystkie połączenia,które robiłeś .W tym motocyklu jest już szyna can i tu pewnie tkwi problem.Poczytaj fora np. http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=34090 https://www.google.pl/?gfe_rd=ctrl&ei=tHglU8u1HMeG8QfznYCwCA&gws_rd=cr#q=v+inerr

To jest właśnie ich, czyli pana W ,termin.

Jadę podobną trasę ale pod koniec czerwca do połowy lipca.Namiotu nie biorę.

Do opon dętkowych nie ma żadnego zestawu naprawczego,chyba że łatki i klej.A najlepiej zabierać sobie dętkę na zapas ,Do opon bezdętkowych takich zestawów jest dużo i jest w czym wybierać.

Możesz dodać jednorazowo 15 zdjęć.Potem wystarczy ,że ktoś w Twoim temacie napisze posta i znowu możesz wrzucać zdjęcia.Więc nie musisz czekać doby,bo inni się niecierpliwią :biggrin:

Używam zestawu słuchawkowego bluetooth ,daszek może i coś daje ale zależy z której strony świeci słońce.

W takich przypadkach należy głównie liczyć na siebie i telefon do przyjaciela.Można co prawda wykupić dodatkowe asistance ,ale nie załatwi ono wszystkiego ,i nie działa wszędzie.Do bardziej cywilizowanych krajów wykupuję,ale np do Albanii nie ma sensu.W tym roku też nie będę kupował a jadę czwarty raz do Albanii.

5,5 tyś km w dwa tygodnie zrobisz bez problemu ze zwiedzaniem i nawet plażowaniem.Byłem na Bałkanach pięć razy i taki wynik w km zwykle wychodził.W zeszłym roku skoczyłem na Sycylię i w dwa tygodnie machnęliśmy ponad 6 tyś.km.

Dobry serwis to nie jakiś nr telefonu,a nazwa i ewentualny adres.Ale co ty tam możesz wiedzieć.

A co to jakaś wielka tajemnica?

Jeśli Ci się uda wymienić pas bez zdjęcia wahacza to gratuluję.

Wiem. 1 - Ustawić wyłącznik zapłonu w położenie OFF & Przełącznik Run / Stop jest to Run. 2 - Naciśnij przycisk reset w licznik kilometrów i przytrzymaj. 3 - Ustawić wyłącznik zapłonu do stacyjki i zwolnij przycisk zerowania licznika kilometrów. Podświetlenie sould oświetlania, igła prędkościomierza powinien zamiatać jego pełny zakres oraz sygnalizacyjna (akumulator, bezpieczeństwo, niskie paliwa, sprawdzić silnik i wycieczkowych) powinny świecić. Słowo "diag" powinny pojawić się. 4 - Wciśnij przycisk zerowania licznika kilometrów raz i zobaczysz menu wyboru "PSSPt" z pierwszej P miga. 5 - Każda litera oznacza powierzchnię modułu diagnostycznego. Moduł, który miga to jeden masz zamiar sprawdzić. Aby przejść z jednej litery (moduł) do następnego, należy wcisnąć przycisk RESET, licznik kilometrów raz. (Od P do S do SP na powrót do T i P, itp.) P = ECM / ICM ([EFI] / Moduł sterowania elektronicznego modułu sterowania zapłonu [carbureted]) S = TSM / TSSM (Turn Signal / Turn Signal Security Module) SP = prędkościomierz T = obrotomierz 6 - Aby uzyskać DTC obrębie obszaru diagnostyki, naciśnij i przytrzymaj przycisk zerowania licznika kilometrów w 5 sekund i zwolnij. Czy są jakieś DTC zostanie wyświetlony kod lub słowo "brak" pojawi się, jeśli nie ma DTC. Wcisnąć przycisk zerowania licznika kilometrów ponownie, aby wyświetlić dodatkowe kody, jeśli takie istnieją. 7 - Nagraj kody. 8 - Jeśli nie mają być wyczyszczone DTC, naciśnij i zwolnij przycisk zerowania licznika kilometrów. Zostanie wyświetlony numer części modułu. UWAGA: Aby ustalić, czy kod jest aktualny i historyczny, usunąć wyświetlany kod wciskając i przytrzymując przycisk zerowania licznika kilometrów (dłuższy niż 5 sekund), dopóki 'jasne' wyjdzie. Zwolnij przycisk zerowania licznika kilometrów. Należy wyłączyć zapłon. Uruchom swój rower i go wyłączyć, a następnie ponownie sprawdzić DTC ponownie, powtarzając kroki od 1 do 9. Jeśli kod jest aktualny to ponownie. 9 - Naciśnij i zwolnij przycisk zerowania licznika kilometrów, aby przejść do kolejnego modułu. 10 - Ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji OFF. W modelach nie wyposażonych w Przebieg "Nie Rsp" pojawi się, gdy zostanie wybrany identyfikator tachometr. "Nie Rsp" pojawi się również wtedy, gdy przełącznik RUN / OFF jest w pozycji OFF, gdy robi to procedurę. -------------------------- HFSM = Hands Free Security Module TSM = Moduł Kierunkowskaz Priorytet / DTC / usterki 1. P0605 ECM Błąd pamięci FLASH 2. P0603 ECM Błąd pamięci EEPROM 3. U1300 ECM danych szeregowych niska 4. U1301 ECM danych szeregowych Wysokie 5. U1097 Utrata prędkościomierza dane szeregowe do macierzy zewnątrzkomórkowej 6. U1064 Utrata TSM / FSFM danych szeregowych do ECM 7. P1003 systemowe otwartych styków przekaźnika 8. P1002 Układ przekaźnika cewki Wysoka / Zwarcie 9. P1001 Układ przekaźnika cewki Otwórz / Niska 10. P1004 Przekaźnik Kontakt Zamknięty system 11. P1009 Nieprawidłowe hasło 12. P1010 Missing Hasło 13. P06415 V + Vref 1 poza zakresem 14. P06515 V + Vref 2 poza zakresem 15. P0373 Czujnik Przerywany CKP 16. P0107 Mapa Czujnik otwarcia / Niska 17. P0108 Czujnik Wysoka mapa 18. P0374 Błąd synchronizacji czujnika CKP 19. P1600 Moduł EFI Procesor Błąd wewnętrzny 20. Błąd P1270 TGS walidacji 21. P2107 Moduł EFI Błąd wewnętrzny procesor 22. P2122 TGS1 Niska / Otwórz 23. P2123 TGS1 Wysoka 24. P2127 TGS2 Niska / Otwórz 25. P2128 Wysokie TGS2 26. P2138 TGS Korelacja Błąd (Twist czujnik uchwyt) 27. P0120 TPS1 Zakres Błąd 28. P0220 TPS2 Zakres Błąd 29. P0122 TPS1 niska 30. P0123 TPS2 Wysoka / Otwórz 31. P0222 TPS2 niska 32. P0223 TPS2 Wysoka / Otwórz 33. P2135 TPS Błąd korelacji 34. P2119 korpusu przepustnicy silnika EFI Zakres wydajności 35. P2100 Obwód Otwórz EFI silnika 36. P2101 Zakres obwodu silnika EFI Moc (Uruchomienie Błąd) 37. P2102 Niskie obwodu silnika EFI 38. P2103 Wysokie obwodu silnika EFI 39. P2176 EFI pozycji zamkniętej nie Learned 40. P1514 Usterka Air Flow 41. P2105 Wymuszone wyłączenie silnika EFI 42. P1501 Czujnik niskiego Jiffy stoisko 43. P1502 Czujnik wysokiego Jiffy stoisko 44. Przełącz P0572 Zestaw Niski 45. P0117 Czujnik niska ET 46. P0118 Czujnik Wysoka ET 47. P0112I AT niskiego napięcia 48. P0113I przy napięciu przerwy / wysokiej 49. P1351 przednia Otwórz sterownik cewki zapłonowej / najniższa 50. P1354 sterownik cewki zapłonowej tylna / Otwórz niska 51. P1352 sterownik cewki zapłonowej z przodu Wysoka / Zwarcie 52. P1355 sterownik cewki zapłonowej tylna Najwyższa / Zwarcie 53. P1357 Przerywany spalania cylindra z przodu 54. P1358 Cylinder tylny spalania Przerywany 55. P0261 przednia wtryskiwacza Otwórz / Niska 56. P0263 os wtryskiwacza Otwórz / Niska 57. P0262 Wtryskiwacz Wysoka przednia 58. P0264 Wysokie wtryskiwacza tylny 59. P0562 Niskie napięcie akumulatora 60. P0563 Wysokie napięcie akumulatora 61. P0501 Czujnik VSS Niska 62. P0502 Czujnik VSS Najwyższa / Otwórz .. 63. P1356 Cylinder tylny nr spalania 64. P1353 przednia Cylnder Nie Spalanie 65. P0444 Purge Solenoid Otwórz / Niska 66. P0445 Purge Solenoid Wysoka 67. P1475 Błąd wydechowa Uruchomienie Pozycja 68. P1477 wydechowy Siłownik Otwórz / Niska 69. P1478 wydechowy Siłownik Zwarcie / Wysoka 70. Czujnik tlenu P0131 przednia niska 71. Tylny czujnik P0151 Niskie tlenu 72. Czujnik tlenu P0132 przednia wysoka 73. Tylny czujnik P0152 Wysokie tlenu 74. Czujnik tlenu P0134 przednia Nieaktywne 75. Tylny czujnik tlenu P0154 Nieaktywny 76. Tryb P1510 Wydajność ograniczona EFI 77. P1511 Tryb zarządzania energią EFI 78. P1512 EFI Wymuszone trybie oczekiwania 79. P0577 Tempomat wejściowy Wysoki Priorytet / DTC / usterki HFSM = Hands Free Security Module TSM = Moduł Kierunkowskaz 1. U1300 Dane szeregowe Niska 2. U1301 Dane seryjne szybkie 3. U1016 Utrata danych szeregowych ECM 4. U1255 Błąd danych seryjny 5. B1142 Inteligentny system bezpieczeństwa wewnętrznego błędu 6. B1135 Akcelerometr Failed 7. B1136 (HFSM) Błąd Akcelerometr Porada test 8. Czujnik kąta B1151 Banku (BAS) zwarcie do masy 9. Czujnik kąta B1152 Banku (BAS) Zwarcie do akumulatora 10. Czujnik kąta B1153 Banku (BAS) Wysoka 11. Przełącz B1154 sprzęgła zwarty do masy wejścia 12. B1155 Neutralny Przełącznik wejściowy zwarcie do akumulatora 13. B1134 Rozrusznik Moc wysoka 14. B1121 (TSM) Left Turn Wyjście błędu B1121 (HFSM) Wyjście Otwórz lewo 15. B1122 (TSM) Wyjście prawym usterki Turn B1122 (HFSM) skręcić w prawo wyjścia otwarta 16. B1123 (HFSM) Krótki lewo wyjścia do masy 17. B1124 (HFSM) Krótki skręt w prawo wyjścia do masy 18. B1125 (HFSM) lewo wyjścia zwarcie do akumulatora 19. B1126 (HFSM) Prawo Turn Output zwarcie z akumulatorem 20. B1143 (HFSM) Bezpieczeństwo Zwarcie do masy anteny 21. B1144 (HFSM) Bezpieczeństwo Antena zwarcie do akumulatora 22. B1145 (HFSM) Bezpieczeństwo Antena otwarta 23. B0563 Wysokie napięcie akumulatora 24. B1131 (HFSM) Wyjście alarmu niskiej 25. B1132 (HFSM) Wyjście alarmowe Wysoka 26. B1141 (TSM) Stacyjka Niska / Otwórz .. B1141 (HFSM) Stacyjka Niska / Otwórz Przepraszam za język,ale tłumaczone translatorem.

Rzuć okiem na tą firmę.W którymś z poprzednich motocykli miałem szybę pod nich. http://www.mgg.com.pl/szyby-motocyklowe/yamaha/143/midnight-star-1900.html

Oryginalna śruba jest na imbus i powinna być wkręcona na klej a jej twardość jest wystarczająca.Jeśli była nie dokręcona,lub się popuściła to pewnie już wiele z tym nie zrobisz.Będzie wyrobiony wałek i dźwignia.

Czyżby śruby już nie było?Rozmiar powinien być taki sam jak śruba z przodu w dźwigni zmiany biegów.

Jaki rocznik ,ale da się skasować błędy manualnie z poziomu licznika.

Sprawdź gdzie jest ten luz.Nie powinien być taki duży.Prawdopodobnie luz jest na dźwigni wchodzącej do skrzyni,dobrze obejrzyj to połączenie ,zobacz czy dźwigienka jest dobrze skręcona.

Ten 'bajer' to dekielek solenoidu,do ręcznego odpalania awaryjnego A jeśli Twój normalnie,nawet po wymianie nie działa to trzeba szukać usterki w innym miejscu.

Prawdopodobnie jest to rodzaj wazeliny technicznej,przynajmniej ja to stosuję.

Mam tą nawigację,inne mapy przyjmuje bez problemów ,nie jest zablokowana.Mapy wgrywasz na kartę pamięci i umieszczasz w środku.Po za tym ma dwie baterie w razie problemów z ładowaniem.

W tym zestawie nie ma wymiennych filtrów,jest jeden zrobiony z siatki stalowej,i nic innego tu nie założysz.

Tylko jest jedno ale....w tym zestawie nie ma wymiennych wkładów tylko jeden ,który jest wielokrotnego użycia.Więc nie ma nic podobnego do BMW,VW i czegoś innego.