piter 1600

Wygląda na to,że aku zakończył żywot.Spróbuj go dobrze naładować ,ale pewnie nie wiele to pomoże.Prawdopodobnie czeka Cię wymiana.

Nie widzisz co jest napisane?Z 1981r.

Wymień przed zimą.

Bo za brak każdego papiera jest mandat 50 zł.A to czy ubezpieczanie jest aktualne to inna sprawa.

A jaki problem?Gold Wing taką podsiada i da się go postawić.Zresztą posiadam w swoim Road Kingu stopkę centralną i też nie ma problemu z postawieniem.

Nie, nie trzeba,wystarczy że będzie suchy i czysty.

Mam nadzieję ,że tak jest teraz.W lecie pewnie oferta będzie aktualna,bo rozpatruję taki sposób dostania się do Hiszpanii.

Stary możesz sobie rozebrać ale drugiego lepiej nie ruszaj.

Myślałem podobnie do póki nie miałem HD.Wcześniej ujeżdżałem Yamahę Road Star 1600.Od czterech sezonów latam Road Kingiem ,zrobione ponad 70 tyś km bez awarii.Zjechałem nim trzy razy Bałkany[serbie,Macedonię .Albanię itp],w tym roku Sycylię.I... kupiłem następnego/

Ale wygląda nieciekawie.

Jeśli jeździsz sam to taka zmiana się uda.Sam się nawet nad taką samą zastanawiałem.Ale dużo jeżdżę z pełnym obciążeniem i w górach ,gdzie taki zestaw nie bardzo się spisuje to sobie dałem spokój.Po prostu kupiłem sprzęta z sześcio biegową skrzynią. :rolleyes: W moim modelu jest też inne przełożenie wtórne zamiast 32/70 jest 32/68.

Jeśli nie masz doświadczenia w sprawdzaniu naciągu to kup ten przyrząd pokazywany wcześniej.Nie jest drogi a sprawdzić będziesz mógł zawsze.

Sprzedam swojego HD .Sprowadziłem go w stanie idealnym w 2010.I w takim stanie jest obecnie.Motocykl doposażony w wygodne siedzenie Mustang ,wydech Python,opacie pasażera wraz z bagażnikiem,podgrzewane manetki.Opony przednia po jednym sezonie,tylna nowa.Przebieg ok 25 tyś mil.Cena 35500. Zdjęcia w ogłoszeniu http://otomoto.pl/harley-davidson-road-king-M3761970.html

Przyłączam się do prośby kolegi,na następny sezon mam chrapkę na Hiszpanię i rozważam podróż pociągiem.

Mam podobny,ale rzadko z niego korzystam.Parę razy naciągniesz i nie będziesz go potrzebował.

Grzebię przy samochodach i trochę przy motocyklach i szczerze jeszcze nie widziałem pękniętej sprężyny zaworowej,co nie znaczy ,że nie może pęknąć.Z dostaniem takiej nie powinno być problemu.Trochę zabawy będzie z wymianą.

Tu masz instrukcję http://www.hdforums.com/forum/dyna-glide-models/139328-identify-trouble-codes-and-clear-them.html Tu przetłumaczone :biggrin: http://translate.google.pl/translate?hl=pl-PL&langpair=en|pl&u=http://www.hdforums.com/forum/dyna-glide-models/139328-identify-trouble-codes-and-clear-them.html&ei=hrlRUsvuEsbYtAb3wYDADA

Odczytaj z wyświetlacza licznika nr kodu błędów.Będziesz coś więcej wiedział.

Motocyklem na plażę??? Świetny pomysł https://lh3.googleusercontent.com/-83uj5P59Res/Thtmv12tudI/AAAAAAAAA3s/zvtP7lrbwtk/w672-h504-no/IMG_0730.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-S32sllPK5OI/ThtmsrXdiOI/AAAAAAAAA3o/S11mXDrXnQk/w672-h504-no/IMG_0722.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-jS9PhR7RfN8/Thtm2AraFAI/AAAAAAAAA34/672TUaGbLAY/w672-h504-no/IMG_0736.JPG

Na pasach zrobiłem ponad 120 tyś km.Na trzech sprzętach.Co nowsza maszyna to węższy pas.A mocy coraz więcej.Ważny jest naciąg i tego trzeba pilnować.

W poprzednim moto pas wymieniłem profilaktycznie przy przebiegu ok 70 tyś km.Założyłem nowy na stare koła.Zrobione 10 tyś km i śmiga dalej.Ale widziałem dużo młodsze[z mniejszym przebiegiem]które odmówiły współpracy.Koledze w EVO wleciał kamień pod pas i...pas wytrzymał ale uszkodziło wahacz.

Zmieniana była opona a nie klocki.

Chyba zajumali po drodze. :biggrin:

Sprawdź czy tuleje dystansowe na przedniej osi są takie same,przeważnie różnią się długością . Zamiana ich stronami powoduje problemy z hamulcami.

Akurat moje rozmiary są dostępne.Trzeba poszukać jak nie w tym sklepie to w innym. To tylko propozycja,a nie gotowe namiary.