Leszek Karlik

No mistrzowie prostej to zazwyczaj tylko na prostej odkręcają. Mam propozycję, zapytaj kumpla ile razy w życiu trenował awaryjne zatrzymanie z tych 170 km/h, jak najszybciej do zera. Jeżeli chociaż raz, to zapytaj ile czasu mu to zajęło i ile metrów w tym czasie przejechał. Ale nie sądzę żebyś musiał zadawać to drugie pytanie. Łatwiej odkręcić.

Według PoRD Art. 2 pkt 18) "za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl" więc pchając motocykl czy rower jesteś pieszym. I zawsze możesz mówić, że nie prowadzisz tyko pchasz, więc jesteś pieszym w rozumieniu ustawy.

Heh, mnie ostatnio zatrzymał patrol motocyklowy jak jechałem pasem dla autobusów na Jerozolimskich. - Dzień dobry, dokumenty do kontroli. - Dzień dobry, już, proszę bardzo. - A panie Leszku, czy pan jest busem? - No nie jestem, zdecydowanie, ale wie pan, na Zachodzie to standard że pasami dla autobusów motocykle mogą jeździć. - To ja dziś panu wystawię mandat za jechanie pasem dla autobusów. - A koniecznie trzeba? Spieszę się do domu bo ułamałem sobie podnóżek i bez niego strasznie niewygodnie się jeździ, normalnie jeżdże pasem dla motocykli... Facet poszedł na bok, do drugiego, też podszedłem, obejrzałem ich motocykle, zapytałem czy to te nowe devilki, powiedział że tak, w tym czasie pierwszy skończył spisywać moje dane a później puścił mnie wolno i życzył dobrej drogi. :-) Trzeba być miłym :-)

Oxford Expander jest niezły, na Allegro można dostać za 190 zł plus przesyłka: http://allegro.pl/item366685281_oxford_tor...g_expander.html Miałem, ale niestety mój laptop jest za duży i nie wchodzi więc oddałem, tym niemniej jakość wykonania jest naprawdę niezła, IMO.

Owszem. Keith Code (jak ktoś się interesuje motocyklami i techniką jazdy to powinien kojarzyć tego pana, jest autorem takich kiążek jak Twist of the Wrist ;-))) zbudował nawet motocykl pokazujący, że się nie da: http://www.popularmechanics.com/outdoors/b...ng/1277436.html Ma przyspawaną drugą kierownicę dzięki której można sobie dodawać i odejmować gazu żeby utrzymać prędość a potem próbować skręcić motocykl zwieszając dupę z dowolnej strony :->

Boją się o swój lakier, to robią miejsce. :-)

Nie mogą zatrzymywać za prędkość, mogą tylko wysyłać kwitki do domu. Zatrzymywać mogą tylko za naruszenie zakazu wjazdu, i to wszystko. (Jak zaparkowałeś w niedozwolonym miejscu, to nie zatrzymują, bo już stoisz, no nie? :-))

Nie jechałeś 60 km/h. Miałeś prawie 60 km/h na liczniku, to różnica. W rzeczywistości jechałeś jakieś 40-50 km/h, nie więcej, taka jest Twoja wersja i tego powiniene się trzymać. :-> Budzik to tylko ogólna wskazówka kategorii prędkości w jakiej się poruszasz w końcu, nie jest homologowanym urządzeniem do pomiaru prędkości. (W końcu to, jaką pokazuje prędkość zależy od ciśnienia opon, przyczepności etc.) Jeszcze raz - skontaktuj się z http://www.fundacja.motocykle.pl/ - radca prawny radcą, ale on nie jest specjalistą w tych sprawach, to taki prawnik ogólny.

Ja kupiłem sobie linkę z uchwytem do mocowania, założyłem mocowanie na uchwyt pasażera i podczas jazdy tam ją przypinam, a jak staję to mogę się przypiać do dowolnego elementu krajobrazu. Linka ma tę zaletę, że jest długa i łatwiej ją przez jakieś elementy przeprowadzić niż gruby i ciężki łańcuch, wcześniej miałem łańcuch ale tak mnie denerwowało mocowanie się z nim, że często nie zakładałem. Dokładniej to Flex LOX 200 - http://www.akcesoriamotocyklowe.pl/product...products_id=286 A w miejscu stałego parkowania można mieć kotwę w betownie i do niej łańcuch, nikt go raczej nie zajuma jak będzie przypięty. :-) Większość kradzieży motocykli ma miejsce w miejscu stałego parkowania, często np. z garaży podziemnych kradną, o ile dobrze pamiętam statystyki.

Kijowo. Nic, daruję sobie tankbaga w takim razie, poszukam jakiegoś dobrego plecaka :-)

Kupiłem sobie tankbaga - Oxford First Time Expander, bardzo mi się spodobał, dobra jakość wykonania, widać że przemyślany, ale po powrocie do domu spojrzałem na tankbag, na laptopa, i spróbowałem umieścić jedno w drugim. Dupa blada. :-\ Na aukcji podane są wymiary "Długość całkowita 44 cm, Szerokość całkowita 33 cm", laptop ma niecałe 36x27 cm więc można by pomyśleć, że się zmieści. Gdzie tam. To wymiary zewnętrzne, w środku nawet po skosie i po rozłożeniu dodatkowego miejsca nie wchodzi. I teraz pytanie - czy jest jakiś tankbag-plecak gdzie wejdzie laptop z ekranem 15,4"? Myślałem o Moto Detail New Style - czy ktoś kto ma ten tankbag mógłby zobaczyć jakie ma wymiary wewnętrzne? :-)

Technikę podnoszenia motocykla najlepiej zobaczyć na filmiku, na przykład tutaj: (Na końcu jest technika podnoszenia motocykla przez drobne kobiety :->)

Ja dałem radę, w zimie przy -5 to i Fogcity zaparuje na światłach. Ale i tak dużo mniej niż bez folii. IMO systemy z podwójną "szybką", czy to Fogcity, czy Pinlock, czy podwójna szyba w Uvexach to jedyne sensowne rozwiązanie jak ktoś chce jeździć w zimę.

Proponuję zajrzeć na www.ntv.fora.pl - tam w sekcji Linkownia powinien być też link do jakiegoś działającego podręcznika Haynesa. ;-)

Motocykl to według Ciebie pojazd wielośladowy? Ta definicja mówi, że na jednym pasie nie może być dwóch katamaranów. Ale dwa rowery albo dwa motocykle mogą obok siebie jechać, i tak samo motocykl obok samochodu. Polecam też punkt o wyprzedzaniu - przy wyprzedzaniu trzeba zachować odstęp bezpieczny, a pojazd wielośladowy wyprzedzający pojazd jednośladowy musi dodatkowo zachować odstep powyżej 1 metra. Z tego jasno wynika, że odstęp bezpieczny to może być mniej niż 1 metr. To było, i to wiele razy...

Nie mają prawa, przy zwrocie bez podania przyczyny ponosisz tylko koszta przesyłki. Trafił mi się na allegro jeden sprzedający który mi oddał kwotę pomniejszoną o 10%, po kilku ostrych mailach stwierdził że mam rację i oddał resztę. :-)

Manual Haynesa masz tutaj - http://ntv.punio.eu.org/index.html W ogóle polecam zajrzenie na forum NTV i sprawdzenie w dziale linkownia. :-) http://www.ntv.fora.pl/

Przyjęcie mandatu oznacza punkty. Jakiś czas temu czytałem gdzieś artykuł o tym, że powszechnym procederem jest handel punktami. "Kto prowadził samochód?" "A, moja babcia." Babcia płaci mandat i bierze punkty, wnuczek zasuwa dalej. Z motocyklem może być gorzej, bo babcia może nie mieć kat. A ;-)

Wg. mojej serwisówki Haynesa klocków nie można traktować papierem ściernym, bo ziarnka papieru zostają w klocku i ścierają tarczę w dużo szybszym tempie. Można bardzo drobnym pilnikiem metalowym.

Ależ do filmowania wykroczeń drogowych nie trzeba żadnej legalizacji. Mogę mieć sobie kamerę na baku i filmować wykroczenia ile zechcę, i wysyłać je na Policję. (Tylko nikt raczej nie napisze "Motocyklista nagrywa nas niczym nieoznakowany radiowóz!") Legalizacja jest potrzebna tylko i wyłącznie do pomiaru prędkości - jak nie masz homologowanego urządzenia do pomiaru prędkości to nie możesz komuś udowodnić, że przekroczył dozwoloną prędkość. Ale że przejechał przez podwójną linię, przejechał na czerwonym czy wymusił pierwszeństwo - bez problemu. Co w tym trudno zrozumieć?

No ja jeździłem przez całą zimę, w nocy też, a że nie lubię marznąć to jakoś przeżywałem to że ubrany byłem jak Michelin Man. :-> No i oczywiście kominiarka z windstoperem to bardzo potrzebna rzecz, owszem, ale teraz już jest tak ciepło że jej nie zakładam zwykle :-) A warstw nie jest wcale tak dużo, spodnie skórzane zakładam na dżinsy głównie po to, żeby móc je potem ściągnąć i wyglądać jak człowiek. :->

No, przy obecnej pogodzie można już zrezygnować z dodatkowego polara, drugiej pary rękawiczek wsadzonych pod pierwsze i z mufek na kierownicę. Ciepło w końcu! :-))) A tak na poważniej, to najważniejsza jest wiatroszczelność. Ja jeżdżę w kurtce z gore, pod to windstoper a pod tym buzer, i całą zimę tak jeździłem. Spodnie skórzane zakładam na normalne spodnie i na ocieplacze na kolana i w tę pogodę to w zupełności wystarcza, w zimie zakładałem na całość jeszcze windstoperowe spodnie na narty. A z motocyklowych to dobre tekstylia to podstawa.

Łożysko główki ramki jest OK. Zacisk jest mocno przykręcony a prowadnice są nasmarowane. A pisk zlokalizowałem, i wcale nie pochodzą z przodu, jak się okazuje. ;-))) Piszczało dokładnie za mną - stelaż od kufrów zaczął piszczeć, przy nierównościach chodził w górę i w dół i się o coś ocierał. Wniosek jest taki, że jak coś piszczy to trzeba pokręcić głową, bo ludzki słuch nie rozróżnia zbyt dobrze czy jakiś dźwięk pochodzi prosto z przodu czy prosto z tyłu :-> Ale olej w lagach pewnie i tak wymienię, bo cholera wie kiedy to było robione po raz ostatni. :-)

Łożysko główki ramki jest OK. Zacisk jest mocno przykręcony a prowadnice są nasmarowane. A pisk zlokalizowałem, i wcale nie pochodzą z przodu, jak się okazuje. ;-))) Piszczało dokładnie za mną - stelaż od kufrów zaczął piszczeć, przy nierównościach chodził w górę i w dół i się o coś ocierał. Wniosek jest taki, że jak coś piszczy to trzeba pokręcić głową, bo ludzki słuch nie rozróżnia zbyt dobrze czy jakiś dźwięk pochodzi prosto z przodu czy prosto z tyłu :-> Ale olej w lagach pewnie i tak wymienię, bo cholera wie kiedy to było robione po raz ostatni. :-)

Łożysko główki ramki jest OK. Zacisk jest mocno przykręcony a prowadnice są nasmarowane. A pisk zlokalizowałem, i wcale nie pochodzą z przodu, jak się okazuje. ;-))) Piszczało dokładnie za mną - stelaż od kufrów zaczął piszczeć, przy nierównościach chodził w górę i w dół i się o coś ocierał. Wniosek jest taki, że jak coś piszczy to trzeba pokręcić głową, bo ludzki słuch nie rozróżnia zbyt dobrze czy jakiś dźwięk pochodzi prosto z przodu czy prosto z tyłu :-> Ale olej w lagach pewnie i tak wymienię, bo cholera wie kiedy to było robione po raz ostatni. :-)