wojtek2812

Mówisz o kimś konkretnym?

Spróbuj zasilić żarówkę bezpośrednio z cewek. Tylko zacznij może od jakiejś mniejszej, powiedzmy 10W, potem 21W i 35/35W. Nie wiem jak wygląda instalacja w tym modelu ale stopniowanie obciażenia ma zapobiec usmażeniu cewki gdyby się okazało że np tylko jedną cewką napędzasz tą żarówkę, a oryginalnie pewnie jest ich kilka. Dysponujesz schematem instalacji tej Yamahy?

Napęd był brany z silnika ale pokazuje również dobrze jeśli podepniesz go pod napęd z koła w Romecie. Empirycznie sprawdzone w mojej dwieściepiątce :) :crossy:

Może po to żeby nowy wał tak za chwilę podobnie nie wyglądał ? :) :flesje:

Koleś najwyraźniej chce Cię po prostu wydymać. 250zł za łożyska? Zaproponuj mu, że sam je kupisz, oczywiście markowe. Zobaczysz jak mu mina zrzednie :biggrin:

Myślę że chodzi tu o ewentualne zapobiegnięcie utrudnionego demontażu zapieczonej części osadzonej na stożku gdyby zaszła konieczność jej zdjęcia. Taka jest moja teoria

Teoretycznie klin ma wstępnie ustawić magneto względem wału i magneto ma się trzymać na stożku, ale w praktyce jest jak pisze kolega enduromaster

Może w cylindrze coś się dzieje?

To zależy jak duży jest ten luz. Chrobocze już Ci ten wał pod obciążeniem? Jeśli jest faktycznie mocno zużyty to wymiana tłoka, cylindra i pierścieni na pewno mu nie służy

Na sworzniu czy na stopie korbowodu masz ten luz?

Próbujesz V-max od razu po założeniu nowego cylindra, tłoka i pierścieni?

Czy iskra na tej świecy jest mocna? Jaki ma kolor? Być może ma za słabą energię i na wykręconej świecy będzie przeskakiwać a pod ciśnieniem iskra zanika

A 4Ah to nie za mało trochę? Jaką wartość pojemności akumulatora podaje producent motocykla w instrukcji serwisowej? Jeśli jest taka, to w porządku. Weź pod lupę rozrusznik. Może być przytarty na tulejach i skutecznie ogranicza to jego swobodę ruchu jednocześnie zwiększając prąd rozruchowy. Przy tak małym akumulatorze przy dużym poborze prądu przez rozrusznik może nie starczyć prądu na wytworzenie iskry. Taka jest moja teoria. Pozdrawiam :crossy:

http://video.google.com/videoplay?docid=-5...491846090&hl=de Trochę biedna jakość ale może Ci się przyda.

To jest żarówka typowo motocyklowa. Stosowana jest przede wszystkim w reflektorach z gładkim szkłem (takie jak ty masz) . Nie wiem jak tam u Ciebie w Norwegii z dostępnością, powinny być bo to w końcu cywilizowany kraj ale w Polsce dostepne są w sklepie agmot.pl. Pozdro

Podobnie rzecz się ma z samochodami

Masz rację kolego ale przesadzać z tymi prędkościami obrotowymi też nie warto. Wystarczy raz na jakiś czas dziada przegonić i będzie dobrze :buttrock: :crossy:

Może kranik jest niedrożny i paliwo nie dochodzi

Może jest nieszczelność między karterami i ciągnie olej do skrzyni korbowej?

Popieram przedmówcę :clap: To nie jest motocykl którego może spotkać taki los. Zasługuje na godne traktowanie :crossy:

Ze zmniejszeniem gniazda będą problemy. W domu tego nie zrobisz. Klin magneta ma tylko ustalić jego położenie względem wału korbowego. Cały pic polega na tym żeby magneto było ciasno osadzone na stożku. Jeśli u Ciebie z tym średnio to dotrzyj stożek pastą do zaworów

Czym się właściwie różni świecenie reflektorów angielskich i "nieangielskich" bo Anglia to jeszcze Europa w końcu? Piszecie że nic nie widać przy tych reflektorach. To co oni mają noktowiziory w oczach że jakoś jeżdżą z takimi lampami?

I co będzie miał iskrę w DMP jak będzie odwrotnie podłaczony czujnik? :banghead:

Musisz ruszyć głową przede wszystkim. Może tylko jakieś głupie zwarcie do masy mąci Ci wodę. Najlepiej jakbyś prawdził omomierzem rezystancję otwartego przerywacza czy aby nie jest ciągle zwarty

Jak to gdzie? A myslisz że skąd się bierze iskra? Prąd z cewki zapłonowej pod magnetem jest prostowany i ładuje kondensator w module ( w oryginalnych DDR są 2 kondensatory 2,2uF/250V w szeregu co daje ostatecznie kondensator 1,1uF/500V). Aby nastąpił przeskok iskry kondensator ów jest zwierany przez tyrystor w cewką butelkową. Trochę jaśniej się zrobiło? Załączam schemat. Jest na nim mały błąd. Tam są kondensatory 2,2 uF jak wcześniej wspomniałem a nie 2,5uF http://obrazki.elektroda.net/69_1172252809.jpg