nowytzrdt

Tłok jest do wyrzucenia, nicasilu sie nie szlifuje najlepiej wbić nowa tuleje w motor-techu i on Ci dobierze tłok do tego http://www.motor-tech.katowice.pl/

Na zimnym to normalne że musisz dac gazu jak wrzucasz bieg.Na cieplym tez ale gazu juz mniej.Jesli zjawisko dość mocno zauwazalne tzn musisz dodawać duzo gazu to masz za gęsty olej.Zobacz sobie na YT filmiki jak sie rusza z pierwszego biegu każdy robi przegazowke i wrzuca bieg. P.S ja zawsze zanim rusze kilka razy rozklejam tarcze naciskajac sprzegło

Skoro na 1 biegu mozesz go pchac to nie ma kompresji tłok jest do wymiany cylinder do szlifu/lub nowy zależy czy to tuleja czy nicasil.Korbowód z tego co wiem to CHYBA jest dostępny jakis mocniejszy polini ale straszne pieniadze kosztuje zwykły od 125 jak nie bedziesz zarzynał niewiadomo jak tez spokojnie wytrzyma.Jak juz zmieniłeś ten cylinder to daj wiekszy gaznik a przynajmniej dysze,mogł sie zatrzeć od tego że miał zbyt uboga mieszanke tzn. za mało paliwa za duzo powietrza.Sprawdz świece jaki ma kolor o ile tam jeszcze cos można sprawdzić bo podejrzewam że głowica w środku wyglada jak po piaskowaniu tak ją zmielone igiełki z łozyska załatwiły.

Korba tak stuka:/ ściągaj cylinder. Leśli nie stracił na mocy to juz go więcej nie odpalaj bo igiełki które się najprawodpodobniej wysypały porysują cylinder i tłok o ile juz tego nie zrobiły.

Korba z tego co widze na allegro pasuje od SX 250 do EXC 300.Wydaje mi sie że u Ciebie ktos kupił korbe dobra czyli do SX250/EXC300 tylko że kupił zły rocznik bo na allegro własnie tym sie różnią.Co do 4 mm komora spalania zwiększyła się wiec ciśnienie jest niższe i jest lipaa:/

Jeśli to sie stało nagle to może być tak że jakiś paproch wpadł pod zaworek iglicowy w gazniku i nie zamyka go dokładnie.Jesli stało się to po zimie to stawiam na simmering od strony sprzęgła, ciągnie olej do silnika

Moim zdaniem weź 250.Sam miałem EXC 200 2001r przez 2 lata i była troszke za słaba na prostych, natomiast w ciezkim terenie czy trialu była idealna.Ja waże 70 kg ty ważysz 80 więc będzie jeszcze słabszy.W wyścigu po prostej EXC 200 idzie tak samo jak SX 125 tylko że w SX mało silnik z ramy nie wyskoczy a tutaj jest spokojniej.

Ma ktoś może W sx 250 2004 r na tyle opone 120? Bo okazuje się że tego mitasa C02 nie ma 110 w rozmiarze 19".Wiem że w EXC miałem 120 ale tam było koło 18"

http://allegro.pl/19-xt946-opona-extreme-120-90-19-mitas-xt-946-64m-i3241689357.html taka ? O co własnie chodzi że opona extreme? czym sie różni od C ?

Jakiego mitasa polecacie do endurowania po lesie (bardzo różny teren)miałem C-10, ale w SX 250 wszystkie boczne kostki wyrwało na ciśnieniu 1 bar, chyba jakaś felerna opona:/ myslałem na C-02 albo C20 co myslicie?brac 110 czy 120

Pochwal sie!

Tak mogą być już zjechane tarcze sprzęgłowe.Poprostu slizga się na sprzęgle, miałem taką sytuacje w CR 250

Stukać?Moim zdaniem łożysko igiełkowe się wysypało na korbie, porysowało tłok i cylinder dlatego jest tak słaby,a stukanie to korba.

Czyli w porównaniu do SX 250 2T dołożyć trzeba tą blaszke do gaźnika,zawory i łańcuch rozrządu.Achhh tak mnie korci 450 albo 525 tylko właśnie boje się jakiegoś trupa bo nie wszystko da się sprawdzić na miejscu:/ o Np tutaj jest blisko mnie i tanio ale patrząc po samy stanie opon i łańcucha można sie domyslać jak właściciel o niego "dbał" http://otomoto.pl/ktm-exc-525-M3489265.html

jjank ile dałeś za swojego EXC 525 bo też sie przymierzam? 1.Jak z serwisem duzo bardziej wymagający i kosztowniejszy od EXC 200? 2.Aaa na jakie koszty można sie wrypać kupując mine? 3.Czy w ogole trudno zajechać ten sprzęt może lepszy jest 520? 4.Każda 525 ma rozrusznik? 5.Które roczniki sa najlepsze?Chciałbym ten z nowym tyłem od 2003 w góre

Czy blokuje sie koło jak gaśnie?

Torche straci, może nie chodzić dobrze na wysokich obrotach, ale gbyby mi się osobiście skończył nicasil to właśnie tak bym zrobił.Tylko musisz ją wstawić w dobrym warsztacie np.Motor-Tech Katowice

Ma ktoś z was lub ze znajomych do sprzedania stelaż pod tylne siedenie do KTM rocznik 03-07.Na allegro są tylko te starsze :/

Mam pytanie czy tylny stelaż pasuje od model 98-03 do modelu 03-07?Bo stasznie mam połamany :/

A ja powiem 200 lub 250 2T skoro ważysz 93 kg i latałes już jakimś moto.Z 200 to tylko EXC 200, nauczysz się spokojnie, bo charakterystyke to moto ma spokojniejszą niż 250 2T bo jak wsiądziesz na DT 125 to się zniechęcisz.

To był sarkazm :D Nie da sie jezdzic YZF 450 przez 3 sezony i wydac 25 zł ;/ a może to ja teraz nie zrozumiałem twojej ironi i wszystko świetnie rozumiesz?

Chodzi o przenośnie.Wywalasz ok 3-4 tys zł na sezon i teoretycznie nic z tego nie masz, no jedynie mega frajde i to jest chyba najważniejsze i warte tych pieniędzy.

Przy tej kasie to tylko 2T

Hm.Tez miałem takie dylematy ale w gimnazjum:d.Enduro na pewno bardziej trzeba serwisować filtr łańcuch oleje,natomiast na enduro można zaliczać gleby w lesie i wielkich szkód nie będzie.Co do ścigacza to 125 pojedzie ok 160km/h mało wymagający serwisowo, dobrze się prowadzi i da się tym polatać gdzieś dalej.Reasumując jeżeli masz duży budżet kup KTM EXC 125 moc ok 40 KM i dokup zestaw kół supermoto, będziesz mógł jezdzić po asfalcie i po terenie,tylko że utrzymanie około 3 tys zł na sezon, no i EXC od 2003 rok wygląd ma bardzo fajny powiedziałbym że robi większy szał niż RS 125.

Mam pytanie gdzie w KTM EXC 450 2012r zmienia sie mapy zaplonu??