nowytzrdt

Oglądacie filmiki z Krzeszowic??Chłopaki troche sie wkopali http://wiadomosci.ga...kie_szlaki.html

Bezawaryjny?nie wymagać remontu częściej niż co sezon?za 5 tys zł.Takie rzeczy tylko w erze. Ja niedawno sprzedalem swojego EXC 200 2000r z cześciami za 5,5 ale było kilka rzeczy do zrobienia (o oczym wiedzial kupujący).Kupując EXC musisz sie liczyć z tym że praktycznie co jazde coś jest do serwisu P.S dochodzi jeszcze stroj na enduro ok 2-3 tys zł.

To ja bede drugi.Kiedyś wyjechałem swoja Aprilia Rx 125 okolo 50 km od domu i w zupełnym lesie padła mi korba:/ 50km wracania za quadem na holu.Równiez nie polecam

Zamienić na pewno ktoś zamieni RS za tyle motorowerów,ale najlepiej posprzedawaj po koleji.Co do 125/50 to już duży wałek.Skąd wiesz czy się nie wezmą za to jak wejdzie kategoria AM?wtedy będzie wielka lipa.Poczekaj te poł roku i zrób normalne prawko A albo A2 w zależności od tego co tam pozmieniają.Teraz i tak koniec sezonu,a przy wieku 17 lat prawko A1 jest nieopłacalne.

Co do CR 250 to jezdzi się na niej dramatycznie to nie tylko moje odczucia,pozycja za kierownicą jak na jakimś koniu.Duzo lepiej mi się jezdzi SX czy YZ .Mówie tutaj o cr 96-01

hmm.Sprawdzałem okolo 15 mth temu zero luzów.Jutro jeszcze raz zobacze

Zaraz zobacze czy jest wybity ale jak ostanio zaglądałem to nie byl. EDIT: To nie to:/Zdawało mi sie też że na biegu przestaje,jest dokładnie tak samo.Inne pomysły?wszystkie śrubki od silnika dokręcone na maxa.Czy w SX 250 jest coś takiego jak rozrząd,wiem że jak w Rotaxie 123 zle go złożyłem to strasznie drżał,jeszce jedna opcja dyfuzr w jednym miejscu dotyka do ramy może być to?

Co to może być że moto na wolnych obrotach jak mu przygazuje do odcinki to drży na kierwonicy czuć drgania.Jak wrzuce bieg i wcisne sprzęgło to nie drży albo drży mniej.Chodzi o SX 250,nie wiem czy wczesniej to miałem ponieważ mało nim jezdziłem.

Ten w aukcji to raczej EXC 450 bo ma lampy.Co do wyboru 250 2T a 450 4T.Hmmm wybór jest ciężki koszty utrzymania wychodzą podobnie,natomiast jesli kupisz mine w 4T to na 5 tys zł remont się MOŻE skończy, w 2T 2-3 tys i masz wszystko na cacy.Jeśli chodzi o jazde to EXC 450 jezdzi sie rewelacyjnie(mapy zapłonu).Sam mam SX 250 2T i straszną kondycje do tego trzeba plus dobre wyćwiczenie rąk,moto jest poprostu bardzo agresywne i trzeba z nim walczyć.

odkopuje.Ma może ktoś taki licznik z obrotomierzem? http://allegro.pl/licznik-motogodzin-obrotomierz-progarmowany-reset-i2490141902.html

Dokładnie nie wszyscy mają warunki do jeżdżenia po torze.Dlaczego odrazu zakładasz że gośc nie ogarnia tej 250?Też znam chłopaka który jezdził wcześniej tylko kingwayem skuterem 50cm3 i teraz ma 250 2T i jakoś jezdzi,fakt że "miszczem"nie jest ale daje rade i to dość dobrze.

DT moc dwa razy taka jak XR ok 27 KM,chłodzona cieczą, dwusuw,naprawde przyjemnie się nią jezdzi,zawieszenie troche zbyt miekkie ale daje rade.Honda XR moc ok 15 KM,spalanie na pewno mniejsze,o zawieszeniu sie nie wypowiem bo nie jezdzilem.Ja brałbym DT właśnie ze względu na moc.

eee to tanio faktycznie nie ma sensu, myślałem że wahacz kosztuje z tysiaka

lipaaaaaaaaaaa :/ wpadłem na pomysł żeby rozwiercić troche te gniazda i wprasować tam odpowiednie tuleje.Oczywiście wszystko w profesionalnym warsztacie

Co zrobić kiedy gniazda łożysk igiełkowych wachacza w SX 250 są wyrobione i to dość mocno, bo łożysko w nich poprostu lata:/

Ja w DT 80 wyciałem tą niby blokade z dyfuzora(taki lejek i za nim rurka zwężajaca).Efekt:ŻADEN :P zaczął troszeczke głośniej chodzić

Mi natomiast P.Woryna mówił że motul 800 do mojego RX 125 jest za dobry i szkoda kasy :P:P

Jezdzilem wczesniej na castrolu R2 potem na motulu 800 jednak zadnej roznicy nie odczułem ale bylo to tylko enduro 125.Gdzie mozna kupic tego midlanda na stacjach orlenu?

Dzieki w takim razie musze zmienić swojego serwisanta i z powrotem kupić motula 800 :D

Co sądzicie o oleju Stihl półsyntetyk do SX 250??Mieszanie w proporcji 1:40

podchodzi ale chce sie go pozbyć, a przeciez nie sprzedam nikomu ze zbiornikiem od SX'a

2003 r. Ten model z połączonymi boczkami i blotnikiem.Ile litrów ten bak i ile chcesz?

W porównaniu do EXC 200 jezdzi mi sie lepiej,przynajmniej jak narazie.Moto przy szalenstwach typu skoki zakrety wydaje się lżejsze i zwinniejsze(pewnie dlatego że wieksza moc).Dółu troche brakuje,cieżko już przeskoczyć drzewo albo kamień bez strzału ze sprzęgła.Jest bardzo mocny na sliskich zakrętach troche nieprzewidywallny(gwałtownie się wkręca i tył wyprzedza przód).Zawieszenie, tutaj jestem zaskoczony bo jest bardzo dobre powiedziałbym w sam raz na moje tereny, jezdzi się nim duzooo dużooo przyjemniej niż np YZ 250 czy KX 250.Potwierdzają to także koledzy ktorzy własnie posiadaja te wymienione motocykle,także następna zmiana też będzie na KTM'a.Duzy minus mały bak :/ i wieksze spalanie niż EXC,daleko to się nim za bardzo nie da pojechać chyba że z tankowaniem.

Mam pytanie mojego SX 250 troche tnie na wysokich obrotach.Gaznik czyszczony,iglica obnizona na maxa(dysze mam niestety 175 powinna być 160),śrubke od powietrza mam odkręcona aż o 5 obrotów.Teraz pytanie czy to wszystko wina dyszy i kupowac nową czy cos innego jest nie halo bo teoretycznie dysze 175 tez mozna zakładac skoro jest w katalogu.

Ile kosztuje regeneracja w tym sanchezie?Bo strona jest wyjątkowo zle zrobiona i nic nie jest napisane;/