Skocz do zawartości

nowytzrdt

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    851

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez nowytzrdt

  1. nowytzrdt
    EDIT:Ta kopia dowodu to jest własnie z WK,podbita pieczątkami.
  2. nowytzrdt
    Witam.Mam okazje kupić enduro, jednak jest problem ponieważ moto posiada tablice rejestracyjne,ksiażke pojazdu,wszystkie umowy z poprzednimi włascicielami,jednak ma brak dowodu rejestracyjnego jest jedynie kopia ksero i oświadczenie że dowód został zgubiony.Oczywiście motocykl jest zarejstrowany na właściciela, który zgubił dowód a nie na tego co od niego kupuje.Teraz pewnie musiałbym spisać umowe z tym własicielem co jest na niego motocykl.I pytanie dużo jest z tym zabawy żeby odzyskac ten dowód i przerejestrowac na siebie,moge nawet nie przerejstrowywać na siebie chodzi tylko o dowód rejestracyjny żeby to wyglądało po ludzku jak kiedys komuś będe go sprzedawał.
  3. nowytzrdt
    Cross zatankowany do pełna :D:D
  4. nowytzrdt
    Tu sie nie robi szlifów chyba że masz tuleje.Wkładasz poprostu nowy tłok o ile Ci się nicasil nie skończył.Jak się skonczył to masz lipe wtedy nowy nicasil koszt ok 1000zł albo nowa tuleja 450zł
  5. nowytzrdt

    CR 250

    nowytzrdt odpowiedział(a) na jjank temat w Mechanika Motocykli 2T

    Mogą być te połówki zwłaszcza jak ktoś rozpoławiał przecinakiem i młotkiem.Może też załozyli simmering kierunkowy i poprostu w złą strone.no albo wał jest krzywy i wyrabia simmering i lada chwila pójdą łozyska.
  6. nowytzrdt
    Mam to samo dałem dwa oringi i dałem jeszcze dodatkowa podkładke zeby lepiej dociskało.
  7. nowytzrdt
    RX tak samo, z tyłu gazówka sachs z pełną regulacja, z przodu USD tak samo pełna regulacja.
  8. nowytzrdt
    1.Około 2000r 2. UPSD lepsze wybieranie dziur(chyba troche mniejsza sztywność),tylny amor niczym sie nie rózni cały czas PDS 3.Hmm zalezy ile jezdzisz powiedzmy że co sezon minimum, tak częsci tylko te lepsze 4.U mnie najcześciej siadają łozyska w kołach a w KTM trzeba tego pilnować(3 razy na sezon bo duzo jezdze po błotach)do tego łańcuch, sprzęgło,tłok itd. 5.Wszystkie wersje są takie same różnią się własnie przednim zawieszeniem 6.Husqvarna WR 125,Aprilia RX 125,Honda CRM mocowo troche mniej koni ale zawieszenie jest całkiem niezłe.
  9. nowytzrdt
    Bierz 200 duzo przyjemniejsza do jazdyy.
  10. nowytzrdt
    Jak jezdzicie w góry to nie macie problemu ze straża lesna albo jakimiś służbami??
  11. nowytzrdt
    Co myslicie o tym KTM?dzowniłem oczywiście igła itd itp.Może ktoś oglądał http://allegro.pl/ktm-250-sx-2004-rok-i2199293809.html
  12. nowytzrdt
    Mocowo dam rade bo jezdziłem juz kilkoma 250 2T i nie przeraza mnie moc, chodzi mi tylko o przyjemność z jazdy, na minus w 250 jest jeszcze bak zaledwie 7l :/
  13. nowytzrdt
    Sęk w tym że na torze byłem raz w życiu :P 4T odpada na brak czasu i bardzo rzadką jazde.Chyba zostane przy KTM
  14. nowytzrdt
    Masz racje jednak mam go już 2 lata i lekko mi sie znudził,jesli chodzi o porównanie mocowe EXC 200 do crossa 250 2T to różnice czuć dośc dużą,tylko to zawieszenie twarde jak kamień ;/:D a jeśli chodzi o 300 to bardzo cieżko coś znaleść na allegro.
  15. nowytzrdt
    Mam pytanko.Co wybrać po KTM EXC 200 do śmigania do enduro, przyznam że mocy mi troche na prostych już brakuje.W gre wchodzą tylko 2T ponieważ jeżdże dwa razy w miesiącu i nie mam czasu na serwisy 4T.Myślałem nad jakimś crossem 250 2T około 05 np.CR 250 tak do 9tys. zł (oczywiście najlepszy by był jakiś EXC 250 ok.05 r ale ceny są z kosmosu).A co do wyboru crossa 2T do enduro to czy to jest dobry pomysł czy lepiej zostać przy EXC?
  16. nowytzrdt
    a jak myslisz po co autor pyta o te przełożenie??własnie po to żeby na 1 ,2,3 wyrywalo asfalt, bo obecnie jest mu troche za słaby, a dalej uwazam ze v-max 160 jest zbędny, przy takiej predkości 6 staje sie bez uzyteczna, a mocne rwanie na 1 czy 2 przydaje sie do odcinków traialowych.
  17. nowytzrdt
    Tak tylko o ile dobrze kojarze kolege qak666:D to jego KTM na 6 jedzie około 160km/h, nikt przeciez nie lata po lesie z taka prędkością.Także sam musisz przyznac że wypadaloby zmienic zębatki na V-max około 120-130km/h
  18. nowytzrdt
    okkk :D czyli trzeba kupić nowszy model :D
  19. nowytzrdt
    Do kaskaderki tak do lansu nie :P:P oczywiście żartuje, poprostu bardziej mi sie podoba ten nowszy model no i owiewki się mniej łamią(wiem z doświadczenia)
  20. nowytzrdt
    Mam pytanko.Mianowicie mam połamane wszystkie tylne owiewki w swoim EXC 200 2001 rok.I chcialbym zmienić na te nowsze czy próbował ktoś tego??Wiem że na pewno trzeba zmienić airboxa.Czy to jest w ogole warte jakiegokolwiek wysiłku? Dokładnie chodzi mi o to z tego modelu http://katalog-motocykli.pl/img/ktm-exc-300-1.jpg do tego modelu http://katalog-motocykli.pl/img/ktm-exc-300-2.jpg
  21. nowytzrdt

    Olej

    nowytzrdt odpowiedział(a) na Zboro temat w Mechanika Motocykli 2T

    hmmm Jakieś 4-5 litrów motula czyli ok. 160-200 l paliwa.Sprzęgło chodziło super a niedawno padło, ale podejrzewam że przez strzelanie ze sprzegla bo uczyłem sie przerzutów motocykla na jedym kole a nie przez zły olej.
  22. nowytzrdt

    Olej

    nowytzrdt odpowiedział(a) na Zboro temat w Mechanika Motocykli 2T

    Musze was zmartwic bo jezdziłem 1,5 roku na tym oleju i dopiero teraz wymieniłem sprzęgło.Czyli normalna wymiana jak na motulu.
  23. nowytzrdt

    Olej

    nowytzrdt odpowiedział(a) na Zboro temat w Mechanika Motocykli 2T

    Ja leje castrola 10w40 poł syntetyka do samochodu i nic sie nie dzieje.
  24. nowytzrdt

    Błotnik KTM

    nowytzrdt opublikował(a) temat w Inne - Kupię

    Kupie błotnik tylny do KTM rok 2000(ten pojedynczy bez boczków) w kolorze srebrnym.
  25. nowytzrdt
    Skoro się wolno wkręca a na wysokich obrotach jest dobrze to zawór otwiera się za wcześnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...