Adam M.

Wzbogacic mozes sam - wszystkie iglice 1 zabek w gore, ale najpierw pojezdzij i sprawdz kolor swiec. Jezeli kolor dobry to nie ma co ruszac.

Koledzy to mechanika motocyklowa, a nie rozwazania co kupic, przenosze4 to do motocykli.

Dorzuce jeszcze tulejki tarczy hamulcowej o co ostatnio mocno klucilismy sie z Raczkiem6 na scigaczu.

Konrad, to pierwszy mi znany przypadek samonaprawienia sie czegos :)

Nie powinien jezeli sprzeglo dobrze dziala, prawda. Tyle ze przy okazji silnik stracil sprezanie i to mnie glownie zaciekawilo.

Jezeli to sama koncowka i filtr powietrza jest stock, to pewnie nie bedzie takiej potrzeby.

Moze do tej VF500 z podpisu ? Czytales ten temat ? Kpisz czy o droge pytasz ???

No to musisz do wueski uderzac, on chyba pracuje z chinczykami.

No i przy zakladaniu nowego uszczelniacza pochylic moto, albo zlac olej, tak zeby gniazdo uszczelniacza bylo suche, a nie zaolejone.

Mysle ze mowiac o module myslisz o ukladzie CDI. Najbardziej prawdopodobne ze kondensator tego ukladu sie skichal i wzwiazku z tym czeka cie wymiana "modulu".

Sprawdz dzialanie czujnika polozenia przepustnicy - zakladam ze masz serwisowke do tego modelu.

Jezeli ktos tam zalozyl linke to rzeczywiscie ciekawa sprawa. Jezeli nie to podejrzewam trwale zgniecenie sprezyny pompy, lub jej pekniecie.

Jezeli lancuch rzeczywiscie skacze po zebatce, albo wydaje jakiekolwiek strzelajace dzwieki to jest zlomem ( razem z zebatkami ) i trzeba go wymienic.

"zaś po odpaleniu przy dodawaniu gazu, ale to raczej może być spowodowane paliwem z ssania (nawet jak od razu ssanie wyłącze)." Sprawdz luzy zaworowe.

To troszke nieprawdopodobne, zeby w manualu nie podali jaka dl lancuszka w stosunku do ilosci ogniw kwalifikuje go do wymiany.

"na luzie kolo sie krecilo a na biegu z wcisnietym sprzeglem juz nie. nie dalo sie przekrecic walem za pomoca kopki ani nawet krecac magnetem," Chyba jednak w dobra strone.

Co z tego ze slyszales ? Silnik bez pojemnika na filtr i samego filtra nie bedzie pracowal poprawnie, bo gazniki wspolpracuja z jakas okreslona masa powietrza zawarta w tym pojemniku. Jezeli silnik wydaje jakiekolwiek metaliczne dzwieki to czeka cie wyprawa do serwisu celem zdiagnozowania usterki. Nikt "zdalnie" tego na forum nie zrobi nie slyszac nawet tego silnika.

Prawdopodobnie masz nieszczelne rury wydechowe przy wejsciu w glowice.

Mozliwe ze stanal w rowadznicy obejrzyj luzy zaworowe i pokrec silnikiem dla sprawdzenia ze wszystko chodzi, ostatecznie pomiar cisnienia wyjasni sprawe.

Nieszczelny wydech przy glowicy, albo miedzy glowica a tlumikiem - sprawdz. Filtr powietrza zmien na fabryczny.

Hamulce z plywajaca tarcza czy zaciskiem ?

Autor filmu pisze ze ta droga mozna wyeliminowac wiele usterek czesci zamiennych bedacych na rynku i z tym sie calkowicie zgadzam, tyle ze tego typu docieranie wogole nie wykorzystuje efektu cisnienia sprezania w komorach spalania tego silnika, czyli nie ma wlasciwego dotarcia pierscieni do gladzi cylindrow, bo samo napiecie wlasne pierscieni to za malo.

Oj chyba na kolo sie dawalo, a ten silnik tego nie wytrzymuje.

To bylaby najlepsza mozliwosc. Z drugiej strony mozesz zmierzyc cisnienie sprezania i porownac z zalecanym.

Sprawdz luzy zaworow.