Adam M.

Jak nie masz ladowania to o czym mowa ??? W czasie zapalania rozrusznik bierze tak duzy prad z aku ze niedoladowane aku juz drugi raz na cieplo nie zapali, jako ze opory przeplywu pradu rosna na rozgrzanym silniku. Jak po ostygnieciu zapali na zimnym to znaczy ze stan baterii jest bardzo dobry, ale dlugo bez ladowania nie pociagnie.

No przeciez masz tam olej, jak zaczniesz krecic od dolu to olej bedzie ciekl. Chodzi o to zeby olej przeplynal do gornej czesci lagi i szybko krecacy klucz spowoduje tyle tarcia miedzy plaszczyzna dampera i lagi ze obroty dampera zwolnia i sruba sie da przykrecic.

Podczas montazu ta sruba idzie na Loctite. Teraz mozna wyjac lage z polek i probowac ja dokrecic kluczem pneumatycznym, jesli sie nie uda to trzeba rozebrac.

Dealer Kawy, zadne dorabianie nie zda egzaminu. Kosztuja tez dobrze.

Tak jak Yosarian napisal nic sie nie stalo, nie ma co panikowac.

Kolego, jesli chcesz cos naprawiac to przede wszystkim zalatw serwisowke do tego moto. Potem zmierz rezystencje cewek impulsatorow i porownaj z serwisowka. Wg mnie to nie problem z olejem, cos sie nagrzewa i po osiagnieciu temperatury przerywa obwod, moze modol, mopze cewki impulsatora.

Jesli masz tam gazniki podcisnieniowe to radze zdjac pokrywki i obejrzec dokladnie membrany - cos mi sie zdaje ze znajdziesz w nich kilka dziurek.

Ocena moto ze zdjecia nic nie jest warta, trzeba to zrobic z kims kto dobrze zna ten model i w realu. Sama naorawa ladowania moze kosztowac duzo, malo albo wcale w zaleznosci co padlo, a to mozna dopiero sprawdzac na chodzacym silniku. Jezli cala sprawe zalatwiales przez telefon i sprzedajacy zgodzil sie na duza obnizke w cenie to szykuj sie na nieprzyjemne niespodzianki.

Jak sprawdzasz poziom oleju ?

To znaczy podaje paliwo, czy nie podaje? Moze to uszkodzenie przekaznika pompy i ona po prostu nie dostaje pradu ?

To nie gazniki tylko wtrysk - ktorys z czujnikow ( np polozenia przepustnic ) nie kontaktuje wlasciwie. Jestes pewien za sam dasz rade ???

Zlej olej do poziomu jaki powinien byc, mierzac ten poziom na goracym silniku. Podejrzewam ze jakis serisant wlewal olej na zimnym silniku - stad znaczna nadwyzka. Mechanicznie nic sie nie stalo.

Ale czy polaczenia masowe rozbierales, czy tylko wypsikales z wierzchu ? Daj dodatkowy kabel miedzy mase regla i minus aku i sprawdz ladowanie. Czy przewody wchodzace do kostki laczacej regulator z altkiem nie sa sztywne, a kostka przegrzana ?

Mysle ze nie odpowietrzenie bo szedl na ssaniu. Jakies spore przypchanie gaznika na przejsciu do czesci z rozpylaczem, dysza glowna. Wykrec swiece i sprawdz kolor.

No tak, ale na zdjeciu widac rysy takie jakie by zrobil zadzior na obracajacym sie sworzniu. Sama glowka sworznia nie wyglada na przegrzana.

A jak wyglada napinacz ? Czy jest fabryczna uszczelka pod cylindrem ?

Nie bardzo rozumiem o czym piszesz - czy glowka korbowodu ma rysy po honowaniu jej wnetrza ?

To normalny bezpiecznik chroniacy baterie przed przeladowaniem, tyle ze mechaniczny ( rozlacza sie przy pewnym natezeniu pradu i trzeba go wlaczyc palicem po usunieciu usterki ). Dlaczego go nie ma ? Moze nie wystepowal w twojej wersji albo jakis madrala go usunal. Teraz z prowizorycznej instalacji usun kabel pradowy, a zostaw masowy i znowu sprawdz czy jest ladowanie.

Moze, ale nalezaloby sprawdzic czy sprezyny zaworowe nie siadly czasem.

Zuzyte sprzegla klowe i krzywy wodzik tego biegu. Ktos ( jakis rzeznik ) naprawde wbijal ta jedynke.

Gdyby padala cewka, to komputer pokazalby blad. W mojej opinii cewki to element dosc wytrzymaly, odwrotnie do zlaczek instalacji :)

A masz tlok z dziura ??? Na razie tylko wyczytalem ze mechanik ci powiedzial ze masz niskie cisnienie - 8 / 9 atm i dlatego masz klopot z odpalaniem. Przede wszystkim nie widziales tego na wlasne oczy, ja natomiast widzialem motocykle odpalajace bez problemow na duzo nizszym cisnieniu sprezania - 4/6 atm. Czyli nie tam jest problem.

Gdzies musza byc przewody od tego czujnika. Jezeli byly niedbale zmostkowane to trzeba je znalezc i to poprawic bo to bedzie powodowalo brak iskry.

Nic na razie nie rob ze srubami mieszanki, pierwszy krok to iglice 1 zabek w gore we wszystkich gaznikach. To znaczy ze trzymacz iglicy akurat ustawiasz na zabku dolnym w porownaniu do tego na ktorym jest teraz :) - chodzi o podniesienie iglicy w rozpylaczu.

Na pewno mozna zmienic z Farenheita na Calsiusza i na pewno mozna sprawdzic i wykasowac bledy, ale nie sadze zebys na forum znalazl kogos kto wie jak to zrobic. Proponuje zebys napisal priv do Vlaada, ktory najdluzej tu chyba walczy z ta marka :)