Adam M.

Zmiana swiec na Denso, czy NGK Irydium. Sprawdzenie aku ( do pedzacego ), Michal jak czyscili ci gazniki ? Jak wygladaja twoje luzy zaworowe ? Najlepiej zebys zrobil film telefonem z zapalanoa moto na cieplym silniku i go umiescil na serwerze - latwiej by bylo cos powiedziec.

Jezeli po wcisnieciu sprzegla kolo dalej sie nie kreci to pewnie skrzynia ( no chyba zeby lozyska w kole sie rozsypaly ). Co do czego pasuje nie wiem.

Ogolnie tak, to jest silnik bazowany na silniku Sporstera.

No tak, ale nie porownujesz tu ondy z Fazerem tylko ew. z moim ulubiencem GSX 1100G. Jest to rowniez ulubiony motocykl kilku moich kolegow z grupy Dziki Junak uprawiajacych blizsza i dalsza turystyke w 2 osoby. I do tego sie glownie ten motocykl nadaje. Nie jest specjalnie bezobslugowy ani tani w utrzymaniu, bo jest na to za ciezki i za wielki ale przyspiesza jak wsciekly i nie trzeba mu specjalnie czesto biegow zmieniac bo na kazdym ma nadmiar mocy. Jednak nie jest tak uniwersalny jak Honda i w miescie bedzie sporo palil, bo ciezko powstrzymac sie przed odkrecaniem gazu i ogladaniem zdumionych min jezdzcow na scigaczach nie mogacych go dojsc od swiatel do swiatel :) Dla 20 latka po 2 sezonach na Virago moze byc troszke za brutalny.

Co ty abu, Junaka zapalasz tylko z kopa i pali od pierwszego jak BSA, jak jest dobrze zrobiony. Zal go kundlic tak daleko idacymi przerobkami, a naped pradnicy nigdy w zyciu nie przeniesie zadnego obciazenia na wal silnika, bo natychmiast sie kolko posrednie zetnie.

To moze byc wina samej opony. Kupiles uzywke, czy nowa ?

Nigdy nie uzyskasz glosu HD z silnika Suzuki - HD to zabytkowa konstrukcja z korbowodami na jednym wykorbieniu walu i to mu daje te charakterystyczne patato, patato.

Mozna dac cieniutko silikonu, choc mnie fabryczna uszczelka zawsze trzymala bez tego. Regulacja - napisalem, przy sprzegle, regulacja przy klamce sluzy tylko do ustawienia luzu klamki. Wurobienia kosza i zabieraka sprawdzasz wlasnym oczkiem, lub palicem - wybicia sa wyraznie widoczne / wyczuwalne w miejscach gdzie chodza tarcze.

Kolego, to jest wlasnie problem jak cos sie robi nie majac o tym pojecia. Jezeli kly na trybie 3 biegu byly urwane to musialo byc to ostre uderzenie, nieprawda ??? Czy w zwiazku z tym nie zwrociles uwagi na wypowiedz 3 posty wyzej ze w tego typu uszkodzeniach nie jedna czesc podlega wymianie ale 2 lub 3 ? Najprawdopodobniej wodzik jest skrzywiony i do tego rozbity / zuzyty zostal rowek prowadzacy wodzik w tkzw pamietniku ( bebenku prowadzacym wodziki ). Czy sprawdzales jak biegi wchodza majac silnik na stole ? Czy ogladales w jakim stanie sa czesci wspolpracujace przy zmianie biegow ? Czy masz serwisowke do tego moto i mozesz np zmierzyc jakiej grubosci masz wodziki i jaki jest luz w przesowkach, z tym jak powinno byc ?

Pamietaj o zamoczeniu nowych tarcz w oleju na kilka godzin. Przekladki tez wymieniasz ? Jak nie to sprawdz czy sa proste i nie przygrzane. Sprawdz kosz sprzeglowy na wybicie prowadnic tarcz, to samo z zabierakiem. Sprezyny dokrecasz do oporu, sprzeglo regulujesz regulacja przy sprzegle. Jesli masz lozysko w tarczy wyciskowej to tez sprawdz jak sie kreci.

Jesli w Bialej jakis elektryk motocyklowy istnieje to sie do niego udaj. Gotowanie wskazuje na uszkodzony regler, ale trzeba znalezc przyczyne uszkodzenia, nie mowiac o tym ze jeszcze cos jest nie koszer w tej instalacji jesli rozrusznik kreci bez kluczyka.

Na 500 km mineralny, potem co chcesz.

Zastanawiam sie tylko jak to w ogole wchodzilo na obroty ? Zadnej swobody manewru tutaj nie ma trzeba najpierw wymienic przepustnice z membrana, potem szukac co dalej jest nie tak. Nitomen, nie bierzesz pod uwage ze twoja przepustnice mogl wymienic ktorys z poprzednich wlascicieli ? Swoja droga jak i tak czekasz na inny gaznik, to moze bys swoj sprzedal ?:)

Ladowanie musisz sprawdzic na wolnych i przy 5 tys obr. z zapalonymi swiatlami. Bardzo czesto ta druga proba pokazuje brak ladowania.

Nawet jak nie zamierzasz planowac to warto sprawdzic czy glowica ma prosta powierzchnie styku z cylindrem.

Tego sie dowiesz dopiero jak wymienisz aku i sprawdzisz ladowanie ( miernikiem na klemach aku ).

Uwaga HD 1940 byla celna - za niski poziom moze powodowac tkzw surging - angielskie slowko okreslajace twoje objawy, rowniez poziom ma znaczenie dla pracy gaznika w kazdym zakresie obrotow, nie tylko max ( co zreszta latwo sobie wyobrazic ). Czyli ja tez zaczalbym od swiec ( bo najlatwiej ), ale potem sprawdzilbym poziom z serwisowka.

Sprawdz bezpieczniki na poczatek.

Na tej srubce jest oring, obejrzyj czy nie uszkodzony i w razie czego wymien. Przelewanie z powodu poziomu, czy zaworka iglicowego w tym wypadku nie ma zastosowania.

Mozna dla porzadku pierwsza jazde zrobic jak mocne docieranie, a potem normalnie jezdzic. Jednak pierwsza wymiane ioleju zrobilbym wlasnie szybka po 60 km, a potem moze po 500 km. Dalej normalnie.

To co piszesz tutaj to troche jest niezrozumiale, np: "Mierząc napięcie pomiędzy tymi żółtymi przewodami rozpiętymi jest 20-70V więc ok. kiedy podłączam do instalacji napięcie spada na nich do 6-7V." Czy to znaczy ze mierzac napiecie na 3ch parach zoltych przewodow przy tych samych obrotach na jednej parze masz napiecie 20V, a na drugiej 70V, czy przy jednakowych obrotach napiecie jest na wszystkich parach jednakowe, a wzrasta ze wzrostem obrotow ?

Tak b/w to masa. Pociagnij jeden kabel do masy aku np rozdzielajac kabel przed wtyczka i bedzie pewnosc co do tego.

Nie tu sie nie zgodze. Jedyna mozliwoscia jest wymiana, to zbyt niebezpieczna sprawa stracic olej z silnika w ruchu, przy np 120 zeby bawic sie w kilkuzlotowe oszczednosci. Innych mozliwosci nie ma. Zamykam, bo zarar ci napisza ze poxylina mozna zalepic.

Moj samochod, Subaru Legacy ( od 2005 w gore ) albo jak chcesz szybciej i drozej to wersja GT. Jezdzilem duzo oboma i normalna mi wystarcza, znacznie tansza w eksploatacji od GT bo trzyma 10l w miescie i to gorszego paliwa. Troche mniej mocy i inaczej ustawionej niz BMW ( nie ma mocnego dolu, choc jest duzo lepiej niz poprzednio ), ale w deszczu i sniegu nie ma lepszego samochodu, a w trasie 200 idzie ( i dalej malo pali ).

I gdzie one ida ?