Adam M.

Wymieniles przepustnice na identyczna ???

To znaczy co tam jest ?

Objaw mogl byc ten sam bo w oryginalnym byly dziury, albo wydmuchane przegrody. Co to znaczy pusty - wypruty oryginal czy jakas przelotowka ?

Raczej prowadnice i uszczelniacze jak dymi na zimnym. Qpa dobrze radzi.

Jaki wydech i filtr powietrza ?

Jezeli cieknie w pozycji ON, to walnieta membrana i trzeba ja wymienic.

No ale pisze czlowiek ze jest w Wwie, a Towdie we Wroclawiu jesli sie nie myle ?

W czworce rzedowej pierwszym cylindrem jest skrajny lewy, gdy siedzisz na moto.

Wejdz do watku o serwisowkach i sciagnij serwisowke. Ustaw rozrzad wg ksiazki.

Napisz po 3 tysiach czy trzyma - za malo jezdzisz.

Objawy opisane przez Aro wskazuja raczej na lewe powietrze. Motor wiekowy, wiec warto sprawdzic krucce laczace gazniki z glowica. Co do rozrusznika to podpowiedzi Bubera ida we wlasciwa strone. Jesli rozrusznik na zimno kreci dobrze to zwykle przyczyna klopotow z kreceniem na goraca jest uszkodzenie instalacji. Jest jednak druga mozliwosc, czyli uszkodzenie samego uzwojenia rozrusznika, ktore objawia sie na goraco. Trzeba sprawdzic najpierw instalacje a gdy to nie pomoze rozrusznik.

Poleci przez wezyk podcisnienia bezposrednio do kolektora ssacego. Krok pierwszy - zdjac waz paliwowy i sprawdzic czy cos cieknie w pozycji ON / RES. Sprawdzic czy wnetrze wezyka podcisnienia nie jest mokre. Krok drugi - sprawdzenie zaworkow iglicowym komor plywakowych jesli z kranika nie cieknie.

Mysle ze pisal o iglicach. Dalej mam wrazenie ze gazniki dostaja lewe, lub za duzo powietrza. Czy pudlo filtra powietrza jest szczelne ? Czy krocce do synchronizacji gaznikow sa zatkane ?

Jako pierwszy cylinder przyjnuje sie w rzedowej 4 skrajny lewy siedzac na motocyklu. Kable WN polaczone wlasciwie ?

Pamietam taka historyjke z zeszlego roku chyba o dziewczynie, ktora przez kilka lat walczyla o zakup Cebeerki 600 i szlo jej bardzo pod gorke, ale sie zaparla. W koncu wyjechala do Anglii do roboty, zarobila i kupila. Przywiozla cacko do Polski po to zeby rozwalic sie na ktoryms z zakretow w swojej drugiej chyba jezdzie na tym motocyklu. Rozerwalo ja na dwie czesci na oczach jadacego za nia chlopaka i rodzicow, rowniez jadacych za nia samochodem. Dlatego wlasnie nie zabieram zwykle glosu w bzdurnych tematach zaczynajacych od pytania co nadaje sie na pierwszy motocykl, jako ze pytajacy nie chca zwykle uslyszec wlasciwej odpowiedzi, a odpowiadajacy nie maja bladego pojecia jakie mozliwosci psychomotoryczne dany osobnik posiada. Obserwujac ruch uliczny od 40 lat jako kierowca uwazam ze jest znaczny % ludzi ktorzy nie powinni nigdy zasiasc za kierownica samochodu i jeszcze wiekszy tych, ktorzy nigdy nie powinni wsiasc na motocykl, jako ze sa zagrozeniem dla siebie i innych. W wypadku 18 - 20 latkow najczesciej zadajacych to pytanie dochodzi jeszcze element duzego ograniczenia wyobrazni, szalejacych hormonow i niedojrzalosci emocjonalnej. Efekty widzimy na polskich drogach. Jestem oczywiscie wielkim zwolennikiem stopniowanego prawa jazdy, ktore swietnie zdaje egzamin w Kanadzie gdzie mieszkam i krajach zachodniej Europy zdecydowanie ograniczajac liczbe wypadkow przy znacznie wiekszym niz w Polsce rynku motocyklowym. Co do wypowiedzi dziewczynki, ktora twierdzi ze sportowa 600 nada sie na pierwszy motocykl jesli ma sie dobrze poukladane w glowie i szacunek do motocykla odpowiem ze glowa to tylko jedna czesc ciala, ktora czesto podlega dzialaniom emocji. Bardzo czesto sie zdaza ze to emocje sa gora i to tym czesciej im jestes mlodsza. Poza tym zadne wskazowki cie nie uratuja jesli w podbramkowej sytuacji zrobisz blad, albo nie potrafisz wyczuc tworzenia sie sytuacji podbramkowej, bo wowczas jestes sama na drodze i tylko od woich wlasnych zdolnosci i farta zalezy czy wyjdziesz z tego calo czy nie. I niezaleznie od tego co by ci wszyscy twoi motocyklowi koledzy mowili sportowa 600, z jej plastikami i pozycja jest najgorszym wyborem do nauki jazdy ( bo to jest co robisz przez kilka pierwszych sezonow ). Powinnas wybrac slabe enduro 250 ccm 4 suw i isc cwiczyc w bloto do Tomka Kulika - to bys sie czegos nauczyla, oczywiscie jesli twoja "psychomotoryka" ci na to pozwoli. HOWGH !

Czyli wolno kreci na goraco ?

Jesli to nowy motocykl, ktory ma 5 tys przebiegu to powinien byc jeszcze na gwarancji :) No i oczywiscie to patologia, odpowiadajac na tytulowe pytanie. Jesli jest luz to lagi do pomierzenia i dokladnego obejrzenia, a wszystkie tuleje do wymiany.

Czy regler ma chlodnice alu ? Przewody sa polaczone, ale w jaki sposob ?

Usunalem posty nie zwiazane z tematem.

Zacznij od sprawdzenia cisnienia sprezania. Jezeli wydechy przerobil Edek, to nie pisz ze sa wyprute - po prostu przerobione na przelotowki.

Zmieniaj biegi przy wysokich obrotach, a nie wyciagaj silnik na 5 biegu do wyzszej szybkosci. To fatalny zwyczaj szczegolnie dla singli i wowczas wszystko moze stukac co ma jakiekolwiek luzy. I kiedy Junaki robily gigantyczne przebiegi na swoich lozyskach rolkowych ?, wal to jak narazie jedna z najbardziej usterkowych czesci Junaka ( oprocz pradnicy oczywiscie ).

Nastepna bezinwazyjna proba naprawy to przejrzenie wszystkich kostek i oczyszczenie wtykow ( plyn do polaczen elektrycznych + smar diaelektryczny w kostki ) o raz to samo robimy z polaczeniami masowymi na silniku i ramie oraz na laczkach wszystkich czujnikow.

Jak na 13 latka duzy motor sobie kupiles. Wyglada mi to na amerykanska wersje tego motocykla i jesli ma ona automatyczne kasowanie luzow to pewnie jeden z regulatorow jest przypchany / zuzyty.

No to masz rozrusznik na zwarciu ;] Raczej zwarcie w rozruszniku :)

Na pewno mozesz spokojnie pojezdzic, bo oprocz cykania nic sie nie dzieje, ale radze kupic sobie szczelinomierz i sprawdzac luzy co 200 km. Jezeli ustala sie na jakims poziomie to OK, jezeli beda sie stale powiekszac z taka szybkoscia to zawory / gniazda do wymiany.