-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
Jaki olej kiedy nie wiadomo jaki był wlany ??
Adam M. odpowiedział(a) na Johnak temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Kazdy SAE 10W40, czy 20W50 bedzie dobry, syntetyk bedzie najlepszy ale najdrozszy wiec jak chcesz mu troszke pomoc to lej polsyntetyk. Nie wierz w bzdury opowiadane o zlym wplywie syntetyku na silnik - jesli cos sie dzije na tym oleju to znak ze silnik potrzebuje serwisu, a nie ze olej jest zly. -
Regulacja gaźnika Keihin CV
Adam M. odpowiedział(a) na pawlo00 temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
A jaka jest roznica miedzy nimi i poprawy czego sie spodziewasz ? -
Problem z ładowaniem-krok po kroku.
Adam M. odpowiedział(a) na _Monter_ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tra, pierwszy blad ktory zrobiles to niedoladowanie nowego aku prostownikiem po zalaniu. Dzieki temu aku nigdy nie osiagnelo 100% pojemnosci i dlatego miales problemy z odpalaniem. Drugi blad to ladowanie aku samochodowym prostownikiem, duzy prad ladowania w dluzszym okresie mogl spowodowac pogiecie plyt i wewnetrzne zwarcia. Cala reszta jest wynikiem tych dwu bledow. Czyli nie potrzebujesz aku z mocniejszym pradem rozruchowym, potrzebujesz podstawowej wiedzy jak sie obchodzic z akumulatorem i instalacja elektryczna wlasnego motocykla.. Przeczytaj powyzszy watek, glownie kilka pierwszych stron, czynnosci obslugowych jest kila i sa proste jak kij.:). -
No nie, bo nomenklatura juz sie podobno zmienila :) Jest nowa Impreza w kilku odmianach, m.in. "sport", jest WRX i STI. Naprawde sportowy jest tylko STI.
-
Yuby, Legacy GT nie jest do driftu, tylko do szybkiego przemieszczania sie z miejsca A do B. Samochodem sportowym w stajni Subaru jest STI i ma wszystko co potrzebne jest do sportu. Subaru zlagodzilo image tego samochodu zeby sie po prostu lepiej sprzedawal, dlatego w danej chwili EVO jest bardziej bezkompromisowe - co ma zreszta rowniez slabe strony gdy trzeba nim dojechac do pracy w 20 km korku na autostradzie.
-
Jezeli masz niezbyt uczeszczana droge w okolicy to mozesz zrobic to sam. Cala sprawa polega na zapaleniu, rozgrzaniu silnika spokojna jazda wkolo komina a potem kilkoma wejsciami i zejsciami z obrotow na niskich biegach ( 2 i 3 ). Pozniej przerwa i po pol godzinie powtarzasz to samo. Potem przerwa 15 min i jeszcze raz. Nizsza temperatura powinna tylko pomoc.
-
Regulacja gaźnika Mikuni BST 33 Dr 350
Adam M. odpowiedział(a) na krycha03bs temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie po prostu jest troche za bogaty przy rozruchu co moze byc spowodowane normalnym zuzyciem gaznika podczas 12 lat pracy, odpalaj dodajac troche gazu i zapomnij ze masz problem. -
Problem z ładowaniem-krok po kroku.
Adam M. odpowiedział(a) na _Monter_ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jezdzilem na krotkich odcinkach z wlaczonymi wszystkimi swiatlami (pozna jesien ). No prawda, jedna zarowka lampy tylnej dala ciala. Dosc szybko to wylapalem, bo kontrolka ladowania zachowywala sie inaczej niz normalnie. -
Regulacja gaźnika Mikuni BST 33 Dr 350
Adam M. odpowiedział(a) na krycha03bs temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
I ta manetke dajesz w ktora strone, tzn dodajesz gazu czy odejmujesz ? -
Jezli masz tam dojscie do hamowni to mozna to zrobic od razu, jesli nie to musisz czekac az pogoda pozwoli na jazde.
-
Czy "ocieplenie" akumulatora pomoze czy zaszkodzi?
Adam M. odpowiedział(a) na magrpa temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To po co ja przepala ? -
Demontaż tylnego zwieszenia
Adam M. odpowiedział(a) na czarekmbx temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jak te sworznie siedza w tulejach, da sie luz wyczuc rekami ? -
Pytaj sie chlopakow na SFM Junak, wielu gleboko siedzi w mechanice i przechodzilo przez kilka sposobow robienia roznych rzeczy. Wbrew temu co pisze Tumala uwazam Junaka za konstrukcje wymagajaca o wiele wiecej wiedzy czysto technicznej w odbudowie niz jakakolwiek japonia gdzie odbudowa jest "skladaniem z zamiennych klockow" i masz mase pomocy zamieszczonej w serwisowce. Co do maszyn i robienia wszystkiego samemu to uwazam to za przesade, natomiast przyrzady pomiarowe bym zakupil zeby byc w stanie zmierzyc to co zrobil fachowiec.
-
Na WD 40 koledzy tez sprzety skladaja bez zadnych problemow. Szybciej sie podobno dociera, ale je stary juz jestem i nie chce mi sie metod zmieniac. Chcesz troszke poeksperymentowac to sprobuj. Olej tam bardzo szybko sie dostanie tak ze duzo nie ryzykujesz.
-
Moze przeczytacie po prostu caly watek o docieraniu ? Specjalnie jesli to cudo to 4 suw.
-
Suzuki RF 900
Adam M. odpowiedział(a) na Marcin19 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Poczekaj na zdecydowane ocieplenie i wowczas zacznij jezdzic. Kilka razy w rure i wszystko jej przejdzie. Teraz jak jezdzisz od przypadku do przypadku to ciagle bedzie cos nie tak. -
Temat co prawda o glowicach ale z doswiadczenia wiem ze warto rowniez wymienic podczas remontu szpilki mocujace glowice do cylindra / bloku. Ruskie sa zrobione z jakiejs plasteliny udajacej metal.
-
Slady oleju w obudowie filtra powietrza.
Adam M. odpowiedział(a) na pablo500 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Puszcza olej przez prowadnice zaworowe lub pierscienie. Sprawdz w jakim stanie jest separator oleju w ukladzie odpowietrzenia silnika. -
Jezeli chcesz w Dnieprze zrobic prawidlowo glowice to niestety musisz uzyc frezow do gniazd i rozwiertakow do prowadnic. Oczywiscie mozna robic prowadnice na gotowo i liczyc ze wyjdzie dobrze, ale szczegolnie z brazem warto miec rozwiertak staly na wymiar prowadnicy dla przelecenia jej na gotowo po wcisnieniu w glowice. Dopiero wowczas trzeba przefrezowac gniazda, bo baza dla frezu ( i zaworu ) jest nowa prowadnica. Poza tym samo docieranie nie naprawi zniszczonego gniazda. Dobrze zrobiona glowica to polowa sukcesu w szczelnym i dobrze dzialajacym silniku. Dobrym sprawdzianem zrobionych prowadnic jest test na wpuszczenie zaworu w prowadnice, ktory nigdy nie powinien wpadac jak kamien w studnie, lecz zsuwac sie powoli na slupie wypychanego powietrza. Dobry material na prowadnice zapewnia na dlugo spokoj z tym podzespolem, ale na pewno bardzo tani nie bedzie. Wazna jest rowniez jakosc samych zaworow..
-
Dobór Panewek XTZ750 silnik 3LD
Adam M. odpowiedział(a) na Klaudiusz Slezak temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Chyba trzeba to sprawdzic na zagranicznych forach tego motocykla. Ktos na pewno te grupy selekcyjne juz kiedys mierzyl. -
Projekt Cafe Racer
Adam M. odpowiedział(a) na pedroo89 temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Nie chodzilo mi o "robienie na oryginal" - cokolwiek to znaczy - tylko o zostawienie motocykla w takim stanie jaki byl. A tchniecie nowego zycia dotyczylo by tylko obudowy mechanicznej i elektrycznej, ktora i tak bedziesz musial zrobic zeby twoj cafe jezdzil. Po prostu podobal mi sie w takim stanie jak kupiles :). Kiedys widzialem zdjecie Triumpha TR6 na jakiejs zapadlej drodze w amerykanskiej prerii przed przestarzala stacja paliw polaczona ze sklepikiem. Motocykl zjezdzony na maxa, lakier splowialy od slonca, chromy brudne i przyrdzewiale, polerka z silnika dawno znikla ale na polterenowych oponkach K70 wygladal tak kozacko ze po prostu rwal oczy. -
Projekt Cafe Racer
Adam M. odpowiedział(a) na pedroo89 temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Jasne. Taki sprzet zrobilbym mechanicznie i jezdzil z wygladem jaki mial, bez zadnego przerabiania :) -
Dobór Panewek XTZ750 silnik 3LD
Adam M. odpowiedział(a) na Klaudiusz Slezak temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jestes pewien ze producent przewidzial naprawe walu przez szlif i wymiane panewek ? Nie jest czasem tak ze panewki sa oznaczone kolorami dla posczegolnych grup selekcyjnych pracujacych z nominalnymi czopami walu ? -
gsx 1000 k1 cos przegryza
Adam M. odpowiedział(a) na Paweł Szarowski temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie. -
Kazdy sprzedajacy moze wystawiac cene jaka mu sie spodoba. Rynek i tak to weryfikuje.