Skocz do zawartości

Adam M.

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16612

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    71

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adam M.

  1. Adam M.
    Niby w jaki sposob masz popsuc pompe zostawiajac ja ze scisnieta dzwignia ? Ja prawde mowiac nie wiem. Jeszcze jedno co mysle to ze twoja stara obudowa jest zuzyta i sa jakies przecieki plynu lub powietrza w srodku mimo nowych uszczelek.
  2. Adam M.
    Nie pamietam zeby byly jakiekolwiek problemy z uginaniem sie walu w CBX 1100. Moze tam juz nie ma podkladu miedzianego na tej panewce i tylko stalowa tasma zostala. Wali jak wsciekla. Proponuje wal z korbowodami kupic ale nie w Polsce - Niemcy, Holandia.
  3. Adam M.
    Mnie sie zdaje ze klemy aku nie sa porzadnie skrecone, albo zasniedzialy - moze tez polaczenie masowe od klemy minusowej zasniedzialo.
  4. Adam M.
    Regler musi miec kabel masowy i wowczas trzeba sprawdzic jego polaczenie z masa, albo byc masowany przez obudowe i wowczas trzeba sprawdzic jak wyglada jej kontakt z masa.
  5. Adam M.
    Nie znam uszczelek Athena wiec ciezko mi sie wypowiadac, zwykle uzywalem fabrycznych z dobrym skutkiem. Okazalo sie ze nie mam mozliwosci przeniesienia tego tematu
  6. Adam M.
    Jezeli klamla jest miekka to na bank jest gdzies powietrze. Sposob ktory ci podalem sluzy do samoczynnego odpowietrzenia ukladu i osobiscie stosowalem go kilka razy w swoich motocyklach przy duzych klopotach z odpowietrzeniem. Czy ten uklad jest jakos laczony tzn czy hamulce sa zintegrowane ?
  7. Adam M.
    No niezle, gaznik z panheada - mialem wrazenie ze mowimy o w miare nowym motocyklu ?
  8. Adam M.
    To moze byc nie problem zaciskow tylko zatkanego otworka wyrownujacego cisnienie pompy hamulcowej. Maly otworek kolo duzego otworu laczacego pompe ze zbiornikiem plynu hamulcowego.
  9. Adam M.
    Jezeli poszlo paliwo do silnika to bylo go b.niewiele jesli poziom nie wzrosl. Jesli uszczelniacze prowadnic zrobione sa z Vitonu to paliwo nic im nie zrobi. Tak ze bym sie tym nie przejmowal tylko wymienil olej. Nie wchodzenie na obroty pod obciazeniem moze sie wiazac z roznymi sprawami, Sprawdzales cisnienie w cylindrach ?
  10. Adam M.
    Tzn odkrecasz gaz i co sie dzieje ? Jaki jest glos silnika ?
  11. Adam M.
    A zrobiles manewr o ktorym napisalem ?
  12. Adam M.
    A jak dziala twoj kranik paliwa i jakie ma polozenia ?
  13. Adam M.
    Ta za psi pieniadz to tylko cena poczatkowa, poczekaj 6 dni do konca aukcji i wowczas bedzie prawdziwa cena. Motocykl ladnie wyglada i tanio nie bedzie.
  14. Adam M.
    Przerwa na zamku po wlozeniu do cylindra 0.2 - 0.4 mm Przerwa na drugim pierscieniu moze byc troche wieksza niz na pierwszym.
  15. Adam M.
    Przed wymiana sprawdz masowanie reglera i stan kostki laczacej z altkiem.
  16. Adam M.
    A jakie ma osiagi ? Jaki filtr powietrza i wydech ?
  17. Adam M.
    I jakie masz sprezanie ?
  18. Adam M.
    Z ktorego roku ten GS ? Niskie cisnienie oleju nie powinno byc problemem dla silnika krecacego sie na lozyskach tocznych ? Ortega, rozumiem ze kupiles fabrycznie nowe czesci zamienne, co tam chcesz planowac czy szlifowac ? To jest zrobione tak, zeby wyjac stare a wlozyc nowe - na tym polega pelna wymiennosc czesci. Czy np gniazda wygladaja tak ze wymagaja szlifu ? Mozesz dac np powiekszone foto 2 gniazd ( ssace / wydechowe ) ?
  19. Adam M.
    Na jakiej srednicy tloka ?
  20. Adam M.
    Umyc i skladac. Czy masz oryginalna uszczelke pod glowice ? Czy byla stalowa czy kompozytowa ? To samo pytanie z uszczelka pod cylindrem. Aha, jesli zostalo ci troche pieniedzy to wymien slizgi lancucha rozrzadu, no chyba ze sa nie ruszone.
  21. Adam M.
    Jak trafisz na tanie chinskie zamienniki pod ta marka to nie ma co spodziewac sie cudow :). Ja nie uzywalem ale kilku kolegom sie rozlecialy.
  22. Adam M.
    Nie ma co mierzyc napiecia bez obciazenia bo to o niczym nie mowi. Podane napiecie pod obciazeniem wystapilo przy jakich obrotach ???
  23. Adam M.
    Ja tam na 2 suwach sie nie znam ale czy takiego objawu i zaolejenia swiec nie spowoduje walniete uszczelnienie karterow ?
  24. Adam M.
    Uszczelniacze z vitonem ( kolor niebieski ) mimo ze drozsze beda lepsze.
  25. Adam M.
    Nawet niekoniecznie, parametry w silnikach podobnych pojemnosci beda podobne. Jesli rzemiesliniczy regler pada to noc prostszego tylko z reklama do producenta i zbadac dokladnie co jest przyczyna. Potem zmodyfikowac regler. Jesli za duzo dawal to ogranicznik napiecia szwankuje i moze trzeba go inaczej rozwiazac.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...