Adam M.

To dalej swiadczy o tym ze ci sprzeglo ciagnie. Moze byc po prostu zuzyte, co objawia sie wybiciem prowadnic kosza sprzegla, lub moze miec powyginane tarcze. Mozna to naprawiac, lub zaczac jezdzic wtedy kiedy jest 10C cieplej niz teraz.

Kiedy kopniesz bez zadnego oporu.

Po pierwsze proby tego typu robi sie w jezdzie a nie na sucho w garazu bo tloki moga dogonic zawory. Sprawdziles jaki jest strumien paliwa z kranika ? Musi byc mocny. Jaki jest filtr powietrza i czy tlumik z dominatora jest w dobrym stanie ? Jak wygladaja swiece od wewnatrz ?

Cos tam o cos ociera, zeby sprawdzic to trzeba by rozebrac to bzdzidlo co z kolei nie zajmie duzo czasu. Sprzeglo ci ciagnie przy zimnym silniku i dlatego silnik gasnie. Przed odpaleniem wcisnij sprzeglo i naciskaj kopniak zeby je rozkleic, potem zapalaj. Jak sie ociepli to bedzie OK.

A co ze swiatlem glownym ?

Jezeli sa tej samej dlugosci i srednicy to beda pasowac:) Inna sprawa czy kolo z zaciskami bedzie do nich pasowalo.

Nawet sie prawde mowiac nad tym nie zastanawialem, czy bedzie to volume czy powierzchnia, mialem po prostu tabele pokazujaca przelozenia i co z czym pracuje. Niestety ja wykasowalem gdy przeszedlem na hamulce bebnowe :).

Tak jest lepeij poczekac az sie ociepli, u mnie co rusz sie ktos przewraca bo temp. caly czas skacze od 0 do 10 C.

Rozumiem ze chodzi o to ze pojemnosc zacisku 2 tloczkowego jest b.podobna do 4 tloczkowego i dlatego pompa moze zostac ta sama.

To jest mozliwe, ale co mogles ustawic za bogato, znaczy czy jakies ustawienie gaznika jest niezgodne z serwisowka ?

Jezdze na tych samych oponach w BSA, niewiele slabszej od Sporstera i mimo ze opony sa stare jak swiat to dalej dobrze dzialaly na suchym i mokrym. Zmieniam je teraz bo juz tyl jest kwadratowy. Tak ze nie ma strachu Lysy, sie nam kolega nie zabije :).

Czyszczenie zewnetrzne czesci silnikowych mozna zrobic tu : http://jbr1974.blogspot.ca/

Jak piszecie o oponach to warto oprocz marki podawac nazwe modelu, zeby bylo wiadomo o co chodzi. Dunlop czy Avon maja co najmniej kilka modeli opon.

Typowa na 2 tarcze ma 5/8 cala, jednotarczowa 1/2 cala. Czy HD ma tak samo nie sprawdzalem.

No nie jest zla, ale raczej chodzi o wplyw plynu ( pozytywny ) na uszczelki. Druga to zmniejszenie rdzewienia ukladu chlodzenia przez stosowanie plynu, a nie wody.

No od biedy moze byc, chociaz zdecydowanie za nowa jak dla mnie :).

Nie tylko rowki tloka sa wazne, jaki luz masz miedzy plaszczem tloka pod sworzniem a cylindrem ? To trzeba zmierzyc mikromierzem i srednicowka.

Tak krzywka na pierwszym zdjeciu jest wykonczona jak rowniez wspolpracujaca z nia podwojna dzwigienka. Cos malo oleju w tej glowicy widac przy tych obrotach, to pewnie byla przyczyna padniecia krzywki. Czyli przerobka instalacji olejowej tez by sie przydala, oprocz wymiany walka i dzwigienki. Czesci moga byc uzywane byle byly w dobrym stanie.

Powloka ceramiczna nie ma nic wspolnego z malowaniem.

Te kolo co zazebia nazywamy przesowka. Wygogluj sobie synchronizator i zobacz jak wyglada.

Sam olej go nie uszczelni, trzeba zrobic remont gory silnika. Jesli chcesz jezdzic do zimy to lej jakikolwiek 20W50.

Sprzegla klowe zalatwione, a wodzik przegrzany bo byl jedynym oporem dla wypadajacego kola 3 biegu. Te skrzynie nie maja synchronizacji. Kolo trojki do wymiany lub naprawy, wodzik trzeba zmierzyc zuzycie ale raczej tez bym wymienil.

Tego typu przesta2wienie moze byc wynikiem zuzycia napinacza, samego lancucha lub obu czesci.

Mozesz dolac i odpalic zeby go troche przeplukac. Olej sprawdza sie i wymienia natychmiast po zakupie przed jakakalwiek jazda nie zwazajac na to co mowil sprzedajacy.

Wsiadz na Honde CB500 i zobacz jak wygladasz, jeszcze wiekszy problem ma Klaudiusz :).