Adam M.

Twarde klocki nie poprawia efektu hamowania, ale zjedza tarcze. Jakie masz objawy podczas hamowania, dokladnie to opisz.

Daj zdjecie strony serwisowki o panewkach jeski jest po angielsku to przeczytam. Wal po wyjeciu trzebaq pomierzyc i sprawdzic dlaczego korbowody stoja zamiast opadac.

Za sprawdzenie luzow zaworowych na tym cylindrze. Ale powodow moze byc duzo wiecej i to calkowicie banalnych, jak kiepski przewod WN i fajka, czy niezbyt dobrze dzialajace ssanie tego gaznika.

Zmierz cisnienie sprezania i porownaj z serwisowka. Sprawdz czy biegi nie wypadaja, glownie 2 przy wyzszych obrotach. Jak powyzsze jest dobre to mozna brac.

Dobrze wiedziec :).

Raczej nie tabliczki, ale na pewno numery na ramie i silniku.

Tzn jakiej porady oczekujesz ? Siadla uszczelka w korpusie silnika, czy jestes w stanie naprawic to sama ? Raczej nie wiec tak czy owak wizyta w serwisie cie czeka.

Albo tylna zebatka jest nie osiowo przykrecona do tylnego kola. Oryginalne zebatki maja wystep na obwodzie wchodzacy w podciecie na kole i nie mozna ich ustawic niecentrycznue, akcesoryjne moga byc minimalnie przesuniete mimo srub i powodowac takie objawy.

Czasy kiedy uczylem mechaniki na tym forum zdecydowanie minely, to prawda. Ale mozna by bylo wbic w okienko "wyszukiwanie" w prawym rogu strony 2 slowa - "regulacja gaznikow" i zobaczyc co na ten temat zostalo przeze mnie, czy sp. Piotra Dudka, czy innych mechanikow z naszego forum napisane. Obecnie ja tu tylko sprzatam :).

Regulacja gaznikow to nie synchronizacja, raczej synchronizacja to ostatnia operacja przy regulacji gaznikow.

Takie rzeczy jak swiece i olej warto wymienic, bo nie wiadomo ile maja lat. Przypchany uklad wolnych moze tez dawac takie objawy - przeloty sa ale zmniejszone.

No wlasnie, nie powinny sie zaokraglic przez 30 tys mil.

Jest bardzo prawdopodobne ze zniszczysz stare uszczelki rozbierajac skrzynie, poza tym ile tam ich jest ? Zawsze warto oczyscic wszystko dokladnie i zalozyc nowe. Objawy jakie opisujesz to uszkodzenie sprzegiel klowych, mozliwe ze da sie je jeszcze podciac i zmusic do pracy, ale nie wiem kto w Polsce to robi.

Tak oczywiscie, ale glowna pomoca powinna byc dla ciebie serwisowka.

Uklad wolnych w gaznikach moze byc przypchany i d..a. Trzeba je oczyscic porzadnie najlepiej dac na myjke i sprawdzic potem wszystkie przeloty.

Ma zwiazek z trudnosciami palenia na goracym silniku.

Na pewno tak, bo kranik jest otwierany podcisnieniem w kolektorze ssacym a jak go nie ma to membrana zamyka doplyw paliwa.

Rodzaj plynu nie ma wiekszego znaczenia, no ale jak lubisz czyscic i wymieniac to nie moge stac na drodze twego szczescia :). Do mojego starego Suzuki ludzie lali i jeden i drugi i zadnych problemow nie bylo na zadnym. Oczywiscie za kazdym razem czyscili uklad hamulcowy. Ja sobie teraz Dot 5 wleje do Triumpha, bo wszystko rozebrane i wyczyszczone po 30 latach stania w roznych garazach.

To silnik jest zalatwiony, a jak dlugo bedzie sie krecil nikt ci nie powie. Ja bym to rozebral teraz, bo jak walnie to niewiele z niego zostanie. A teraz jest ( mala ) szansa ze da sie go jeszcze uratowac niewielkim kosztem.

Sprobuj znalezc uzywane glowice na niemieckim / angielskim / holenderskim Ebay, najtaniej byloby w Stanach, ale tutaj ten maly motorek nie byl szczegolnie popularny. Glowice 750 / 1100 jeszcze walaja sie po podlogach warsztatow w mojej okolicy. 2gie rozwiazanie to probowac to tulejowac w Polsce. Przede wszystkim trzeba to rozebrac i pomierzyc zeby miec pewnosc co dokladnie siadlo.

Zostaw tak jak jest, za nastepnym razem wlejesz DOT5.

A jeszcze przedtem sprawdzenie kranika czy nie cieknie i stanu naladowania aku pod obciazeniem. Zrobisz to wszystko i jest szansa ze przez dluzszy czas bedzie spokoj jak w GS :).

Dot 5.1 jest kompatybilny z Dot 4 tak ze nic nie trzeba zmieniac.

Tez wydaje mi sie ze ciagnie lewe powietrze, a poniewaz gaznik sprawdzales to jedyna droga sa uszczelniacze. Zreszta przez nieszczelna przepustnice gaznika az tyle powietrza nie pociagnie.

Wymiana swiecy powinna zalatwic sprawe, wazne jest zeby po odpaleniu silnik chodzil do pelnego rozgrzania, czyli chociaz z 20 min. Chodzi o to zeby swieca osiagnela tempoerature samooczyszczenia, bez tego znowu beda klopoty.