Adam M.

Czyli moze wyrobienie osiek bylo takie ze filc nie mogl ich uszczelnic a skora dal rade ? Jakiej skory uzyles ?

Z amerykanskiego forum Buell'a: "lizann: all the engine oil suggestions are fine. these bikes love a true full synthetic 20/50 wt. oil in the engine like mobil 1 v-twin, amsoil, castrol act-evo, repsol sytec, you get the picture. NEVER and i repeat never use automotive car oil in the primary as the gear sets in the trans don't like it, the starter drive hates it, and the clutch pack despises it. the above oils i listed are great in the primary along with belray, silkolene, motul wet trans fluids. the primary and trans share the same oil...1 quart. while you're filling the primary have a look at the tension on the primary chain. several good postings on here regarding adjustment of same. proper adjustment/tension makes for much smoother riding and shifting."

Dlaczego ??? Wszystkie oleje sa mieszalne ze soba, mineralny zostanie zjedzony przez silnik blyskawicznie ( tzn straci swoje wlasciwosci ). Poza tym napis firmowy na butelce nie ma zadnego znaczenia, licza sie parametry.

Tych gaznikow sie nie da, jako ze sa podcisnieniowe. A motocykl nie ma ani ograniczonej objetosci powietrza zasysanego ani zadnych tlumikow. Albo wymienisz gazniki na mechaniczne albo trzeba zalepic 2/3 powierzchni tych stozkow zeby to chcialo jechac :).

To daj tu zdjecie strony serwisowki z dopuszczalnymi luzami i znajdziemy. Zreszta sworzen w glowce zadnego luzu miec nie moze, ma sie przesuwac z lekkim oporem pod naciskiem palca. Skrecanie korby na boki na sworzniu walu korbowego tez swiadczy o sporym luzie, nie ma co tego skladac bo dlugo nie pojezdzi tylko trzeba robic.

No wiec Sokol pod wzgledem jazdy pasowal do pojazdow PRL - szescdziesiatka jechal bez problemu, ale 80 to juz silnik z ramy wyskakiwal na oryginalnym, wozkowym przelozeniu. Zmienilem przelozenie i sprawa sie znacznie poprawila. Moje sokolowe przejscia sa tutaj : http://www.sokoly.com.pl/articles.php?article_id=41 http://www.sokoly.com.pl/articles.php?article_id=41 http://www.sokoly.com.pl/articles.php?article_id=58

Jak najbardziej to silnik z zamknietym blokiem a nie ze swobodnie stojacymi tulejami cylindrowymi. Moim zdaniem wszystkie silniki turbo powinny miec ten blok, by sie ustrzec pozniejszych problemow z uszczelnieniem.

Tak.

Tak ja mialem ten motocykl jako mlody czlowiek w latach 70 tych, ale bez wozka. Uzywalem go jako moj jedyny srodek lokomocji czyli jezdzilem na studia, spotkania, zakupy i gdzie tylko moglem :)

Ale moze byc to rowniez sprawa lewego powietrza po wypaleniu uszczelki na wejsciu rury wydechowej w glowice. Oczywiscie luzy tak czy owak bym sprawdzil.

Nie jest wskazane zakladac opon diagonalnych z radialnymi, tak ze znajdz rozmiary takie zeby rodzaj opon sie zgadzal. Obie musza byc albo radialne, albo diagonalne.

To jakim cudem tego sitka podczas czyszczenia ultradzwiekami nie oczyscili ???

Jak moze byc uszczelnione gdy masz szpary miedzy tuleja a nie dopasowanymi do niej pierscieniami ? Dotarcie polega na dopasowaniu pierscieni do tulei cylindrowej w ktorej pracuja, niedotarte pierscienie nie trzymaja oleju ani cisnienia.

Janosik widzi cos czego ja nie widze, np cylindry :). Jasnowidz ?

Tak by wskazywalo. Test tego typu nalezy robic pod obciazeniem z kolega jadacym za toba, nie w garazu.

450 ma niezla rame i zawieszenia, silnik to tragedia.

Jesli mierzyles napiecie skala pradu zmiennego to znaczy ze stator do wymiany.

To nie jest najlepszy wytwor Hondy, odwrotnie niz starsza CB 450 :).

Ze lubil wypic i oleju i paliwa. Uszczelka pod glowica tez najlpsze lata ma za soba. Prawdziwa opowiesc pokaza tloki i cylindry po demontazu, to samo zawory i gniazda.

Chyba nie mowisz nam wszystkiego. Silnik byl nie ruszany ? Co to znaczy "zamieniona na stara elektryke" ? Modul z jakiej wersji ? Z filmu widze ze ten silnik ma zle ustawiony rozrzad ?

Czy masz wyrazny warkocz dymu przy dodaniu gazu ? W Wwie Krasnobrodzka Racing naprawia alusilowe bloki.

Nie czulem zeby to duzo lepiej jezdzilo od 2.5l, i co ciekawe mialo identyczna charakterystyke jak 2.5 czyli brak momentu w dole obrotow, dopiero po przycisnieciu gazu samochod zaczynal jechac. No ale moze samochod zadbany bardziej niz poprzednie "rakiety".

Kto go przerabial ?

Yhmmmmmmmmmmm, jak oceniasz motocykle na zasadzie "ladniejszy" to jeszcze nie ma o czym z toba rozmawiac.