hubert_afri

:icon_mrgreen: To po cholerę takim kredensem jeździsz ? Nawet w góry nim nie możesz pojechać .... :buttrock:

O to właśnie chodzi Quirm, a nie o negowanie bezpiecznej jazdy... Nawet jeśli jeździsz bardzo bezpiecznie i bardzo dobrze w co nie wątpię bo nie mam podstaw Ci nie wierzyć to gdybyś był poważnym człowiekiem nie robiłbyś takiej szopki .. Poza tym zakładając że nauczyłeś się przewidywać 99,99% niebezpiecznych sytuacji na drodze weź pod uwagę że człowiek nie rodzi się z taką zdolnością, nabywa ją wraz z doświadczeniem, więc nie dziw się że ktoś czegoś nie przewidział.

A ja znam kurierów z Warszawy i jakoś żaden nie p..doli takich farmazonów jak Quirm.

Spoko wiem :crossy: Widzę że masz małe Wiaderko. Jeśli masz zamiar latać tylko po asfaltach to kup kufer Awinopodobny, pewnie się sprawdzi. Natomiast jeśli chcesz od czasu do czasu pośmigać szutrami, w lekkim terenie to lepiej kup coś solidniejszego bo w terenie nawet lekkim kufer dostaje mocno w dupę. Dobra ale już się nie wymądrzam ... Jeśli chodzi o płyty plastikowe to są jak najbardziej OK. Nie wiem jak jest w przypadku Awiny ale w Givi są OK.

Przecież Cię nie zbluzgałem :)

Moja rada to: poszukaj markowej używki w dobrej cenie

NA shimmy może też wpływać źle ustawiona geometria motocykla czyli ustawienie napięcia wstępnego tylnego ewentualnie przedniego zawieszenia.

Nie wiem jak w KTM-ie ale w Afryce odkręcenie tej nakrętki bez klucza pneumatycznego stanowiło nielada wyzwanie, ale się udało ...

To może po prostu sprężyny w koszu już złapały luz ?

Dźwięk wraz z obrotami zanika ?

Quirm, powiedz mi czy Ty się od razu urodziłeś mistrzem kierownicy ?

Gdy kierownica wali od ogranicznika do ogranicznika to nazywa się "Tank slapping", natomiast shimmy może być słabsze lub mocniejsze ...

Quirm znowu pokazuje że jest nadczłowiekiem :biggrin:

Jeździsz XT-ekiem i na zającu się wyp..doliłeś ??

Hun, stokrotne dzięki za bardzo klarowną odpowiedź :buttrock:

Mam pytanie czysto techniczne dotyczące księgowania rat leasingowych. Rozumiem że w bezpieczniejszej wersji możemy sobie odliczyć tylko 60 % z VAT , pozostałą część wrzucamy do kosztów uzyskania przychodów. Czyli np rata wynosi 750 PLN z czego VAT to 135,24 PLN ale odliczyć możemy tylko 60 % z tego czyli 81,15 PLN. Pozostałą kwotę czyli 750 - 81,15 = 668,85 księgujemy jako koszty uzyskania przychodów ?? Jak wygląda kwestia księgowania ubezpieczenia motocykla wziętego w leasing ? Rozumiem że księgujemy całą kwotę jako koszt uzyskania przychodów ? Jeśli płacimy dwie raty to księgujemy je osobno czy całość od razu ? I ostatnie pytanie. Jak wygląda kwestia wykupu pod względem księgowym ?? Dzięki z góry za odpowiedź. Pozdrawiam :crossy:

Czy to nie ten odcinek ? http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,8..._Warszawie.html

Jaki czarny punkt ? Ludzie po prostu olewają ten remont, walą na tym odcinku tak jak zawsze jeżdżą a potem się to kończy jak się kończy ...

Jeśli faktycznie chodzi o niedogrzanie silnika to może czas wymienić termostat ?

Hmm nie wiem czy narciarskie mają silikonowe paski zapobiegające ześlizgiwaniu się z kasku po wewnętrznej stronie paska ??

To jest właśnie coś czego nie jestem w stanie zrozumieć u polskich kierowców. Wystarczy że taki jedzie trochę szybciej niż samochody na prawym pasie i trzyma się tego lewego pasa jak rzep psiego ogona ... a już całkiem nie jestem w stanie zrozumieć baranów, którzy mając oba pasy wolne jadą lewym. Jadąc np autostradą w Austrii czy w Chorwacji nie widzę takich idiotów.

Niekoniecznie, może się okazać że tak na prawdę nie ma talentu ... ale miejmy nadzieję że tak nie będzie :icon_mrgreen: BTW mówić jeszcze dobrze nie umie a już jeździ :evil:

Ano można bo i tak zazwyczaj bierze się jakąś kasę na zaliczkę.

Rozumiem że zaproponowałeś jej żeby założyła Twój kask ale odmówiła argumentując to tym że jej się fyz popsuje ? ;)

Kasę się trzyma na koncie w banku a nie wozi na każde oględziny motocykla.