grizzli

Latać człowiek też może. Raz i przez krótszą lub dłuższą chwilę. 😂

Zgadza się, ale ja mam na myśli jeszcze coś. Bezpieczeństwo. Im jaśniejsze zródło światła, tym lepiej widoczny zamiar skrętu. A sześciowatowa żarówka to trochę mizeria. b12,5 ma w kierunkowskazie żarówkę 10 wat. I mimo odbłyśnika szału nie było. Szczególnie w słoneczny dzień. Dlatego wjechały ledy.

Ba9 oznacza, że średnica trzonka żarówki ma 9 mm. Gdzieś widziałem żarówki halogenowe na takim trzonku o mocy bodajże 22 wat. A jeden z cycków można delikatnie zeszlifować. Sprawdzone.

Krzysiek to jeden z forumowiczów. To jego hornet, na którym uległ wypadkowi, był wystawiony w dziale "giełda" parę dni temu. https://www.siepomaga.pl/krzysztof-bielawski?fbclid=IwAR1hXUgsEzPMzEJA8MbDIqoZFAt9A6E5I9hDASiLjYZ3Q8DoLV5icLeCwbQ

A co na to władca piekieł i pan ciemności?

Przerywacz do ledów załatwi temat. Kup raczej koreański, niż chiński, bo jest różnica w jakości. Mam w bandziorach ledowe żarówki w kierunkach, tyle tylko, że przerywacz do nich jest siedmiopinowy. Jeżeli w kierunkach masz miejsce, możesz założyć ledowe żarówki. Ja mam produkt M-techa i świecą jaśniej, niż żarówki.

Nie tłumacz się, Michu, jesteś już w czarnej dupie... Ale, ale...zamiast oleju opałowego używają innego czynnika, tyle, że urządzenie inaczej skonstruowane.

Bo nie jest olejakiem suzuki? 😂 Pożyjemy, zobaczymy, też myślałem o cb1300 i xjr1300 🙂 Generalnie chcę mieć wszystkie duże olejaki suzuki. Więc jeszcze b12 I gen, inazuma 1200 i gsx1400. Niestety, spory wybór jest tylko w b12, reszta to misja.

To, co jest na portalach, wisi już od dłuższego czasu, a nic nowego nie przybywa. Ruch w tych modelach jest niewielki. Jest rzadki w Polsce, kłopotliwy w eksploatacji ze względu na nikłą dostępność używanych części, do tego ma parę poważnych wad związanych z silnikiem, a konkretnie z wyciekami oleju, również z chłodnicy, która w zasadzie jest niedostępna. Podobnie, jak kominy. Ogólnie model skierowany do bardzo wąskiej grupy klientów. Klasyczny motocykl, ale jeżeli właściciel nie potrafi ogarnąć go samemu, zeżre go finansowo z kopytami.

Misja z gatunku "niemożliwe". Jest ich mało. Wczoraj oglądałem w Śremie za 20 tysi. Stan kolekcjonerski miał być. Gruzem nie był, ale miał sporo wycieków. A to śmierdzi problemami. Wizualnie też pozostawiał do życzenia. Teraz kończę składać gsx1100g, więc mogę kupić gsx1400 nawet zmęczonego, ale kompletnego i technicznie sprawnego i go zrobię. W Starachowicach stoi za 11,5, jest poobijany, ale sprawny i nie cieknący (wg sprzedającego), tyle tylko,że mam 400 km. Widzę po prostu, że trzeba zmniejszać wymagania. To będzie moje czwarte moto, więc nie ma pożaru. W grę wchodzi jeszcze xjr1300 i inazuma 1200.

Odświeżę i zapytam. Jest ktoś w Starachowicach, kto by rzucił okiem na gsx-a?

Hałas może być spowodowany koszem sprzęgłowym, a wibracje to inna bajka, niekoniecznie z tym hałasem związana. A szarpnięcie ma pewnie związek z luzem na kardanie. Nie wiem, jakie jest mocne, ale nie musi być wynikiem uszkodzenia, tylko konstrukcji.

Mojemu koledze, jak siadła, to mu miód uszami poszedł... I tak go to ujęło, że ćwierć wieku już są małżeństwem...

Buhaha, a Ty wiesz, że moim marzeniem zawsze było być w zakonie. Żeńskim...

Boszszsz, Andrzej, bądz tolerancyjny i nie bądz homofobem. Mamy 21 wiek. Jak chłopaki chcą się bawić, niech się bawią.

Dobrze trafiłeś w temat, medor, musisz jeszcze poszukać Incelariusza, on gustował w macho z przerośniętym motocyklem. Ale musisz go bardziej zachęcić, żeby się zjawił, bo coś go ostatnio na forum nie widać. Może rzuć zdjęcie ze spoconym torsem jako przynętę, tylko nie pamiętam, co go kręciło (musiałbym przeszukać szauta), czy on bardziej lubił wilgotny kaloryfer, czy świecący od potu bojler. Myślę, że na takim zlocie będziecie się doskonale bawić. Może spróbuj na fejsie.

Miałem w scorpio cosworth, niestety, pogięły się w zasadzie na starcie, ale było to z 10 lat temu.

https://www.wykop.pl/link/6345237/tanie-klocki-hamulcowe-produkcji-pakistanskiej/ Ciekawe, jak te dają radę... Generalnie powinno być w "humorze", ale nie jestem przekonany, czy w Europie też ich kupić nie można.

Iiiitam, nie marudziłem, tylko rozum brał górę nad emocjami, a teraz, można powiedzieć, emocje wzięły górę nad rozumem... Życie jest krótkie, a gsx1400 jest mało. Kochajmy je, bo szybko odchodzą... 😂 To motki, które już tańsze nie będą. Dwa w jednym-przyjemność i lokata kapitału.

Hehe, przychodzi taki moment w życiu prawdziwego motocyklisty... Mam już b12, b12,5, gsx1100, to przyszedł czas na gsx1400 i inazumę 1200. Szukamy...

Kupię suzuki gsx1400, warunek-w oryginalnym malowaniu, nie rzezbiony, stan igła. rocznik bez różnicy. może być na dwóch wydechach lub jednym, adekwatnie do rocznika. Ma być pełen oryginał.

Poci się w tym miejscu?

Coś mi tu nie pasuje. We wszystkich kiwaczkach, które oglądały moje piękne oczy, były łożyska igiełkowe i tuleje-bieżnie łożysk, które są trudno dostępne na rynku. Może dlatego ktoś zrobił rzezbę, i to niedawno, dlatego jeszcze nie ma luzów. Z drugiej strony, jeśli zamiast łożysk będą tuleje z fosforbrązu, systematycznie smarowane, powinny całkiem niezle te obciążenia wytrzymywać. Nie zmienia to faktu, że taka rzezba mialaby sens, gdyby była bieżnia zewnętrzna, tuleja zamiast igiełek, i bieżnia wewnętrzna. Takie myki robiłem lata temu w przednionapędowych fiatach, gdzie przeguby wewnętrzne byly w zasadzie niedostępne. Działało.

Odpowietrzenie układu-jedna z przyczyn.

Pytanie, na które nie powinno się odpowiadać nie widząc motocykla i jego ogólnego stanu. Jeden kupuje jak najtaniej bez względu na stan techniczny, byle jezdził, a potem naprawia, drugi szuka ofert tylko z najwyższej półki cenowej, bo tylko one rokują dobry zakup.