Paolo350

Poszukuję; - cylindra i tloka (najlepiej nowe - lub w stanie bdb - nominalne) do Jawy 250 (wiem, że nie łatwo to znaleźć - ale może jednak..............); - błotnika przedniego w stanie bdb; - klamek sprzęgła i hamulca oraz rolgazu; - .................oraz standardowa sprawa...........................złom z papierami........

Ja jezdzilem na takim zestawie; Powiem szczerze, ze nawet fajnie mi sie spisywal. Co prawda na pocatku dwa razy tłoki spuchly, jednak po pierwszych 500 km i dwoch wymianach oleju (niestety na dotarciu trzeba go czesto wymieniac) zjawisko to ustalo; Latalem ruskiem na krotkich odcinkach - ale nie oszczedzalem go (czesto zdarzalo sie przelatywac "stowka" przez moja miejscowosc) i na tym zestawie (tłoki+cylindry) chodzil fajnie; jednak mam znajomedo, ktory na "Almotach" jezdzi dosc dlugo i spisuja mu sie bardzo dobrze (oblatal Dnieprem Krym, kawal Polski itp) i na prawde nie mial na co narzekac.............

Odświezam dawno zapomniany temat; Mam kilka pytań dotyczących CBX 650 RC13 - może ktoś pomoże; 1. Po jakim przebiegu należałoby zmienić łańcuch rozrządu (pytam, bo wiem, ze w CX500 ta czynnosc przypada na 60tys km - zastanawiam sie wiec jak sprawa wyglada tutaj)? 2. Czy, w razie konieczności zmiany łańcucha, istnieje możliwość kupienia sprężyny do napinacza? 3. Czy w dalszym ciąu nie ma żadnego zaminnika do filtra powietrza (bo w żadnym katalogu go nie ma - a i filtr oleju było troszkę ciężko znaleźć - nawiasem mowiac olejowy jest taki jak w GL1100)? Szukam rowniez ogolnych informacji na temat tego motocykla (sprzet ma 59tys przebiegu i zastanawiam sie co jeszcze, przy tym przebiegu, podlega okresowej wymianie?); Ps; Może ktos ma jakies materialy po Polsku dot. RC13?

Witam; Mamy na zbyciu trochę części do różnych modeli Nissana - min. zderzaki, lampy, elementy wnętrza, listwy, itp. itd; Przykładowa aukcja - http://www.allegro.pl/show_item.php?item=385763694 Kilka zdjęć - http://paolo350.fotosik.pl/albumy/454488.html Wszystkie części fabrycznie nowe, w oryginalnych pudełkach, nigdy nie zakładane; W razie potrzeby info na PW lub na tel; Pozdr.

Ja mialem regler od CZ 175 yp 487 (w 350-ce jest taki sam) - czyli taki - http://moto.allegro.pl/item380298761_nowy_..._iz_i_inne.html Wojtas - po co chcesz przemagnesowywac pradnice? Przeciez Kaska tez ma minus na masie.......... (stara pradnica w Emce - ta 45W - miala odwrotnie). Tutaj nie potrzeba bylo zadnych zabiegow do podlaczenia mechanicznego reglera (moze przy elektroniku jest inaczej - ale przy mechanicznym nie trzeba nic robic);

Przód zdejmuje się bardzo prosto - odkręcasz ramke reflektora, zdejmujesz górną część lampy, odkręcasz trzy śruby (dwie od lag i jedna od sztycy) i dwie śruby M6 (wewnątrz nakrętek mocujących lagi do półki górnej) - i po kłopocie - półka zchodzi. Zostaje demontarz nakrętki od sztycy (klucz pazurkowy), zdjęcie górnego łożyska - i zrobione); Tylny wahacz jest bodajże zabezpieczony wkrętem (od spodu - mniej więcej na środku). Odkręcasz go, zdejmujesz dekielki i wysuwasz swożeń mocujący wahacz do ramy; Z tego co pamiętam to jakoś tak to szło (mam nadzieje, ze niczego nie pokręciłem.................);

To jest "sportówka" - M21 W2S w oryginale; Bak ma jakiś taki inny niż powinna (ale może akurat wersja eksportowa taki miała), i tylna lampa jest jakaś "lipna". Poza tym wydaje mo się pełny oryginałem; Fajny sprzęt - nawet u nas trudno dziś dostać ten egzemplarz w oryginalnym stanie (osobiście mam namiar na taką - ale o jak narazie tajemnica :icon_mrgreen: );

Popieram.............................miałem taki - działał bez zarzutu..... Tani i szeroko dostępny (mówię oczywiście o zwykłym mechanicznym.............................elektronicznego nie probowalem);

Jak zdążę zarejestrować sprzęta to moze się zjawię...............

A co do samego uszczelnienia - to proponuję zastąpić je......................nowym simmeringiem (i sprawdzic czy powierzchnia uszczelnianego wałka jest równa) i będzie grało...........

..........ech - tam od razu - wywal Pegaza........ Pegaz jest zaj****ty :notworthy: Większosc pojazdow zabytkowych na nich jezdzi........ Dzis w drodze powrotnej z pracy, bylem zawiezc papiery z motocykla do przetlumaczenia, i natknalem sie na tzw. "rajd pojazdow zabytkowych" akurat przejezdzali przez Przemysl) - i w sumie kazdy jeden motocykl jechal na Pegzie........ Fakt - czeskie gazniki sa lepiej wykonane - ale Pegaz tez daje rade.............. :icon_mrgreen: Co do świecy - to podejrzewam, że będzie jak w rusku.........................trzeba bedzie dobrac ja doswiadczalnie do kazdego silnika.......................

.......................Granat...................to ogłoszenie jest już opisane w innym temacie.................. Jednak - fakt faktem - ciekawe......... :icon_mrgreen:

Zamienie WSK 125 M06 B3 + druga bez silnika (obie bez kwita - raczej do remontu, ale w stanie w miare przyzwoitym) na sprawny silnik do Zaporozca...............oraz budę bez kwita do samochodu Autobianchi Bianchina Panoramica (do remontu) ...........na ramę z wahaczem, piastą "falbaniastego koła" i dyfrem do ruska (np. Dniepra) :)

Heh - widzisz................ja tez w Kaszlaku nie miałem z nim problemu, ale jak zobaczyłem jak bardzo rzadki robi się po nagrzaniu (w rusku) to zmieniłem go na inny (cena podobna a olej jednak lepszy); Mimo wszystko podtrzymuję swoje zdanie...................Lotosom mówimy stanowcze nie.......

Zdecydowanie radzę, żebyś sam zajął się czytaniem ze zrozumieniem................... Większa tolerancja pasowania może się przydać w przypadku tłoków od samochodu (z silnika chłodzonego cieczą - w którym tłok zrobiony jest z innego stopu - lub przy ruskich tłokach współczesnej produkcji, gdzie w ogóle nie wiadomo z czego zostały zrobione), natomiast do tłoka przeznaczonego do konkretnego silnika przewiduje się pasowanie "określone w normach". 0,15 to zdecydowanie przesada (przy rzekomo dobych tłokach); Ps; Mój zjajomy - przy takim luzie, już zastanawia się nad szlifem :D .......miejmy nadzieję, że faktycznie się sprawdzą przy dłuższym użytkowaniu (osobiście - przy lekkim przypływie "lewej kasy" zastanowię się nad zakupem na powrót takiego pojazdu - lub samego zespołu napędowego..........:D - może się uda.......);

......jakim cudem miały spuchnąć przy takim pasowaniu, kiedy do ruska przy dobrych tłokach pasuje się na 0,07-0,09 :bigrazz: ??? 0,15 to już gruba przesada...........

......ojjj - nie spisze się...... Miałem swoją Kaśkę zalaną własnie Lotosem, i jak się nagrzala to na wolnych obotach żarzyła mi się kontrolka oleju; Ten olej po prostu w wyższej temperaturze robi się jak woda; Ps; Nawet z "Kaszlaka" wylałem to badziewie.......................................nigdy więcej Lotosu!!!

Więc czekamy na jakies opinie uzytkowników; Bo, moim zdaniem, jesli te tłoki okażą się dobre, to nie ma sensu ładować do silnika "polonezów" (pod warunkiem, że garnki nie są już po czwartym szlifie :) );

Mam tą książkę - ale szczerze mówiąc to nic specjalnego......

.........był u mnie ostatnio znajomy i poinformował mnie, że Almot, albo już produkuje tłoki do dolniaka, albo w bardzo krótkim czasie rozpocznie ich produkcję........... Czy ktoś słyszał coś więcej na ten temat?

Do lustra z ETZ podchodzą zwykłe H4 (standardowe samochodowki) - natomiast do lustra z Jawy (CZ) pasują jedynie R2 halogenówki............i zwykłe "bańki"..........

Andrzej Zieliński; Faktycznie fajna książka - warta polecenia wszystkim miłośnikom polskich powojennych maszyn....... A ja osobiście szukam czegoś fajnego o czeskich sprzętach - zna ktoś jakąs taką książkę??

Heh - jaki bajer :wink: - http://moto.allegro.pl/item374863976_wsk_cafe_racer_125.html Powiem szczerze - nawet fajny pomysł...............

Do ruska pasuje wkład od ETZ; Sam miałem taki - pasował bez problemu;

Ja też stawiałbym na kłopoty z rozrządem......................sprawdź luzy na zaworach, i naciąg łańcucha rozrządu (o ile tam jest);