ks-rider

he, he gorna polka. Tylko Schuberth ( do ichnich helmow jest ) drozszy :bigrazz:

Fidel o tym mozna by dyskutowac cala zime. Masz racje. Tylko pomysl jak organizator ma to zapewnic jezeli trasa jest dkugosci ilu km ? Pozatym nawet jak jest zabezpieczona to amatorzy adrenaliny zawsze jakos znajduja wyjscie i chca byc "jak najblizej ". Czasami " korytarz " ma moze 2 m. Czlowiek chociarz troche myslacy moze przewidziec czym to sie moze skonczyc. W wypadku tych mniej myslacych nastepuje po prostu proces naturalnej selekcji..... :bigrazz:

No pytanie postawiles naprawde inteligentne :) Moze mozna je do sprzetu przymocowa ? :) Zreszta co ma piernik do wiatraka ? ;) :P

holenderski, he, he :)

Jak czytam Wasze posty to zastanawiam sie po co trace czas aby pisac uzywajac fachowej terminologi i po co to wszystko tlumacze :biggrin: Jka nie kumasz to wez tlumacza moze przetlumaczy :crossy: tak na powaznie jak sie czegos nie rozumie to sie czyta dopuki sie tego nie pojmie, inaczej na granicy czy w uzedzie moga byc pozniej dylematy, he, he. :)

Ten experyment przeprowadzano w Szwajcari ( sponrorami byly pewne ubezpieczenia, predkosc 50km/h. Dla zainteresowanych kierowca przezyl jest w ciezkim stanie ( nie lezal w szpitalu, obecnie znajduje sie w Niemczech gdzie powymieniano mu polamane elementy i wstawiono nowe sensory, o kablach, gniazdach i wtykach nie zapomniano ). Obecnie czeka na nowy podobny test ( niekoniecznie na motocyklu ) :biggrin:

Nie wymyslaj tylko wstawiaj foty ! :biggrin: :crossy:

Siemka ! Osobiscie na baze wypadowa polecilbym Szwajcarie. Jest co prawda droga ale nie ma w zyciu nic za darmo. Przeleszy troche tam jest Gothard, Bernardino, Polecam trase na Wlochy Montespluga Wystarczy wziac mape i poszukac. :buttrock:

Kamera jest u Louisa za 129,- € moge ja za tyle zalatwic z wysylka do PL. :buttrock:

:buttrock: :buttrock: :buttrock: dobre :icon_mrgreen:

W Niemczech nie sprzedawano 125 - tek ( przynajmniej poprzez handel wysylkowy )tylko wlasnie 50 ccm. Moze i 125 - tki byly ale jak do tad nie spotkalm sie z nimi. Po prostu wymarly. Moze w tym egzemplarzu ktos przeprowadzil tuning i zmienil "gore " silnika ? Kto wie ? :buttrock:

He, he ja podaje to co napisalo zrodla a nie to co tlumaczyl ktos i okroil, dodal czy ujol. Nie ma sie co zapierac macie czarno na bialym kto wygral bylo podane. Dziwne tylko, ze wierzycie dopiero wtedy jek macie podane po fakcie i w jezyku ktory rozumiecie, po czesci moge to zrozumiec ale z drugiek strony jaki mam cel podawac swiadomie bledne fakty ? Mam sie osmieszac w imie czego, ze przez przypadek mam akurat ten a nie inny motocykl ? :buttrock:

O tym bylo juz glosno w polowie zeszlego roku, W razie czego zaplaci, ma z czego, he, he. :bigrazz:

Mnie dziwi tylko, ze ten temat przeczytalo 60 osob i nikt nie krzyczy, ze test nieprawdziwy i, ze kupiony ! Widac dzieje sie to tylko wtedy gdy ja cos takiego zamieszczam, he, he :bigrazz: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...3719&hl=Ranking Co do spalania to jedno bede mogl sprawdzic ale dopiero podczas tego sezonu, autentycznosc spalania. W kazdym razie stara " K " palila 5,3 ale przy 90 kmh w terenie niezabudowanym. Gdyby jechac bez przeryw bez przyspieszen i hamowan pewnie dlalby sie zejsc do tych wartosci ( w koncu producent podaje " konstant " bei 90 km/h. ;)

Garelli byla rowniez rozprowadzana poprzez niemieckie domy handlu wysylkowego chyba przez Neckermann'a ciekawie wygladaly. :D

Tak znam jednego ktory oblal za to ze zatrzymal sie przed przejsciem dla pieszych przy lewoskrecie. zapomnial tylko dodac, ze mial zielona strzalke przy ktorej w Niemczech masz totalne pierszenstwo i nie musisz sie zatrzymywac ( wrecz odwrotnie musisz szybko opuscic skrzyzowanie bo jest to traktowane jako umyslne i celowe tamowanie ruchu ) Tylok o tym zapomnial dodac. Przykladow moglbym podac setki. Kazdy jeden ktory oblal ma wytlumaczenie nie swojej winy tylko egzaminatora. Licza sie umiejetnosci a nie szczescie. :icon_mrgreen:

Wiesz Gurim jako forumowy expert ma nieco inne prawa niz inni, o wiadomosciach i przekonaniach nie wspomne :icon_mrgreen: :icon_razz:

Siemka ! Jak w tytule. Jakis Ronie ( australijczyk ) pobil wlasnie rekord swiata. Jego odleglosc skoku przy predkosci 150 km/h wynosila 98 m. Stary rekord 94 m. :icon_evil:

jak przy sortowaniu Motorrad'ow znajde to o czym mowa to wstawie scany gdzie sa fajne trasy. :)

Siiiii, tylko, ze jak sie zepsuje to i fun'u niet. :) :bigrazz:

He, he, mnie by bardziej ciekawilo jak w ogole miesciles sie na tym motocyklu ? Tak na powaznie, Pegaso jest sprawdzonym motocyklem, moze miec swoje wady ale te z regoly sa juz znane. Co przedstawi nowy Trans Alp to jeszcze zagadka. Co prawda Honda lipy raczej nie robi, ale... po przejsciach z moja pierwsza " K " powiedzialem sobie, ze nigdy wiecej nie kupie motocykla ktory jest mniej niz 2 lata na rynku. Na Twoim miejscu zaczekalbym do Kwietnia, zrobil jazdy probne i wtedy zdecydowal. Intuicja nie powinna Cie zawiezc. Nie bardzo rozumiem - rozwic mysl Hyosung czy HD ? :icon_mrgreen:

Wyglada to bajka, przynajmiej na filmie, tylko ten niestety nie pokazuje czy / co zostalo zmienione aby to tak chodzilo. Teraz moze z innej beczki. Niedawno ogladalem program o czyms takim. Basti Wolters ktory bawi sie zawodowo w FMX przerabial wlasnie sprzet do takowej zabawy. W tym sprzecie po tuningu nie zostalo prawie nic oryginalnego, a cena doprowadzala o zawrot glowy cos kolo 8500,- ale nie zlotowek tylko €. Warto sie wiec zastanowic, czy nie kupic od razu jakiegos normalnego sprzetu ktory jest juz sprawdzony pod kazdym wzgledem. Moze okatac sie to tanszym i lepszym wyjsciem. Na co nalezy zwrocic uwage to dopuszczalna ladownosc czyli do jakiej wagi mozesz uzywac. Pytanie tylko na ile mozna zaufac producentowi ? ? ? :biggrin:

Siemka Dzej_si ! ! ! z mego ogrodka, zasada jest prosta. Przy pojazdach historycznych jezeli pasow nie bylo to nie masz obowiazku ich zapinac, byly to musisz tyle prawo. :biggrin:

Podczas poprzedniej reaktywacji firmy, holenderski podobno " generalny " dystrybutor udostepnil Chiefa do programu "Motobike" ktory co 2 tyg emitowany jest na DSF'ie. Ekipa troche potestowala ale juz w polowie dnia sprzet zastrajkowal i odmowil posluszenstwa. Totalna klapa, nici z reklamy. Nie wiem jak Wy ale ja jezeli kupuje pojazd to pierwszym warunkiem jaki ma on spelniac to; on ma jezdzic i mozliwie bezawaryjnie. Sa na swiecie ludzie ktorzy wybecaluja 42 000,- € po to aby postawic sobie ta "relikwie" w pokoju czy biorze ) i patrzyc sie w nia jak w ikone. Tak z reka na sercu ilu takich znamy osobiscie. Co do "reanimacji" marki wszystko pieknie, nie potrzeba patrzec daleko, PL Junak 250 ( V2 ) no przeca zajefajna maszyna :biggrin: :icon_mrgreen:

I tu wlasnie dzieli sie sprzet - do jakiej predkosci odbior jest zadowalajacy. Osobiscie polecam Fa. Albrecht. :clap: