ks-rider

he, he i teraz co madrzejsi zamiast koncentrowac sie na jezdzie i obserwacji drogi przed soba beda skupiac sie na czytaniu num. rej. w lusterkach. :icon_biggrin: :wink:

Na ilu forach pozakladales ten temat ? :) :(

no wlasnie strzel baranka i powiedz dlaczego miales te gleby, moze wtedy wyszly by na swiatlo dzienne przyczyny. :( :)

Tak Jerry tem film zrobila pelzajaca kontrrewolucja. Dlaczego niby twierdzisz, ze kazdy wie ? Osobiscie znam sporo isob ktore nie wiedzialo, przynajmniej po wypadku tak twierdzili. Wziales pod uwage jak naciska sie hamulec w momencie przestraszania sie ? kazdy wie , ze nie mozna a przednie kolo jakos sie samo zablokowalo - dziwne. Po ilu latach i jakiej ilosci przejechanych kilomerrach ? Jak intensywne maja byc szkolenia , jak bardzo wykwalifikowani prowadzacy je ile to ma kosztowac ? prosciej wprowadzic system i conajmniej 50 % efektu pozytywnego, conajmniej. Dziwie Ci sie, ze w ogole porownujesz ABS do DUAL'a jak dla mnie to widze w dualu wiecej wad niz zalet. Musialbys spojrzec kiedys na droge hamowania poszczegolnych klas / grup motocyklow przy uzyciu tylko przedniego tylko tylnego i przy uzyciu obydwu hamulcow a nie zadalbys tego pytania czy nie wysunal tej tezy. Widzisz niedawno sami przeprowadzalismy takie doswiaadczenie i 36 letnia kursantka na Scraver'ze doprowadzila do depresji calkiem dobrego motocykliste. Sprzeglon antyhopingowe nie ABS wiec porownanie kuleje. Dudek co uzyskujesz poprzez ABS krotsza droge hamowanie czy mozliwosc ominiecia przeszkody w momencie hamowania ? Wez pod uwage, ze to nie ABS zaznacza granice mozliwosci hamowania tylko opony. i o to tu chodzi :( :)

Gurim mowa o ruchu prawostronnym, he, he to ze w UK jezdzi sie lewa, slyszalem, he, he co do Twojego wypadku to jezeli miales taki maly odstep do poprzedzajacego pojazdu to babka po prostu ( w zaleznosci od ruchu ) mogla Cie nie zauwazyc ( co nie zniejsza jaj winy ). :D

Jak sie czlowiek uprze to i Hard Enduri na asfalt pogoni, he, he. Moment obrotowy podobno rewelacja, w ostrym terenie uzytkowanie moze rownac sie zbiornik paliwa = tylna opona. Jak dla mnie to profanacja uzywania tego wlkasnie enduro na asfalcie, ale to rzecz gustu. :D

Wiesz wloszczyzna pozostanie wloszczyzna, kaprysne jak operowa diva, przynajmniej takie opinie. Moto Morini prowadzi sie fajnie, ladnie sie sklada, poreczny, moment obr. wystarczajacy. Jest to i w Niemczech sprzet raczej egzotyczny i niewiele ludzi nim jezdzi. Tak jak powiedzialem podobal mi sie i bylem zadowolony. Jezeli sie lubi V2 to jest godny polecenia. :notworthy:

Bylem pod wrazeniem jak fajnie chodzi i z jaka latwoscia podnosi sie przednie kolo ( na torze ) http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...112449088481074 ;)

Slyszales o zasadzie ograniczonego zaufania ? Jak dla mnie to jestes takim samym expertem jak ona - z prawej strony sie nie wyprzedza od tego jest lewa ( wyjatkiem gdy masz niezbity dowod, ze pojazd bedzie skrecal w lewo - stoi , kierunkowskaz wloczony , kola skrecone a kierowca obserwije sytuacje ) Ciekawolo by mnie jak przedstawiala sie w tym przypadku sprawa wyplacenia odszkodowania, bo o tym nic nie napisales. A co w/g Ciebie jest " Super Kierowca" wiesz jazda samochodem to zwykla rzecz, nie potrzeba tego 5 lat studiowac wystarczy stosowac sie do przepisow i wlasnie dojechac. ;) :flesje:

W japoni nie da rady poprawic wiec co dwa lada klepia cos nowego, z czym znowu sobie nie radza :) wiec znowu nowe :) :)

Smutne nie smutne ale prawdziwe, czlowiek jest wyposarzony przez nature w instynkt samozachowawczy a koszula zawsze bedzie blizsza cialu niz jesionka. Nie wiem jak w rzeczywistosci przedstawiala by sie sprawa wyboru zycia wlasnego przed zyciem osoby X ( o najblizszej rodzinie nie mowie ) Widzisz dla mnie osobiscie to wlasnie ta sytuacja jest totalnie kretynska. Pieszy stoi na przejsciu a zeden z pojazdow nie raczy sie zatrzymac, obojetnie czy jedzie na swiatlach czy nie. W tej sytuacji pieszy ma "absolutne" pierszenstwo, tylko co mu po nim jezeli wyposazony jest w instymkt samozachowawczy. Najpierw trzeba nauczyc sie troche kultury na drodze i liznac moze troche przepisow. Widzisz osobiscie nie jezdze na swiatlach katamaranem i dopuki nie wejdzie odp. §§ to jezdzil nie bede, przynajmniej w normalnych warunkach atmosferycznych. Jako kierowca puszki mam bowiem wieksze szanse przezycia niz kierowca motocykla. wole sam uszkodzic swoj pojazd niz przyczynic sie do wypadku / uszkodzic motocykliste. Miales juz wypadek na motocyklu ? Z tego co piszesz to dla mnie wyglada jednak, ze bardziej cenisz sobie jednak swoje zycie. Nie potepiam Cie za to bo jest to ludzka sprawa. Jezdzij jak chcesz, jezeli masz takie przekonanie to Twoja sprawa, jak widac inni maja inne. :crossy:

Dwa wystarczaja w zupelnosci. :icon_twisted:

wydawalo mi sie, ze policja ma dosc dobrze wyszkolonych kierowcow moocyklowych, widac sie myle a scigacz pl. wie lepiej. :) :D

Co maja autostardy do jazdy na swiatlach ? Na jakich swiatlach jezdzi sie po autostradzie w nocy ? Czasy troche sie zmienily a paliwo poszlo w gore, na autostradach predkosci znacznie pospadaly, smigaja w wiekszosci ci ktorzy jezdza samochodami sluzbowymi, ewentualnie malolaty chcacy wyprobowac sprzet ( o motocyklistach sie tu nie wypowiadam :) , czasami trzeba aby tlumik / i poplakaly ;) ) zdziwil bys sie :icon_evil: Widzisz nie chodzi tu o motocykl tylko o katamarany. ( poczytaj temat ze zrozumieniem :wink: ) :cool:

He, he a kto produkuje te helmy dla BMW ? ? ? :) ;)

Jezeli stac Cie juz na kupno Araia to tak jak powiedzieli inni sprawdz dokladnie jak przylega do glowy, nie kazdy helm na kazda glowe pasuje / dobrze lezy. ;)

No ten tez mnie zaskoczyl :biggrin: cena :) :icon_question:

Mialem, polecam przy mom. obr 130 Nm rachunkowo wytrzymuja 10 600 km ( o ile jezdzisz normalnie i nie katujesz ) :banghead:

No w filmiku przy ponad 300 km/h ( przynajmniej licznikowych ) :wink:

Kazdemu to czego potrzebuje, pytanie tylko do czego i gdzie to wykorzysta ? :bigrazz:

Przepisy o zarejestrowaniu / dopuszczeniu do ruchu poblicznego podlegaja juz pod Bruxele czyli EU. Glosnosc wydechu jest wiec taka sama czy w Austri, Polsce czy Niemczech. Raczej zalezy to od humoru sprawdzajacego. jezeli jednak jest kontrola i kontrolujacych jest wiecej niz dwoch moze skonczyc sie odstawieniem moto na parking i zalozenie tlumika o normowanej ( legalnej ) glosnosci. Mozesz wiec byc zmuszony odstawic moto na np. dwa dni i kupno nowego tlumika. Jezeli wiec sprzet jest na polskich blachach mozesz miec dwie rozne opony, czy inne akcesoria ktore w danym kraju nie sa legalne, to z tego powodu nie bedzie problemow. Glosnosc moze byc zakwestionowana. W/g najnowszych przepisow niemieckich otrzymasz jedynie kare pieniezna ( mandat ) przy kazdej kontroli. Trafisz na zlosliwcow moga kazac i zalozyc tlumik o wyzej wymienionych wymogach. :bigrazz:

tzn. pod ktorymi ? Ile km przejechales na K 1200 S ? I ile km przejechales na nowej Hayabusie ? zrob sam test i moze wtedy bedziesz mial inne odczucia. Odczucia sa subjektywne. No moja " leciwa " ma 6 mies - technicznie ( po modyfikacjach to juz nie jest ten sam model co z 2004 ) :notworthy:

Bart ale dowaliles ;) , kolega wlasnie ten model mial na mysli :( Mozesz wierzyc lub nie na autostrade wjezdzam tylko wtedy kiedy musze. Jezeli juz na nia wjezdzam i nie ma ograniczen to na pewno nie turlam sie 130 km/h ( zalezy od sytuacji na drodze ) :( ;)

Siemka Skotra jest dobra ale na cieple dni. Ciuchy textylne sa generalnie lepszym rozwiazaniem ale dobre ciuchy textylne kosztuja duuuuuuuuuuzo drozej niz skora. inne kraje inne obyczaje, do tego dochodzi zasobnosc finansowa motocyklisty. Jak widze w zimie motocykliste w skorze to az mnie z zimna rzuca. Na kolana nozna zmajstrowac windstopery lub zastosowac neopren ( pianka pletwonorkow ) Jazda bez rekawiczek gwarantuje w przyszlosci zapalenie stawow. Ale co my starzy o tym wiemy :icon_twisted: :)

najwyzsza polka ! Jest wart swojej ceny. Service darmowy, nie trzeba okazywac paragonu zakupu, wysylasz do bezposrednio do fabryki. dylemat jest tylko jeden, czy bedzie pasowal na Twoja forme czaszki i dobrze przylegal. Szczerze polecam. :)