ks-rider

Bez urazy ale zyje tu od 81 r. i jak do tej pory nie spotkalem sie z tym, ze nie mozna zarejestrowac zlomu. Owszem, jezeli policja namierzy pojazd ktory stwarza zagrozenie w ruchu to mooze jedynie zdrapac plakietke i odeslac do ponownego przegladu technicznego. podczas przegladu mozna nie dostac pieczatki i plakietki HU ( hauptuntersuchung ) - TÜV i pojezd jesz " wyjety " z ruchu - nie dostaje przedluzenia dopuszczenia do ruchu. W przypadku wylpadku i przyslowionego "zmielenia" pojazzdu zostaje on wyrejestrowany. Dopuki ten "zmielony" zlom ma przeglad ( TÜV ) a co wazniejsze wazne badania spalin nic nie stoi na przeszkodzie i pojazd bedzie zarejestrowany. Nie twierdze, ze zawsze w 100 % - tach bo zawsze regola moze miec wyjatek. :bigrazz:

Wiesz wkurzac sie nie wkurzam, takie teksty jakie puszcza sosna wywoluja na mojej twarzy jedynie usmiech. Sam nawalil dobre 20 postow typu " znwu w top ten ". Co ciekawego i nowego wniosl do dyskusji ? Dynda mi to czy ktos mnie tu szanuje czy nie, to kazdy potrafi ocenic w/g siebie. O ile dobrze pamietam jeden userjuz mi zalozyl temah holdu i z tego co pamietam, troszku sie preliczyl. Osobiscie udowadnialem pewne rzeczy 20 lat temu, dzisiaj juz nikomu nie musze nic udowadniac i taka jest wlasnie roznica miedzy mna a mlokosem ktory calemu swiatu i forum chce cos tam udowodnic, ja moze jedynie chcialbym komus troche szerzej oczy otworzyc. Sylwek ! To co ja robie z moim czasem to moj cyrk i moje malpy, nikomu tu sie z tego spowiadac nie musze. Pezik ! Nauka kosztuje, Konikkonik tez o pewnych sprawach niepisze tylko zaprasza do Pro Motor. Kumasz? Chcesz sie czegos nauczyc zapraszamy do szkoly, tylko nie zapomnij kasy przywiazc :icon_twisted: Co do Twojej wypowiedzi ja tego nie wypowiedzialem ale jezeli tak twierdzisz to jestem gotow przyznac Ci dla swietego spokoju racje. W kazdym razie ciekawy jestem ktory z Was miszczow testowal wymienione modele ? :) Jak na razie to czesc z was przypomina mi gawedzierzy sexualnych jub j*b**ow teoretykow :buttrock: Amen :biggrin:

he, he do 150 jeszcze troche mi brakuje. To, ze Ty jezdzisz w narciarskim kombinezonienie oznacza, ze robie to ja, kumasz ? Co do helmunie bede sie wypowiedal bo o gustach sie nie dyskutuje ewentualnie o funkcjonalnosci i jakosci. Gdybys byl choc troche inteligentny wiedzialbys, ze niektorzy maja troche wiecej ciuchow motocyklowych w swojej szafie niz Ty i w zaleznosci od pogody, przeznaczenia i nastroju w stosowny sposob sie ubieraja. Z kad wiesz, ze buty nie sa przeszlifowane ? Na zdjeciach raczej nie widac a od spodu czy na randzie nie widziales :icon_mrgreen: Gdy nie ma sie na kolanach sliderow to raczej glupota jest szlifowanie Cordura po asfalcie, no chyba, ze Ty tak robisz. Pozatym moglbys mnie oswiecic i wypowieziec sie roche na temat poonywania zakretow roznymi technikami, chetnie sie dowiem czegos nowego, zwlaszcza od takiego EXPERTA na jakiego Ty sie tu profilujesz :icon_mrgreen: Sosna 83 to juz ktorys Twoj kolejny post ktory zamieszczasz na forum i ktory poza klepaniem po ktawiaturze absolutnie nic nie wniosl do tematu. Moze wreszcie napiszesz kiedys cos sensownego, nieprzepelnionego albo zazdroscia albo sarkazmem. Widzisz ja przynajmniej mam o czym napisac i wiem o czym pisze w przeciwienstwie ...... :icon_mrgreen: Tak apropo masz w ogole jakis motocykl bo cosik w profilu nie widze ? z powazaniem :crossy:

W przypadku Niemiec jest to juz na stan dzisiejszy niewykonalne. Jezeli kupuje sie nowy pojazd dostaje sie jedynie Zulassungsbescheinigung Teil II a Teil I - jest dowodem rejestracyjnym. Do tego dostaje sie certyfikat do rejestracji z danymi pojazdu. W przypadku pojezdu uzywanego dowod rejestracyjny zostaje zabrany wlascicielowi przy wymeldowaniu pojazdu wiec nie mozna go w PL przedlozyc. Juz dzisiaj ktos musialby zlozyc odpowiedni wniosek do odpowiedniego urzedu i wskazac na ta prawna niewykonalnosc. Chyba jestes w wielkim bledzie. przy rejestracji jakiegokolwiek pojazdu w Niemczech niejestes zmuszoby do przedstawienia / pokazania go podczas rejestracji. Wystarczaja same papiery. W 2009 r. Hamburg ma byc pierwszym miastem ( Landem ) ktory w bedzie mozliwosc rejestracji pojazdow poprzez INTERNET. Na razie jako faza testu a pozniej ma to byc ogolnoniemieckie. Ciekawe na jakie przewalkowe pomysly co niektorzy powpadaja ? :lalag:

A ja myslalem, ze w Citroen'ie 2 CV " kaczka " mintowane byly jedynie 2 cylindry. Kuswa jak slysze te polskie nazewnictwo to czasami lapy rozkladam. Tylko czekam jak na jakies Renault - Garbus zaczna mowic :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

i chyba pierwszy raz sie zgodze :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Z ktorego roku ten GIXER ? :icon_mrgreen: 2010 ? :icon_mrgreen: :crossy:

Buhahahahahahahahahah Venom normalnie SUPEREXPERT jestes. Slyszales juz moze o fenomenie ESA ? Wiesz w ogole co to jest ? Moze mnie oswiecisz i powiesz dlaczego nie ma tego w tych najlepszych japoncach? Co do mysli technicznej to do mojej " K " bez komputera raczej nikt nie podchodzi bo nie ruszy, kumasz ? ( Nie dyskutujemy o tym czy to akurat dobre czy zle ) Nie wiem wiec i jest to dla mnie zagadka z kad w Twojek madrej glowce powstalo twierdztenie z roku 1993 ? Moze Ty podciagast BMW do HD lub odwrotnie ? :icon_exclaim: wez kalkulator i przelich ile KM wychodzi z litra. Nowa Haya Z silnikiem ktory dopiero wyjdzie ) ma miec Haya 145,5 KM / l BMW 145,2 KM / l ZZR 140,5 KM / l Pokaz mi wiec w ktorym momewncie BMW jest starociem ? keueli uwazasz, ze roznica 0,5 KM / l jest rewelacja swiatowa to po prostu mi Cie zal. moment obrotowy Nm z litra Haya 117,16 BMW 112,35 ZZR 110,21 Co do przewagi zapasu mocy to o czym Ty w ogole mowisz ? Roznica miedzy " K " a ZZR 1400 wynosi 27 KM. Radzilbym tylko dodac ze roznica pojemnosci wynosi 195 ccm na koszysc ZZR i 183 ccm na kozysc Hayabusy Gdybys podniusl wiec pojemnosc w BMW do 1340 ccm ( jak w Hayce ) " K " mialaby 150,5 Nm 1352 ccm ( jak w ZZR ) " K " mialaby 152,4 Nm A teraz wytlumacz mi jeszcze raz gdzie Ty tu widzisz ten " zapas mocy " ? ? ? Jeszua nasz Venon nawet nie zna katalogowych danych i nie ma pojecia jaka moc BMW potrafi dysponowac. Zreszta o czym my du w ogole dyskutujemy ? :icon_exclaim: Tak apropo to w Kwietniu podczas jazdy w gorach Harz "troche " zlupilem d**e koedze ktory jezdzi wlasnie ZZR 1400, sporo sie zreszta napocil aby zupelnie nie zostac za nami, he, he. ( wlasnie poprzez te fatalne zbieranie sie z niskich obrotow ) :icon_exclaim:

W niemczech musisz miec Bootsführerschein. Pic w tym ze nie masz ograniczen wielkosci jednostki, potem to juz tylko obszary i akweny plywania. :buttrock:

zmiana ukladu moze nie przyniesc zamierzonych efektow, poza glosnoscia czy subjektywna agresywnoscia dzwieku wydechu. Malo tego w niektorych ( wielu ) wypadkach po zalozeniu calego ukladu moc i moment obrotoyw potrafi zmniejszyc jedno i drugie. moim zdaniem fabryke jest ciezko poprawic. :buttrock:

To tez znam. Po jakims tescie ktory przeprowadzil Motorrad sam do nich napisalem jak R 1100 R mogla wygrac test w porownaniu z rzedowa czworka Hondy. Tresc listu odbiegala troche od pochlebialacej, dlatego tez nie zostala opublikowana. Moge po czesci zgosdzic sie z tym, ze komus jakis test nie pasuje pytanie tylko z kad wzial swoja opinie i na jakiej podstawie to osadza. Przejzyj posty i neutralnie spojz na ich obiektywnosc. W ostatnim tescie BMW , KTM i czyms tam jeszcze KTM zloil dupe BMW i jakos nie ma, ze Niemcy popieraja swoje. :buttrock:

TMI ale dlaczego ? Osobiscie gdyby " K " byla w wersji 98 KM to wlasnie teraz taka bym wybral, niestety jest niedostepna. Mimo tego, ze mam te 98 + reszte w pamieci nie jestem ani zmuszony poruszac sie znacznie szybciej ani tego nie robie. Jak to mowia nie bron, tylko ludzie zabijaja. :D

To juz drogi ktory mam do dyspozycji, pierwszy byl testowany zaraz po wypuszczeniu na rynek. ten ma LSL kierownice i trzeba sie do tego paskudztwa przyzwyczaic sam impuls skretow jest bardzo maly / niski ( zdecydowanie za maly / za niski ) polozenie maszyny do pewneg przechylu odbywa sie latwo pozniej jest juz ciezej. Moze ma to zwiazek z oponami bo BT 014 raczej do rewelacji nie naleza. Hamulce za miekie ( jak juz mowilem ). Zdecydowanie mi on nie lezy. buhahahahahaha no to powiedz mi jeszcze na jakiej podstawie tak twierdzisz. Spojrz wyzej. o, ze Ty w taki sposob testujesz czy jezdzisz nie znaczy ze robia tak inni. Pozaty nic nikomu nie wmawiam, to raczej inni nie majac jakiegokolwiek kontaktu z tymi sprzetami wmawiaja to mi. :D Wrazenia sa subjektywne, ja dla samego siebie podjalem wybor poraz drugi i nie zaluje, malo tego jestem w pelni przekonany, ze byl wlasciwy. :D P.S. zobaczymy jak bedzie z nowa Hayabusa w zaleznosci od mego zdrowia i pogody ale raczej juz ta z ABS'em w przyszlym roku.

Ciekawe co zrobisz jezeli Twoje i pana redaktora wrazenia i odczucie sie pokrywaja ? :icon_mrgreen:

Siemka ! Tak apropo, nie moglem sie powszrzymac, he, he http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...033921503581394 a to z dzisiejszej jazdy http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379164719308482 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379169014275794 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379181899177698 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379156129373874 Dalej twierdz, ze " K " jest z nich najlepsza, nikt jednak nie musi sie ze mna zgadzac, kazdy moze miec odmienne zdanie ale zanim zacznie sie pisac o czymkolwiek warto wiedziec o czym sie pisze a nie powielac czyjes opinie :buttrock: :P

Ich zaleta jest mozliwosc zalozenia na nie normalnych spodni. mam ta serie i moge polecic. jezeli szukasz zawiasowych to Alpinestar oferuje je za 69,- € - sa naprawde potezne. :)

Na tuning mozna patrzec dwojako, ja juz na tym zeby zjadlem i wiecej nie chce - za kosztowne, zwlaszcza gdy trzeba experymentowac. Kumpel sprowadzil sobie chipa wlasnie ze Stanowi po pierwszej jezdzie zrujnowal i opone i nabawil sie dosc powaznych problemow z cywilna policja notabene na motocyklach. Mosial przedstawic motocykl do przegladu. Z tego co mowi idzie wiecej niz te trzy paki. Napewno przewody w stalowych oplotach beda lepsze, experymentowanie z klockami moze byc podobne do ruskiej ruletki, pozatym nie wszystkie w Niemczech sa dozwolone wiec nie kazdy ma ochote na utrate ubezpieczenia i dozwolenia do ruchu. W L jeszcze tego nie ma w Stanach chyba nigdy nie bedzie :biggrin: :crossy:

Wiesz to raczej nie lezy w kompetencji WORD'u. Oni tylko wykonuja a nie ustalaja przepisy czy prawo. Po prostu beda mieli gowno do gadania. :icon_mrgreen:

zapomniales jeszcze dodac, ze podczas przegladu fotografuja sprzeta i wstawiaja do centralnej bazy danych. W wypadku zrobienia zdjecia blachostka jest dla komputera wyszukac odpowiedni do foty pasujacy pojazd :D :crossy:

K woli scislosci przepisy Unijne nie przewiduja automatycznego przechodzenia z kat A1 na A. Ograniczeniu podlegac bedzie tylko kat. A. Kat. A ograniczona po dwoch latach automatycznie przechodzi na kat. A nieograniczona bez jakichkolwiek egzaminow. W niemczech jezeli komus to nie pasi to w ciagu tych dwoch lat moze zdac tylko praktyczny egzamin na nieograniczone A i po nim nie ma juz ograniczenia. Dylemat moze byc w tym, ze PL moze zechciec wprowadzic po uplywie tych dwoch lat PLATNY egzamin. Mozna by bylo wiec teoretycznie zlozyc skarge na PL przepisy przed sadem EU. ( najpierw jednak trzeba odczekac co, kiedy i jak wejdzie. :D

Powiedz mi czy w tym modelu predkosc jest ograniczana elektronicznie czy tez silnik po prostu przy 299 km/h jest odcinany ? Silnik to nie wszystko, pozatym nim sa jeszcze inne elementy. Dla mnie o wiele lepsza w rozwiazaniu napedu jest z japoncow hayabusa. tam przynajmniej po odkreceniu manetki gazu cos sie dzieje. W ZZR 1400 ponizej ca. 5500 rpm jest taka taka sama kicha jak w MZ 250 - przymajmniej tak mowi moj kumpel ktory na codzien nia smiga. Taaaaaaak na autostradzie ja odkrecam manetke a kumpel musi zredukowac o DWA biegi w dol bo inaczej z tylu zostaje ( oczywiscie do osiagniecia pewnych obrotow ) wykop to zaczyna sie dopiero od 6000 obrotow, potem fakt ogien. Hamulce mogly by tez byc nieco lepsze. poza tym takam rewelacyjna nie jest, gdyby byla to bym ja raczej mial. :D :crossy:

No jezeli uwazasz, ze wymuszenie pierszenstwa na rondzie to blachostka to raczej nie bierz sie za jazde, lepiej dla wszystkich bedzie :) , chyba, ze blednie zinterpretowalem Twoja wypowiedz ;) Kazde jedno wymuszenie, nie udzielenie pierszenstwa przejazdu konczy sie zakonczeniem jazdy. ;)

he, he zapomniales tylko, ze legalna 125- tka na A1 moze miec do 11 KW = 15 KM i raczej 125 km/h nie przekroczy wiec Twoj przyklad kuleje. Pozatym jaki jest moment obrotowy w 125 a jaki w 500 ( pomijam juz roznice 4T i 2T. :)

Siemka ! Ja na paru zlotach widzialem pare naprawde pieknie utrzymanych Junakow. To, ze akurat sprzet kolegi nie odpowieda oryginalowi coz jego cyrk i jego malpy. Zrobil mimoze tak jak sobie to zazyczyl, jego sprawa ytanie brzmialo czy ladny a nie czy oryginalny i zgodny z historia. A teraz czekam na texty, ze sie nie znam ( i owszem na oldtimar'ach sie nie znam ale czy musze ? ) mi sie podoba ! :)

Zdajesz sobie sprawe z tego ze PL bylaby chyba jedynym krajem na swiecie gdzie 16 - latkowie mogliby dosiadac klasy 500 :) ;)