ks-rider

Ciekawe co zrobisz jezeli Twoje i pana redaktora wrazenia i odczucie sie pokrywaja ? :icon_mrgreen:

Siemka ! Tak apropo, nie moglem sie powszrzymac, he, he http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...033921503581394 a to z dzisiejszej jazdy http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379164719308482 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379169014275794 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379181899177698 http://picasaweb.google.pl/ksrider/Niektor...379156129373874 Dalej twierdz, ze " K " jest z nich najlepsza, nikt jednak nie musi sie ze mna zgadzac, kazdy moze miec odmienne zdanie ale zanim zacznie sie pisac o czymkolwiek warto wiedziec o czym sie pisze a nie powielac czyjes opinie :buttrock: :P

Ich zaleta jest mozliwosc zalozenia na nie normalnych spodni. mam ta serie i moge polecic. jezeli szukasz zawiasowych to Alpinestar oferuje je za 69,- € - sa naprawde potezne. :)

Na tuning mozna patrzec dwojako, ja juz na tym zeby zjadlem i wiecej nie chce - za kosztowne, zwlaszcza gdy trzeba experymentowac. Kumpel sprowadzil sobie chipa wlasnie ze Stanowi po pierwszej jezdzie zrujnowal i opone i nabawil sie dosc powaznych problemow z cywilna policja notabene na motocyklach. Mosial przedstawic motocykl do przegladu. Z tego co mowi idzie wiecej niz te trzy paki. Napewno przewody w stalowych oplotach beda lepsze, experymentowanie z klockami moze byc podobne do ruskiej ruletki, pozatym nie wszystkie w Niemczech sa dozwolone wiec nie kazdy ma ochote na utrate ubezpieczenia i dozwolenia do ruchu. W L jeszcze tego nie ma w Stanach chyba nigdy nie bedzie :biggrin: :crossy:

Wiesz to raczej nie lezy w kompetencji WORD'u. Oni tylko wykonuja a nie ustalaja przepisy czy prawo. Po prostu beda mieli gowno do gadania. :icon_mrgreen:

zapomniales jeszcze dodac, ze podczas przegladu fotografuja sprzeta i wstawiaja do centralnej bazy danych. W wypadku zrobienia zdjecia blachostka jest dla komputera wyszukac odpowiedni do foty pasujacy pojazd :D :crossy:

K woli scislosci przepisy Unijne nie przewiduja automatycznego przechodzenia z kat A1 na A. Ograniczeniu podlegac bedzie tylko kat. A. Kat. A ograniczona po dwoch latach automatycznie przechodzi na kat. A nieograniczona bez jakichkolwiek egzaminow. W niemczech jezeli komus to nie pasi to w ciagu tych dwoch lat moze zdac tylko praktyczny egzamin na nieograniczone A i po nim nie ma juz ograniczenia. Dylemat moze byc w tym, ze PL moze zechciec wprowadzic po uplywie tych dwoch lat PLATNY egzamin. Mozna by bylo wiec teoretycznie zlozyc skarge na PL przepisy przed sadem EU. ( najpierw jednak trzeba odczekac co, kiedy i jak wejdzie. :D

Powiedz mi czy w tym modelu predkosc jest ograniczana elektronicznie czy tez silnik po prostu przy 299 km/h jest odcinany ? Silnik to nie wszystko, pozatym nim sa jeszcze inne elementy. Dla mnie o wiele lepsza w rozwiazaniu napedu jest z japoncow hayabusa. tam przynajmniej po odkreceniu manetki gazu cos sie dzieje. W ZZR 1400 ponizej ca. 5500 rpm jest taka taka sama kicha jak w MZ 250 - przymajmniej tak mowi moj kumpel ktory na codzien nia smiga. Taaaaaaak na autostradzie ja odkrecam manetke a kumpel musi zredukowac o DWA biegi w dol bo inaczej z tylu zostaje ( oczywiscie do osiagniecia pewnych obrotow ) wykop to zaczyna sie dopiero od 6000 obrotow, potem fakt ogien. Hamulce mogly by tez byc nieco lepsze. poza tym takam rewelacyjna nie jest, gdyby byla to bym ja raczej mial. :D :crossy:

No jezeli uwazasz, ze wymuszenie pierszenstwa na rondzie to blachostka to raczej nie bierz sie za jazde, lepiej dla wszystkich bedzie :) , chyba, ze blednie zinterpretowalem Twoja wypowiedz ;) Kazde jedno wymuszenie, nie udzielenie pierszenstwa przejazdu konczy sie zakonczeniem jazdy. ;)

he, he zapomniales tylko, ze legalna 125- tka na A1 moze miec do 11 KW = 15 KM i raczej 125 km/h nie przekroczy wiec Twoj przyklad kuleje. Pozatym jaki jest moment obrotowy w 125 a jaki w 500 ( pomijam juz roznice 4T i 2T. :)

Siemka ! Ja na paru zlotach widzialem pare naprawde pieknie utrzymanych Junakow. To, ze akurat sprzet kolegi nie odpowieda oryginalowi coz jego cyrk i jego malpy. Zrobil mimoze tak jak sobie to zazyczyl, jego sprawa ytanie brzmialo czy ladny a nie czy oryginalny i zgodny z historia. A teraz czekam na texty, ze sie nie znam ( i owszem na oldtimar'ach sie nie znam ale czy musze ? ) mi sie podoba ! :)

Zdajesz sobie sprawe z tego ze PL bylaby chyba jedynym krajem na swiecie gdzie 16 - latkowie mogliby dosiadac klasy 500 :) ;)

Jeezeli ma zmienionego chipa to mozliwe ( kumpel sprawdzal osobiscie ) , a malowanie ladne. :)

Jezeli podawali w TVN Turbo to dziwie sie, ze podali tylko 430 :) tam wszystko wieksze, szybsze, lepsze no i program w ogoje NAJ, NAJ, NAJ bardziej nieprofesjonalny jaki znam. Poszukaj w ciekawszych zrodlach, podali licznilowe i nie uwzglednili przeklamania / tolerancji bledu. ;)

he, he ok kumam :cool:

Tak apropo byl ktos z Was na wyscigach offshor ? http://www.world-of-powerboat.de/html/c1.html co prawda w 1999 w Travemünde ale wrazenia byly fajne, mozna bylo nawet srube dotknac. :wink:

Musze Cie zasmucic przy 407 km/h jest juz niestety koniec tego jed<ynegi bolida z 17 chlodnicami i 51 l ukladem chlodzenia ( tak na marginesie ) :wink:

he, he, powiedz lepiej czy aby u nich wypozyczyc trzeba okazac sie uprawnieniami ? :crossy:

Do tego nie trzeba filmiku, wystarczy zdjecie tylnej opony. jest tylko kwestia techniki pokonywania zakretow z hang of czy bez :) Widzisz z regoly na forum kazda jedna wypowiedz jest traktowana jako wypowiedz czlowieka doroslego w twoim przypadku wpisales sobie w profilu 23 lata. Dziwi mnie wiec tlumaczenie sie jak dziecko, po piwie, strzalach. Osoba dorosla z regoly ponosi pelna odpowiedzialnosc za swoje slaow, mysli, czyny. Po twoich postach widac, ze jednak do Twojej doroslosci jeszcze ci dziecino daleko. Z przedszkolakami nie prowadzi sie sensownych dyskusji wiec amen ;)

He, he Tesco nie ma z tym nic wspolnego. Widzisz caly pic polega na dokladnosci. Wczoraj znowu tankowalem wyszlo 5,25 l/100 km. Byloby napewno mniej ale.... Szkolac na autostradzie uczysz jak na nia prawidlowo wjechac wjechac. odbiega to co prawda daleko od realiow i stylu doswiadczonych kierowcow, ale egzaminatorzy tak sobie zycza. Palujesz wiec 3/4 pasa rozbiegowego na trojce do prawia odciecia obrotow. Robisz to przez 4 godz po 45 min na kazdy parking, stacja benzynowa jest kursanta. Do tego dochodzi wyprzedzanie z noga do dechy, bo kursant nie potrafi jechac ze stala predkoscia i wyprzedzac plynnie. Predkosci sa rowniez wieksze niz te od ktorych poruszam sie osobiscie. Tak wiec przez to spalanie rosnie na maxa. 4,5gdybym jezdzil sam nie byloby raczej rewelacja i wierz mi ze nie tpczylbym sie ale to jest relatywne lub subjektywne. Pic jest w tym aby leciec trase z ta sama predkoscia i nie hamowac przed lub na zakretach. No to teraz wiesz dlaczego musiales wymienic ( najprawdopodobniej ) siemmerringi. ( moze poziom oleju byl za duzy ? ) :notworthy:

Moze cos mi umknelo, ale powiedz jeszcze co ma PJ kat B1 do amerykanskiego PJ ? PL kat. B1 nie jest odpowiednia zachodnioeuropejskiej. Polskie auta sa duzo ciezsze i mocniejsze. ;)

Buhahahahahahahha No do malucha a do czego myslales ? :biggrin: lepiej idzie na gume, bo silnik ma z tylu :biggrin: :crossy:

Z ta Honda to jak z ta kukurydza ktory osiaga w Rosji wysokosc slupa telegraficznego, tylko....., ze troche zadziej rosnie :icon_eek: Jezeli gosciu nie robi nic tylko jezdzi autem, lub jezdzi sie takim autem na trzy zmiany nie trzeba dodawac, ze zuzycie jednostki napedowej jest zupelnie inne. O ilu autach z napedem OTTO slyszy sie, ze zrobily taki przebieg ? Chyba ogolnie wiekszosc zgodzi sie jednak z tym, ze diesle wytrzymuja jednak wiecej, a wyjatki zawsze gdzies sie zdarza, no i jeszcze oczywiscie wklad finansowy, he, he :biggrin:

Trzeba byc tez niezlym " bohaterem " aby odwolac te imprezy, i gdzie kurde w 2008 pojedziemy z ekipa na tor ? :icon_eek: :biggrin:

Jedna zasada motocyklisty piles nie jedz zasada forum piles nie klep po klawieturze, tylko dzieci tlumacza sie w stylu bylem po 5 - ciu piwkach lub innej dawce :icon_eek: :biggrin: