ks-rider

Czesc V miala wyjsc w Kwietniu i nie wyszla, GR najprawdopodobniej juz nie zyje. No niestety z regoly ludzie madrzy do legendy nie przechodza, No zakochac sie to mozna w jakiejs lasce, jezeli ktos mwi, ze zakochal sie w stunt'cie to raczej swiadczy o jego dziecinnej mentalnosci i braku rozwoju. :D Na forum widzialem pare filmow z malcami w wieku do 10 lat. i to co wyrabiali. Jezeli dozyja do 20 - stki to oni beda mogli powiedziec, ze maja doswiadczenie i, ze cos potrafia, na to potrzeba lat. :icon_mrgreen:

Zobacz jakim motocyklem, z jaka moca jezdzi/l Ghost a jaka Black Prince. Zalozmy, ze roznica byla jedynie 50 km/h dziwi Ciue to ? Sprawdz sobie jeszcze Face the power i czas Ghost Rider'a na torze w Nürburgring'u i ciekawe co powiesz ? :clap:

No a mlodym wydaje sie zeto oni tawsze wszystko najlepiej..... tak na marginesie zadna rewelacja. ( film ) :D

Wcale nie watpie, ze sa zadowoleni, znam tez osoby ktore zadowolone sa z FLM, czy innej marki. Dylemat jest tylko w tym kto jaka ma skale porownawcza ? Co do Utiki, Modeki czy innych wynalazkow wole sie nie wypowiadac. Poza tym ilu znasz uzytkownikow kombi ktorzy poszli do sklepu i kupili rozmiar ktory naprawde pasuje a nie ze wzgledu, ze ten akurat byl, co prawda troche gniecie ( ale jak sie rozejdzie to przestanie ) ale za to byl tani ? Ile z tych osob kupilo przez neta nie przymierzajac go wczesniej ? Czemu sie wiec dziwic, ze ktos tam narzeka. ( nie mowie ze jest tak zawsze ) Sytuacja zakupu kombi jest w zasadzie podobna do zakupu helmu, zajefajna marka, a, ze troche luzny to nie przeszkadza. Tak apropo ilu znasz ludzi ktorzy nie maja zielonego pojecia w tym temacie a uwazaja, ze maja na tyle wiedzy aby doradzic innym ? Ktos tam spytal drugi wydal pozytywna opinie i jest git, bo Wacek ma i chwali ( a jezdzi np. po wiosce do sklepu na zakupy. Troche sie chyba rozfilozofowalem, he, he :biggrin:

OK zle zrozumialem, coz producent ustala warunki, nie chcesz ie kupuj, wolny wybor, z tym musisz sie liczyc. Wyscigi maja niestety inne zuzycie materialu wiec gwarancje nie wxchodzi w gre. :crossy:

No pierwszy numer Motorrad byl wydany w Breslau :icon_mrgreen: , tez go mam byl przedrukowany na 100 letnia rocznice urodzin pisma. A co to ma do rzeczy ? Zwroc uwage ile bedzie kosztowac nowe HP2 S ( jak tylko zrobi sie cieplo ide na test :icon_arrow: ) ponad 20 000,- € a z niektorymi bajerami ponad 22 000,- € :icon_arrow:

Dobrze, ze nie podales NIke'ow :icon_mrgreen: Co do skory to musisz wiedziec ile w Europie zostalo juz garbarzy :icon_arrow: Tak wiec z kad masz pewnosc, ze FLM nie pochodzi z tego samego bebna ? :icon_arrow: Wbrew pozorom te " tansze " wcale zle nie obcinaja w naprawde dobrze przeprowadzonych testach. Dainese to wlasnbie najlepszy przyklad reklamy i naszywki. Tak apropo to do najlepszych naleza BMW, Schwabenleder, ERBO, ale o tym mozna by dluuuuuuuuugo dyskutowac.

O to i tak duzo, Motorrad juz dwa razy testowal Aguste i dwa razy korbowod poszedl przez blok, he, he na budziku ne bylo wiecej niz 12 500 km, za drogim razem bodajze 7 500 km. :icon_mrgreen: :icon_arrow:

Z symbolu/logo RTL dobre 10 lat temu. Chyba " lepszy " od Ghost Rider'a. Dla tych co nie znaja histori, podczas " niedzielnej przejazdzki " wbil sie w korek. dodal gazu ( by podobno ) nie siedziec w wozku inwalidzkim i zginal na miejscu. :icon_mrgreen:

No entuzjastami jestescie trzeba przyznac, he, he. Osobiscie tez nie mialbym nic przeciwko, tylko o wynikach mozna by potem podyskutowac a forum szalaloby, ze stronniczosc, kupione wyniki albo, ze ktos inny to jechal jak c**a :icon_mrgreen:

Powiem tak, 188 KM wiosny nie czyni. :icon_mrgreen: Mozna bedzie sie przeliczyc. W Desmosedici nie wprowadzono jak zapowiadala firma 200 KM. Moze poprzez odpowiednie dopasowanie przelozenia podejdzie pod 300, sie pozyje sie zobaczy. :icon_mrgreen:

Wiesz jak sie kupuje egzota to trzeba sie liczyc z tym, ze czesci jak na lekarstwo a jezeli sa to drozsze jak u jubilera. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Alpinestars i to na serio, A pod pojeciem spolki zo kogo masz na mysli ? ? ? jak na moj gust to malo tej czolowki wymieniles, a przedewszystkim nie wymieniles dwoch najlepszych wiec raczej sobie juz nie podyskutujemy. :icon_mrgreen: Gdybym wymienil Ci jednych z najlepszxch to nazwy firm nic by Ci nie mowily. Tak apropo to wszystko co szyje sie w standardzie to polsrodki. Za dobra jakosc trzeba zaplacic a zawsze kombi szyty na miare bedzie lepszy od kombi standardu. Pozatym gdybys troche liznal tematu to wiedzialbys, ze w kombi nie placi sie za skore i ladny wyglad tylko za protektory i ich hi tech czyli absorbacje uderzen, ktora stawia Ness'a raczej w srodku, Dainese gdyby nie Rossi i paru innych nie byloby raczej tak wysoko, coz marketing robi swoje. Trzeba jednak przyznac, ze jezeli robia kombi ze swoimi protektorami ( ktore sa az smiesznie tanie ) to to naewt jakos sie sprawdza i funkcjonuje. :crossy: Buhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha Rownie dobrze moglbys przytoczyc Pakistan :icon_mrgreen: Szczerze to bylem juz bliski kupna M-tech na szczescie zainteresowalem sie troche ta firma. M - tech i owszem ladnie sie prezentuje ale na tym sie konczy, To ze w PL krzycza za niego 3500 pln nie znaczy, ze cena odpowiada jakosci, zwykly Corrax za 399,- € bije go w kazdym calu na pysk.

No zanim zaczniemy dyskutowac o czolowce to moze najpierw wyszczegolnij mi swiatowa czolowke :notworthy: ta Twoim zdaniem :crossy: ;)

No mam troche inna opinie ale jezeli tak doswiadczony motocyklista to mowi to chyba cos w tym musi byc :notworthy: Tak apropo moje przynajmniej tyle licznikowo nie idzie ale zdarza sie te 2,8 ( prawdziwe ) w podobnych warunkach rozwinac. Nie wyprzedzam jednak z prawej strony ani jak Ghost. Wiec czy jest to madre ? :crossy:

Siemka ! No musze po czesci odszczekac to co napisalem wczesniej, tzn MV Agusta jast najszybszym seryjnie produkowanym motocyklem exekwo z pierwszym modelem Hayabusy. Hayabusa z odkreconymi lusterkami rozwijala ( nie pamietam dokladnie ) 311 czy 312 km/h bez jakiegokolwiek tuningu. Predkosc 312 km/h zostala uzyskana na wloskim " high speed " torze w Nardo. Jako, ze luki sa tam wyprofilowane wiec warunki atmosteryczne sa moze troche bardziej korzystne niz w innych przypadkach lub byly w dzien przeprowadzonego testu. Motorrad podczas swego Top Test'u wycisnal z niej 301 km/h. Dylemat w tym, ze stary model Hayki nie jest juz podukowany wiec to stawia MV na pierwszym miejscu. P.S. W 2002 Kawa wypuscila krotka serie modelu ZX12 R z moca 185 KM. Zlosliwcy twierdzili ze jest jeszcze szybsza od pierwszego modelu Hayki. Nie mialem jednak mozliwosci sprawdzenia tego w papierach na wlasne oczy wiec nie bede wchodzil na lod. :notworthy:

Mozesz spokojnie kupowac, maja naprawde dobra jakosc i naleza do czolowki. :icon_mrgreen:

Kumpel zmienil chipa w ZZR 1400 i podniusl moc o 20% predkosc byla powyzej 300 licznikowe 345 km/h Marcin sorry ale zastanow sie czasami co piszesz Nawet i CBR 1000 moglaby byc szybsza, trzeba byloby ja jedynie moze inaczej przelozyc. ( tak jak i mozna by inne japonce ) :banghead:

Niby kto mialby to robic i co mieliby porownywac ? :biggrin: :clap:

No niestety nie, Tez tak uwazalem ale po przetestowaniu Agusty przez wiadomo kogo ;) chlopaki doszli do tego, ze niestety moto nie przekracza 300 km/h. :crossy:

Siemka ! Co prawda do oficjalnego przedstawienia nowych modeli zostalo jeszcze troche czasu, to jednak skorzystalem z okazji i udalem sie na nieoficjalny pokaz nowych modeli na rok 2008. GS'y mnie raczej nie interesuja tak wiec uwaga moja skupila sie na HP 2 ( Enduro 450 nie bylo u tego handlarza prezentowane ). W uprzednim poscie podawale dane techniczne, jednak tu byly juz czyste fakty BMW a nie prasy fachowej. Tak wiec przy tych samych obrotach moc wynosi 133 KM, moment obrotowy bez zmian - jak wyzej. enjoy http://picasaweb.google.de/ksrider/BMWHP2Sport :lapad:

PSI nie jest w brew pozorom takie tanie. I owszem moze sie czasem przez przypadek trafic. Mimo tego osmiele sie stwierdzic, ze w Niemczech jesz duuuuuzo taniej. Tylko trafic trzeba- podczas przecen. :crossy:

Nie widze w tym nic nielegalnego, malo tego jezeli rama jest nieuszkodzona a to moze byc, to dlaczego ma byc kasowany ? O ile potrafie zrozumiec, ze prawo UK jest takie a nie inne to wydaje mi sie, ze mechatronik czy firma ktora sprawdzi jego faktyczny stan i wyda certyfikowano opinie to bzdura jest niedopuszczenie go do ruchu z powodu smierci wlasciciela. Coz przepisy PL tez nie rozpieszczaja. U nas nie ma z tym problemu. :(

tak wersja hamerykanska byla chyba slabsza :( A tak na powaznie to najprawdopodobniej trafiles na motocykl z Niemiec ktorego moc byly dlawiona do 27 KM aby poczatkujacy mogli na nim jezdzic. W poznijszych latach i innych wersjach moc byla podniesiona do 35 pozniej do 45 KM. :buttrock:

zadaj sobie najpierw pytanie ile Laverd jest w ogole w PL. Co do Ducati to osmiele sie wypowiedziec, ze ci uzytkownicy beda raczej kupowac nowe ( jezeli chodzi o czesci do silnika ) z plastikami bedzie roznie. :icon_mrgreen: