ks-rider

Dzieki za info :icon_exclaim:

tU JEST JUZ OD CHYBA DWOCH MIESIECY - SAM ZAMIESZCZALEM :icon_exclaim: :bigrazz:

Siemka ! Pytanie moze banalne, ale czy z tymi normami glosnosci juz sie uciszylo i czy wszystko idze starym torem ? pozdro. :crossy:

Zgadzam sie z tym, Dopuki socius nie poruszy sie jest pasywnym uczestnikiem ruchu publicznego, gdy sie poruszy bierze aktywny udzial w tymze ruchu. :biggrin:

Zaczal bym od plynu, najmniejsze koszta, potem stopniowo, czujniki i inne elementy. :biggrin:

Nitomen, Corvette to juz troche inna bajka, mi z fur hamerykanskich podobaja sie tylko dwie, ojcem ich jest jedna osoba Carol Shelby :biggrin: ( z tym, ze syn pierworodny jest poiekniejszy :bigrazz: ) jak bede juz na emeryturze to zloze sobie taka z zestawu GFK, niekoniecznie z V8 ( 4 - 6 cyl ) w zupelnosci mi wystarczy. :biggrin:

Musialbym poszukac, a niemam na to obecnie zbytnio czasu. Sama roznica jest nie duza, rzedu ( o ile pamietam 0,10 - 0,15 m/sek2, oczywiscie przy sredniej pomiaru ) jadnak jest, rzecz tylko w tym na ( rowniez ), na jakich gumach sie smiga. :biggrin:

Servo faktycznie jest naprawde spektakularne i masz wrazenie, ze jest lepsze, pozory jednak myla. Bez serva hamowanie przebiega inaczej mimo tego jest efektywniejsze Jezeli planujesz latac z socja, bagazami to tak, jezeli sam to nie. Przy dobrym wyregolowaniu zawieszenia ESA nie jest Ci wogole potrzebna. Zwracam uwage na dobre wyregulowanie. W moim pierwszym modelu mialem wyregolowane idealnie w drugim jest za miekie, no chyba, ze podniusl mi sie poziom umiejetnosci, he, he :D

Nie tak zupelnie, mimo, ze jestem osobiscie za stopniowaniem, to bez przesady, po to idzie sie na kus i robi uprawnienia, zeby jezdzic. Chlopak ma odpowiedni wiek wiec niby dlaczego ma jezdzic Simsonem ( momo, ze nie mam nic przeciwko temu sprzetu ). Rob A1, za dwa lata kat. A2 bedzie jak znalazl. :crossy:

jezeli wzieli i beda pisac, to tak jak bys juz mial, bo Niemcy to potwierdza. :icon_razz:

Dowiedz sie najpierw jaki olej o jakich wlöasciwosciach / parametrach zaleca producent ( kazdy dealer Yamahy Ci to powie ) i taki lej. Ne ma najmniejszego sensu lac olej o wyzszych parametrach czy jakosci, bo dla silnika bedzie to obojetne, byle nie gorszy. :icon_mrgreen:

nie zapomnij przeznaczyc odpowiedniej sumy na Nauke jazdy i Prawo jazdy :icon_mrgreen: , bo o tym jakos nie napisales. :flesje:

W przuypadku 125 - tek wydaja jedno i drugie. W zaleznosci od firmy i modelu. :)

A prawko za kaczke dostales ? :D

W Styczniu tego roku kupilem IXS Gore - Tex ( modelu nie pamietam - nie jest nigdzie wsztyty ) Grube nie sa ale w Kwietniu nie nadawaly sie juz do jazdy - za goraco w lapy bylo. :D

To Breva 750 nie ma ABS'u - nie wiedzialem. MG sa raczej niezawodne, przynajmniej maja taka opinie. ER6 jest taki sobie jednak jakby nie patrzec zupelnie inna polka. :D

masz racje, bo tym " Mesiom " juz nic nie dorowna, sam zagarazowalem moja 190 D na 8 lat aby miec status Oldtimera. :flesje:

Zawsze mozesz kupic, ze tak powiem nastepny model podanego Trans Am#a i zmienic grill ( atrape ), zawsze bedzie mlodszy. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...de&pageNumber=1 Z tego co pamietam byly w czarnym, czerwonym, bialym, zlotym. A w siedzenie to nie wciskaly, troche sie nimi w stanach najezdzilem, mielismy pare na placu, he, he :flesje:

Lozysko kola, wyrobiony tylny wahacz, posprawdzaj wszystko to co mozna zrobic i sprawdzic samamu- :flesje:

jakie kwalifikacje zawodowe ma policjant ? Zna jedynie kodeks drogowy i tyle, to nie czyni z niego egzaminatora. Szkolic beda szkoly nauki jazdy, a egzaminy w osrodkach odbierane przez zawodowych egzaminatorow. :icon_eek:

jezeli nie stawiasz na lans i nie sugerujesz sie opinia znajomych , chcesz tanie koszty ekspluatacji i bezproblemowe auto to wybor jest prosty C - Klasa. :icon_rolleyes:

Calkiem niedawno zalozylem tu w tym dziale temat http://forum.motocyklistow.pl/Predkosc-naj...ia-t103816.html Podczas teoretycznego szkolenia na wykladach podaje go rowniez. Celem jest uswiadomienie przyszlemu kierowcy, ze te 20 km/h w pewnych sytuacjach moze byc dla innych tragiczne a dla nich samych moze skonczys sie tragedia zyciowa, mimo zupelnie innych konsekwencji ( prawnych ). Adrenalina to nie wszystko, bogami tez nie jestesmy, czasem trzeba ruszyc mozgownica i po prostu zwolnic i nie zawsze liczyc na " drapane " ze jakos to bedzie i sie uda. P.S. a tym ktorzy maja sie za tych rewelacyjnych kierowcow proponuje przejzec temat i zobaczyc ilu wypowiadajacych sie poprawnie podala predkosc. :icon_rolleyes:

W odczuciu to moj przybral 50 na wadze ale w kieszeni za to bedzie ciezej. :icon_rolleyes: :buttrock:

he, he cos w tym musi byc :icon_rolleyes: Wczoraj zamontowalem znowu Metzelery Z6 i bajka, w porownaniu do BT 014 moto potrzebuje wiekszej sily przy przeciwskrecie i kladzeniu sie. ale mimo tego mam do nich zaufanie. BT 014 wytrzymal przy mojej spokojnej jezdzie 6425 km. :icon_mrgreen:

mialem przyjemnosc poruszania na torze Griso, bylem mile zaskoczony. :biggrin: