ks-rider

W przuypadku 125 - tek wydaja jedno i drugie. W zaleznosci od firmy i modelu. :)

A prawko za kaczke dostales ? :D

W Styczniu tego roku kupilem IXS Gore - Tex ( modelu nie pamietam - nie jest nigdzie wsztyty ) Grube nie sa ale w Kwietniu nie nadawaly sie juz do jazdy - za goraco w lapy bylo. :D

To Breva 750 nie ma ABS'u - nie wiedzialem. MG sa raczej niezawodne, przynajmniej maja taka opinie. ER6 jest taki sobie jednak jakby nie patrzec zupelnie inna polka. :D

masz racje, bo tym " Mesiom " juz nic nie dorowna, sam zagarazowalem moja 190 D na 8 lat aby miec status Oldtimera. :flesje:

Zawsze mozesz kupic, ze tak powiem nastepny model podanego Trans Am#a i zmienic grill ( atrape ), zawsze bedzie mlodszy. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...de&pageNumber=1 Z tego co pamietam byly w czarnym, czerwonym, bialym, zlotym. A w siedzenie to nie wciskaly, troche sie nimi w stanach najezdzilem, mielismy pare na placu, he, he :flesje:

Lozysko kola, wyrobiony tylny wahacz, posprawdzaj wszystko to co mozna zrobic i sprawdzic samamu- :flesje:

jakie kwalifikacje zawodowe ma policjant ? Zna jedynie kodeks drogowy i tyle, to nie czyni z niego egzaminatora. Szkolic beda szkoly nauki jazdy, a egzaminy w osrodkach odbierane przez zawodowych egzaminatorow. :icon_eek:

jezeli nie stawiasz na lans i nie sugerujesz sie opinia znajomych , chcesz tanie koszty ekspluatacji i bezproblemowe auto to wybor jest prosty C - Klasa. :icon_rolleyes:

Calkiem niedawno zalozylem tu w tym dziale temat http://forum.motocyklistow.pl/Predkosc-naj...ia-t103816.html Podczas teoretycznego szkolenia na wykladach podaje go rowniez. Celem jest uswiadomienie przyszlemu kierowcy, ze te 20 km/h w pewnych sytuacjach moze byc dla innych tragiczne a dla nich samych moze skonczys sie tragedia zyciowa, mimo zupelnie innych konsekwencji ( prawnych ). Adrenalina to nie wszystko, bogami tez nie jestesmy, czasem trzeba ruszyc mozgownica i po prostu zwolnic i nie zawsze liczyc na " drapane " ze jakos to bedzie i sie uda. P.S. a tym ktorzy maja sie za tych rewelacyjnych kierowcow proponuje przejzec temat i zobaczyc ilu wypowiadajacych sie poprawnie podala predkosc. :icon_rolleyes:

W odczuciu to moj przybral 50 na wadze ale w kieszeni za to bedzie ciezej. :icon_rolleyes: :buttrock:

he, he cos w tym musi byc :icon_rolleyes: Wczoraj zamontowalem znowu Metzelery Z6 i bajka, w porownaniu do BT 014 moto potrzebuje wiekszej sily przy przeciwskrecie i kladzeniu sie. ale mimo tego mam do nich zaufanie. BT 014 wytrzymal przy mojej spokojnej jezdzie 6425 km. :icon_mrgreen:

mialem przyjemnosc poruszania na torze Griso, bylem mile zaskoczony. :biggrin:

O ile w ogole sie nad tym zastanowi, organizm czlowieka jest skonstruowany tak aby wszystko co nie pasuje oddalic i zakodowac w jak najodleglejszym i zapajeczonej czesci mozgu. Gdzies czytalem, ze ten kolo skasowal juz drogi motocykl wiec raczej czysta kartka papieru nie byl. Nie wiem tylko na ile ta informacja jest sprawdzona mozna wiec potraktowac nawet jako plotke ( opisal ktos z jego miasta, kto go znal ). I niestety tak to jest jak adrenalina i testosterom bierze gore nad zdrowym rozsadkiem i umiejetnosciami [*] :icon_twisted:

Rozwiazac to technicznie to problem, z tego co sie orietuje to naciskajac pedal hamulca noznego uruhamiasz zaciski tylko jednej przedniej tarczy i tylu ( wszystkie tloczki ). :wink:

Rozumiem, ze Ty za swojego znajomego dalbys sie podzrc w pasy, wybrobic go za wszelka cene i pewnie wyrok za niego tez bys odsiedzial, przynajmniej klepiac po klawiaturze. jakby przyszlo co do czego to wtedy by sie zobaczylo, jak szybko zmienialbys swoje zeznania. Z pijakami sie nie jezdzi i tyle. :flesje:

W 1984 -1985 pracowalem u handlarza samochodow sportowych a Norfolk VA. mielismy na placu cos kolo 50 fur, nawet niekoniecznie " sportowym ", co pod pojeciem amerykanow ma szeroki krag. osobiscie ciezko byloby mi zdecydowac sie na ktorykolwiek, tendencja do Trans Am'a ale tego http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Mrx86-TransAm1977.jpg :flesje:

Tomek, mnie by interesowalo, czy tylko z A jestes w stanie sie utrzymac ? U nas zbinalbym marnie ;) ;)

Panowie, nie przesadzajmy z tym zuzyciem paliwa. 5,5 l100 km to pali przy spokojnej jezdzie poza miastem, jak sie przycisnie to chyba wiadomo, ze pali, moj komputer pokladowy pokazuje co innego przy 180 km /h cos 7,5. Przy otwarciu zbiornik 15 l starcza na 150 - 170 lm i to tez nie jest caly czas na maxa. Codow nie ma. ;)

Osobiscie odradzam Ci zdobywanie tylko uprawnien A. jezeli juz to A i BE. Zalety pracy - kontakt z mlodymi ludzmi, potrafi dac sporo satysfakcji ( zwlaszcza te najciezsze przypadki ) Mozesz sam sobie zrobic grafik pracy w zaleznosci od upodoban, nie zawsze jednak idzie w parze z wolnym czasem klietow. Jezdzisz wlasciwie caly czas nowym autem. Wady - Wlasciwie nienormowany czas pracy. Zaczynasz stosunkowo pozno i pozno konczysz, czasam i wczesnie rano i pozno konczysz, praca nerwowa tak jak wspomnial przedmowca iczie szybko osiwiec. Pozatym bardzo wyczerpujaca psychicznie, i nie tylko ( moze sie troche z ta psychika zle wyrazilem ), ale wyczerpujaca - poprzez stala koncentracje. racjonalnie wiecej wad niz zalet ale jest to cos.... :D

Pozycja za sterami bedzie bardziej wygodniejsza :D

Sporo zalezy jeszcze od kierowcy, co do walu czy mostu, to jak uderzysz z wlasnej winy to wiadomo, ze nie ma to nic wspolnego ze zuzyciem sie podzespolow. Masz racje, trzymalem tylko kierownice 735 i, troche ponad rok czasu, czasami 730 w V8 i tez mi sie nie widzialo, zdecydowanie wole M3 lub cos z 5 - tek :icon_mrgreen: :crossy:

W kazdym kraju uczysz sie wlasciwie testow na pamiec, jak pokazuje zycie, to dziala, rzecz tylko w tym aby na teori wytlumaczyc kursantowi pierszenstwo przejazdu 1. bez znakow drogowych 2. ze znakami jak zalapie to ma do konca zycia. :icon_eek:

W dodatku, ze wcale nie daleko sa gory Harz, ( zwlaszcza wschodnia strona ) ma asfalt jak tafla lodowa, a i zakrezy calkiem calkiem :icon_eek: :biggrin:

ze, co prosze ? ? ? kardana chcesz obslugiwac ? W jaki sposob ( poza moze przesmarowaniem tawotem jezeli wogole ). Tylny naped jest praktycznie bezobslugowy. Acha a w nowych to jezdzisz i nie mosisz wymieniac, ciekawa teoria :buttrock: dokladnie tak ! O jakiej mocy tu dyskutujemy ? Kolego daj pokoj, bo z regoly 10 kg na 1 Km nie powaka z nog. Zamim zaczniesz porownywac przelicz szosunek mocy do masy. za duza masa do mocy, to tak jak jazda BMW 318 i :crossy: Browarny podal ciekawy argument z ktorym moge sie zgodzic. jezeli jezdzisz zima w trudny teren / gory to faktycznie mozna by postawic na przedni. Dobre zimowki i lancucha w rezerwie to podstawa, sam jeszcze w zyciu ich nie zakladalem, zawsze dawale sade bez. Osobiscie stawiam na tylny naped, niestety odkad bawie sie w nauke jazdy jezdze przednim, bo na zylny mnie nie stac. :smile: