ks-rider

Z tego co na biegu wyczytalem silnik pozostaje w 4 cylindrach. Moze nowa XX dostanie 5 cyl ale o tym na razie nie wiadomo. Moze dowiem sie czegos na INTERMOT'cie w Pazdzierniku. :icon_eek:

Jak wyzej, pisemna notatka na komisariacie, gdy nie chca przyjac isc ze swiadkiem, spisac nazwisko / numer policjanta i przekazac prokuratorze. Osobiscie napisalbym jeszcze do jakiejs szanujacej sie gazety, o telewizornie tez mozna zachaczyc. :icon_eek:

Siemka dzisiaj natknalem sie na cos nowego, jak w temacie Poj. 1000 ccm moc 160 KM naped niestety lancuch :icon_eek: http://www.doxupport.com/JMCNB_Multimedia/...R1000_rd_fr.jpg :)

Z trwaloscia jakich ? ;)

Pierwsza rzecz to nie szkopy tylko Niemcy, dwa tu nie ma udokumentowania, hbo z regoly ten kto zrobil PJ to jezdzi a nei tylko tzryma w szufladzie. Mozna jednak sprawdzic udokumentowanie poprzez czy ubezpieczenie czy dowod rej. ( Tu jednak przepisy polskie daja ciala, bo i tak trzeba oplacac wszystko czy sie jezdzi czy nie. ;)

Kwestia bardzo dyskusyjna, jezeli ktos ma juz np. "B" i ma ta 30 - tke to mentalnie jest juz raczej troche dalej niz 24 - latek. Co prawda nie zawsze :flesje: . Trudno tu dyskutowac co by bylo lepsze, w Niemczech to dziala kupe lat i sprawdza sie wiec moze sprawdzi sie i w PL. :crossy:

Gern geschehen. Nie, smigam teraz na BT 014 a w przyszlym tygodniu zakladam wlasnie Z6. :icon_twisted:

Fajnie interpretujecie przepisy, he, he.linia ciagla jest linia ciagla i nie wolno jej przekraczac. :icon_twisted: :icon_razz:

He, he, jestes w tym momencie bardziej konserwatywny odemnie :icon_twisted: Nie przesadzajmy, po dwoch latach udokumentowanej jazdy w klasie 34 KM mozna wlasciwie przesiasc sie na docelowe ( moze nie wszyscy ale wiekszosc ) :icon_razz:

dyskutujemy tu o powaznych sprawach a nie o pierdolach, masz ochote pospamowac - polecam dzial humor lub przy piwie, ewentualnie w Przepisach bo za cos takiego zabieraja Ci PJ i pozniej sporo musisz chodzic piechota lub byc zdany na komunikacjee miejska . Kumasz ?

Kolega ma duuuuuze szczescie, Motorrad kilka tygodni temu przetestowal trzy rodzaje gum do tehgo sprzetu. testowano dodatkowo Michelin Pilot Road " A " ktore sa w satndardzie. sa naprawde dobrymi seryjnymi oponami w ktore producent obol Honde, sa poreczne neutralnenie ma specjalnie tendencji do stawiania motocykla przy hamowaniu, drgan kierownicy, wybacza sporo bledow , jest przewidywalna, mimo tego ze pod wzgledem przyczepnosci nie jest juz na takim poziomie jak inne porownywalne opony konkurencji. Pirelli Diablo tada n atych oponach jezdzie sie podobnie nieskomplikowanie na " lekkich stopach " ( troche smieszne ale tak napisali ) Pirelli toczy sie nie tak komfortowo jak, daje jednak spora rezerwe jazeli chodzi o przyczepnosc. Ich godzina wybija gdy jedziemy na mokrej nawierzchni. Suverennie przecina wodeprzynoszac pilotom wygrana pod wzgledem bezpieczenstwa. Metzeler Z6 Roadtec pod wzgledem mokrej nawierzchniu niewiele gorzej od Pirelli, we wszystkich innych kategoriach o wiele lepsza od konkurencji. Jest referencja ( w stosunku do tej opony porownuje sie inne ). pelna przyczepnoosc, klasa oprecznosc, mala tendencja do stawiania motocykla ( Aufstellmoment ) podczas hamowania ( moge potwierdzic ) w pochyleniu czy nierownosciach drogi. ( Bodenwellen ) i wywazone ( wybalansowane ) bezpieczne zachowanie sie w zakretach. Zarowno przy turystyce jak i sportowej turystyce. Sorry za moze nie dokladne tlumaczenie ale spiesze sie bo zaraz wyklady. :icon_biggrin:

Co znaczy oplaca sie ? Z ekonomicznego punktu napewno nie ale przeciez sa jeszcze rmocje, frajda. To czego nauczysz sie przez te dwa lata jezdzac na 125, tego nikt Ci nie zabierze, zdobyte umiejetnosci bedziesz mogl wykorzystac na innych pojemnosciach. :icon_biggrin:

Dajcie szanse i innym, rozwiazanie na weekend. Cieszylbym sie gdybyscie podawali jak doszliscie do podanych wynikow. :icon_biggrin:

na codzien urzywam terminu ( rechts ) vorbeifahren :icon_rolleyes: :bigrazz:

Mi wyszlo cos zupelnie innego ale o tym pozniej przy rozwiazaniu.

Jezeli pojazd skreca w lewo to mozesz. :P

No i 17 sek przewagi nad drogim, chociaz, gdyby Stoner jechal to napewno wygladalo by to troche inaczej. moze nie tak dobrze, ale inaczej :P :)

Qoba to popraw wiek bo dzieci nie ida na kat. A :P :)

Jako, ze sam wuesz co zrobiles nie widze tego tak czarno, nastepnym razem bedziesz wiedzial czym to pachnie i obys wyciagnal z tego lekcje. :P

Nie kombinuj jak kon pod gore, jest bez znaczenia a jek juz tak bardup chcesz to dzieci staly w miejscu, bo zamarly z przerazenia :P :)

To wykroczenie faktycznie karane jest 50,- €, z tym, ze tylko jeden punkt. Niby nic ale jest, zreszta w Niemczech mozna ich miec tylko 18 i nie w roku tylko w okresie 2 lat ( + 3 miesiace na procedure likwidacyjna - nieoficjalne ) :)

Stoner wypadl zaloby narodeowj wiec dzisial u mnie w domu raczej nie bedzie. :) :icon_mrgreen:

Buber i reszta - sorry za bledy ale nie mam juz mozliwosci aby edytowac, bo bym poprawil. :crossy:

He, he, RSV jast bardzo fajna, prowadzi sie naprawde dobrze, tylko nie dla mnie. Wole motocykle ktore prowadzi sie nie lezac na nadgarstkach i przy ktorych nie trzymam kolan na wysokosci uszu :crossy: Gdybym byl mlodszy i bardziej Hard Core'owy to moze ze tej dwojki cos bym wybral RSV, 1098 chociaz bardziej RSV. P.S. a Ducke'm calkiem fajnie sie jezdzi. :(

Sam masz do tego watpliwosci i obawy, widocznie masz na tyle rozumu i wyobraznia, ze wiesz co moze sie zdarzyc. Poszukaj wiec moze faktycznie jakiejs 600- tki, pojezdzij dwa czy nawet trzy sezony. To naprawde nie godzi w dume motocyklisty. Powodzenia :clap: