ks-rider

Widac co kraj to obyczaj. ( prawo ) Jezeli motocyklista ( czy inny uzytkownik ) jest na drodze glownej i wyprzedza inny pojazd to w Niemczech jest to bez znaczenia po ktorej stronie drogi ( pasie ruchu ) sie znajduje. Wlaczajacy sie do ruchu z drogi podporzadkowanej ( bez znaczenia w ktorym kierunku czy w prawo czy w lewo ) musi bezwzglednie udzielic mu pierszenstwa przejazdu. Moze dostac procentualna wspolwine ( w zaleznosci od orzeczenia sadowego jezeli poruszal sie z nadmierna predkoscia czy zlamal zakaz wyprzedzania. Z regoly jednak ( o ile przezyje ) to wykasuje wieksza czesc ubezpieczenia ( o ile nie cale ). :crossy:

Yaris jest OK. U nas nie jest on jednak dopuszczony do szkolenia - za mala gabaryty. Dopuszczony jest Auris. :buttrock:

Nie ma przeciwskazan. ;)

Moze uzasadnij dlaczego lepsza pod kazdym wzgledem ? Tzn. pod jakim ? Nie wiedzialem, ze cos co nie jest przewidywalne jest lepsze. Do tej pory wydawalo mi sie, ze im bardziej przewidywalne to lepsze a co za tym idzie bezpieczniejsze ;) Pozatym nie wiedzialem, ze "lepsze" mozna kupic taniej :biggrin:, a gorsze drozej, widac caly swiat zwariowal i sie niezna. :biggrin: :biggrin:

Oczywiscie masz racje, niestety zycie splatalo inna niespodzianke, cena robi swoje. Dlatefgo tez chcialem uwzglednic wszystkich ktorzy glosowaliby na Civic'a he, he kto by za to zaplacil ? Zreszta idea ginie sama w sobie - jednym z punktoow ktorych uczysz jest szanowanie / oszczedzanie srodowiska naturalnego oraz ekonomicznej jazdy. Troche by sie to gryzlo, he, he. Gdybym mogl wybralbym bialy :flesje: ( ktory byl ale tylko w benzynie ) Ogolnie chcialem kombi - jest bardziej przejrzysty dla kursanta, alöe byl tylko czarny. Przypominal jednak bardziej karawan niz auto do nauki jazdy :biggrin: Coz, czasami trzeba wziac sie to, co jest. :P

Z e stajni Kawasaki nie jezdzilem na duzo motocyklach, ograniczylo sie to do ZZR 1400, ZX 1200 R i ZX600 R. Nic nie przypadlo mi do gustu, prowadzenie CBR 600 RR a Kawy ZX6R to zupelnie inne swiaty, Honda jest poreczniejszai lepiej sie ja prowadzi, sama moc niewiele tu daje i samymi suchymi danymi bym sie nie podniecal. Biorac przy pozniejszej sprzedazy cene jaka sie dostaje na reke i jak dlugo trzeba szukac klieta, to chyba ogolnie wiadomo, ze Honda jest lepszym wyborem. :biggrin:

Jak sie ktos nauczy na wiekszym to i z malym nie bedzie mial problemow, he, he. pozatym nie jest gabarytowo wiekszy od BMW 3- er czy C- klasy. :biggrin:

Przyznaje, ze nie wiem jak ten egzamni wyglada. Wiem jedno, ze dla dobra kursanta to stanowczo za malo. Same przepisy dopuszczajace do rozpoczecia kursu dla instruktorow sa bardziej niz niskie ( wie chce ublizac tu komukolwiek, o tym zreszta wypowiadal sie juz sam Tomek K. ). Inaczej przygotowujesz sie tez do egzaminu jednego a inaczej, jezeli masz ich wiecej. To rzutuje pozniej na samo nauczanie jak i zdawalnosc uczniow / kursantow. :)

Chyba chodzilo Ci o pedagogike a nie o psychologie :icon_razz: Oczywiscie, ze pedagogike mozesz przerobic, tak samo jak metodyke ktora jest zupelnie inna - ja trzeba sobie jak wszystko inne wypracowac, po czesci mozesz przerobic. ( moja subjektywna opinia ). Nie wiem czym jest OSK - prosilbym o wyjasnienie. Co do przepisow to moze nie bedziemy dyskutowac jakie one sa, bo mozemy juz na starcie sie troche pogrysc :buttrock: . Jak dla mnie to wlasnie ten jeden egzamin z praktyki jest smieszny - co sie na nim robi ? Robert napisal wyzej. Zwroc tez moze uwage na ilosc i dlugosc kursu i co jestes sie w stanie na nim nauczyc. :(

Szkolenie A to jednak zupelnie inna bajka, i jezeli to prawda co piszesz to sorry ale ..... :icon_razz: :D

Syskie cy :icon_biggrin: przynajmniej na razie :buttrock: http://picasaweb.google.pl/ksrider/NaukaJa...909263448720354 :buttrock:

Siemka ! Po dlugim oczekiwaniu juz pod domem od przyszlego poniedzialku zaczynam na nim szkolenie :icon_biggrin: http://picasaweb.google.pl/ksrider/NaukaJa...909195022324626 http://picasaweb.google.pl/ksrider/NaukaJa...909223056955970 :buttrock:

Siemka, mam nadzieje, ze ogladaliscie, w sumie moze malo spektakularny ale jak by nie bylo ca. 2,5 sek przed Stoner'em, Pedrosa i Lorenzo, Hayden piaty ( oczywiscie w wyscigu na torze Motegi ) The champ is realy back :D :D :D :cool:

Dzieki za info :icon_exclaim:

tU JEST JUZ OD CHYBA DWOCH MIESIECY - SAM ZAMIESZCZALEM :icon_exclaim: :bigrazz:

Siemka ! Pytanie moze banalne, ale czy z tymi normami glosnosci juz sie uciszylo i czy wszystko idze starym torem ? pozdro. :crossy:

Zgadzam sie z tym, Dopuki socius nie poruszy sie jest pasywnym uczestnikiem ruchu publicznego, gdy sie poruszy bierze aktywny udzial w tymze ruchu. :biggrin:

Zaczal bym od plynu, najmniejsze koszta, potem stopniowo, czujniki i inne elementy. :biggrin:

Nitomen, Corvette to juz troche inna bajka, mi z fur hamerykanskich podobaja sie tylko dwie, ojcem ich jest jedna osoba Carol Shelby :biggrin: ( z tym, ze syn pierworodny jest poiekniejszy :bigrazz: ) jak bede juz na emeryturze to zloze sobie taka z zestawu GFK, niekoniecznie z V8 ( 4 - 6 cyl ) w zupelnosci mi wystarczy. :biggrin:

Musialbym poszukac, a niemam na to obecnie zbytnio czasu. Sama roznica jest nie duza, rzedu ( o ile pamietam 0,10 - 0,15 m/sek2, oczywiscie przy sredniej pomiaru ) jadnak jest, rzecz tylko w tym na ( rowniez ), na jakich gumach sie smiga. :biggrin:

Servo faktycznie jest naprawde spektakularne i masz wrazenie, ze jest lepsze, pozory jednak myla. Bez serva hamowanie przebiega inaczej mimo tego jest efektywniejsze Jezeli planujesz latac z socja, bagazami to tak, jezeli sam to nie. Przy dobrym wyregolowaniu zawieszenia ESA nie jest Ci wogole potrzebna. Zwracam uwage na dobre wyregulowanie. W moim pierwszym modelu mialem wyregolowane idealnie w drugim jest za miekie, no chyba, ze podniusl mi sie poziom umiejetnosci, he, he :D

Nie tak zupelnie, mimo, ze jestem osobiscie za stopniowaniem, to bez przesady, po to idzie sie na kus i robi uprawnienia, zeby jezdzic. Chlopak ma odpowiedni wiek wiec niby dlaczego ma jezdzic Simsonem ( momo, ze nie mam nic przeciwko temu sprzetu ). Rob A1, za dwa lata kat. A2 bedzie jak znalazl. :crossy:

jezeli wzieli i beda pisac, to tak jak bys juz mial, bo Niemcy to potwierdza. :icon_razz:

Dowiedz sie najpierw jaki olej o jakich wlöasciwosciach / parametrach zaleca producent ( kazdy dealer Yamahy Ci to powie ) i taki lej. Ne ma najmniejszego sensu lac olej o wyzszych parametrach czy jakosci, bo dla silnika bedzie to obojetne, byle nie gorszy. :icon_mrgreen:

nie zapomnij przeznaczyc odpowiedniej sumy na Nauke jazdy i Prawo jazdy :icon_mrgreen: , bo o tym jakos nie napisales. :flesje: