ks-rider

Masz, nigdzeie nie jest idealnie, barany sa wszedzie, mozna sie nawet pochwalic, ze pare papierowych tygrysow tez by sie znalazlo. :crossy:

Gurim napociles sie ale nie doczytales mojej wypowiedzi. Latarnie tycza sie wylacznie terenu zabudowanego. O elektrownie, nie musisz sie martwic, w ciagu chyba 30 lat zdarzylo sie, ze na 4 h odcieli prad :icon_razz: i jakos zwiekszenia wypadkow nie zanotowano, przynajm´niej tych drogowach, bo te inne to dopiero wyszly po 10 miesiacach :icon_mrgreen: :crossy:

Czyw Niemczech sa inne warunki pogodowe ? O ile Skandynavia je ma to PL troche do nich daleko. Zwroc uwage, ze Austria miala i wycofano, Niemcy postanowili poczekac, rzejrzeli statystyki i wogole nie wprowadzili. Oczywiscie, ze ma Z latarniami odnosi sie do jazdy w terenie zabudowanym. W nowej generacji montowane jest oswietlenie z sensorem ktory automatycznie wlacza swiatla przy natezeniu liosci lux'ow X i osobiscie szedl bym w tym kierunku, zawsze masz mozliwosc wlaczyc swiatla dodatkowo ale do tego tez musza byc spelnione jakies warunki. Sorry Pepe, uzylem zlego slowa zamiast was powinienem byl uzyc co niektorych. :crossy:

Browarny, wyjasnij mi co wiec nalezy zrobic aby zalapac sie nie na kolizja a na wypadek ? Zazadac karetki ? Udawac nieprzytomnego ? :crossy:

Ale tylko tylnym hamulcem :biggrin: :crossy:

Widzisz jako, ze jestem wrogiem uzywania przez katamarany swiatel w dzien, przy normalnych warunkach pogodowych to od czasu do czasu mam przyjemnosc porozmawiania sobie czy z ludzmi ktorzy probuja mnie pouczyc, przekonac. Sa to zarowno przecietni urzytkownicy jak i umundurowani panowie. O tyle przepisy w Niemczech ( o ile sie je zna :icon_mrgreen: ) definiuja zmierzch. O zmierzchu zapalaja sie bowiem latarnie miejskie wiec wystarczy to wiedziec i problem rozwiazany. Walko 69, ladnie to ujales. :lalag: :crossy:

Benzyna :crossy:

jak bedziecie jechac przez Szwajcarie to krotko przed wyjazdem radze sprawdzic przejezdnosc ( czy przypadkiem nie zamkniete ) przeleczy. Zajefajna trasa jest w okolicy Andermatt, Gothard, Furka i inne. Gothard jest wlasciwie przejezdny zawsze, ale to juz raczej autostrada a nie przelecz. :biggrin: Okolice Interlaken niby fajne a przelecz w sumie taka sobie, sa lepsze, polecam St Bernardino :crossy:

Pytanie tylko w jakim kraju i co na to powiedza czy wladze czy miejscowi ? tak jak zauwazyl Przemek camping / namiot wcale nie oznacza tanio. W Austri rozejrzál bym sie po drodze za tabliczkami Fremdenzimmer Zimmer Frei Zimmervermietung Übernachtungen Z regoly u bauera czy w przydroznych domach. Ceny rozne i mozna znalesc od 10,- € z lazienka czy w pokoju czy na korytarzu. :crossy:

Czym Ci sie lepiej jezdzi ? chyba katamaranem ? Gdzie wyczytales / kto Cie uczyl, ze sytuacje na drodze / za soba obserwuje sie tylko w lusterkach, w lusterkach to baba moze sobie usta wyszminkowac - i na tym sie konczy. Zdefiniujesz mi pojecie zmierzchu ? lub moze trudnych warunkow pogodowych ? Debil czy slepy i tak albo nie zauwazy albo nie zwruci uwagi. Dziwie sie Wam Psezudomotocyklistom. Nie wiem jakim tokiem myslicie, osobiscie wole nalezzec do tej grupy uzytkownikow ktora ma przywilej aby jezdzic na swiatlach bo to mnie / jednoslady mam / maja sie wyrozniac a nie puchy ktorych jest wiecej wiec automatycznie nas motocyklistow nie widac bo wieksze objekty pochlaniaja mniejsze. P.S. a tym ktorym sie lepiej jezdzi bo lepiej widac powiem, ze nie nauczono Was patrzec aby cokolwiek widziec. Jak nie widzicie to moze albo sie nauczcie, albo zwolnijcue bo jezdzicie za szybko albo trzeba myslec o oddaniu uprawnien :icon_mrgreen: :crossy:

Gurim i na Twoim HD da sie zamknac i przednia, musisz dokonac tylko malych przerobek geometri zawueszenia i kol :icon_mrgreen: ewentualnie podniesc sprzet o 50 cm w gore ( lub wiecej ) :biggrin: :crossy:

Wszystko fajn ie jak ma sie zablokowane frekfencje. W zeszlym tygodniu jechalem z kursantem i mimo zablokowania cos trzeszczalo i slychac bylo strzepy dialogu. Kursant byl wiecej niz zdezorientowany, trzeba by bylo satawac i zmieniac frekfencje, czyli moze byc, ze czesciej zmieniasz niz jedziesz. Nie polecam, przy wiekszych predkosciach szumy. Jak nie masz kasy na dobre to gow**a nie kupuj, inaczej pujda w kat i tyle, ze kase wydales, za dobre trzeba dac minimum 200,- € :crossy:

Mielismy na wyposazeniu szkoly, modelu nie pamietam - proste, moim zdaniem, zadna rewelacja. za ta cene da sie kupic lepiej, no chyba, ze musi sie miec ten trojkat. :biggrin: :crossy:

Spytalbym KTO uczy, bo moze sie okazac, ze ..... http://www.ttsc.pl/index.php?mode=article&cid=2 Zasada i owszem bardzo dobry byl, niestety w inne klocki. Ktora opone ? Przednia czy tylna ? :icon_mrgreen: :crossy:

No prosze, po dwoch latach i Polacy doszli do tego, ze jazda z wlaczonymi swiatlami mijanie nie zmniejsza wypadkowosci na drogach, szkoda tylko, ze jak Austriacy nie wycofali tego durnego przepisu i byloby po sprawie zamiast z uporem maniaka przec w zlym kierunku. :crossy:

Pisze po raz n - ty. Spojrzeniem w lusterko to mozna sobie w d**e wsadzic, ewentualnie usta sobie szminka przejechac. Samo lusterko nie wystarcza, obejrzal bys sie przez lewe ramie, moze bys zauwazyl..... Tu zgodze sie z Toba calkowicie Rozumiem, ze jak idziesz rano na zakupa do SAM'u to wracasz wieczorem po zamknieciu sklepu, bo trzeba przepuscic tych z tylu :icon_mrgreen: Dobrze, ze dla ciebie, ja jakos o wynik sie nie martwie. Tzreba przyznac, ze waleczny jestes i mezny, przynajmniej w klepaniu jezorem lub po klawiaturze :icon_mrgreen: Luki moze jak niemasz pojecia to sie nie wypowiadaj. Samo zachowanie swiadczy o wykonywaniu pewnych manewrow i mozna z nich wlasciwie wszystko wyczytac, pytanie tylko czy jest sie na tyle juz " ogarnietym " i czy w danym momencie myslalo sie o du*kach czy o innych niebieskich migdalach lub po prostu sie zagapilo. Panom policjantom mozna jeszcze zrobic kolo dupy za niedopatrzenie / zaniechanie czynnosci z zabezpieczeniem materialow / danych / sladow wypadkowych, w koncu to maja byc profesjonalisci i maja sami wiedziec co maja robic i jaka jest procedura.. Tyson, co prawda dales troche ciala z tym upewnieniem sie ale dlamnie sprawe powienienes wygrac, bez wzgledu na to co stwierdzila policja. jakis " dziwny " ten przepis. Zostaw sprawe sadowi. powinno byc dobrze. ( pisze powinno bo jak widze w PL to troche " inaczej " niz gdzie indziej :icon_mrgreen: :crossy:

Co kraj to obyczaj. O ile szkola nauki jazdy olewa pewne kwestie to robi to na wlasna prosbe. Jest jeszcze cos takiego jak etyka i poziom ( o renomie nie wspomne ). Szkoly powinne czuc sie odpowiedzialne, szkoda, ze sie nie czuja i szkoda ze nie przeztrzegaja i niewymagaja. Przepisy ubezpieczeniowe sa aktualizowane, nalezalo by sie zastanowic a przedewszystkim dokladnie przeczytac warunki umowy oraz ich dotrzymanie. moze sie bowiem okazac, ze Towarzystwo ubezpieczeniowe odmowi wyplaty odszkodowania zlasnie z racji braku odziezy ochronnej motocyklisty. Na ten temat sie nie wypowiem, kilkadziesiat lat temu robilem jedynie kurs pletwonurka wiec z ekwipunkiem maska, chrapa, kaczolapy :icon_mrgreen: nie bylo problemu. Aqualung dawal organizator wiec problem byl na tyle rozwiazany. Spojrz na wymagania egzaminu, spojrz na poziom oraz kulture motocyklizmu. zacznijmy moze od tego, ze przepisy maja luki. Helm ma dokladnie przyjegac do twarzy, bo tylko w tym wypadku chroni. Luzny helm ( ktory lata na glowie jak przyslowiowy zyd po pustym sklepie nie spelnia swego zadania, wrecz odwrotnie. Pytanie, czy panowie egzaminatorzy o tym wiedza czy tez nie, czy chca wiedziec czy nie. Jezeli wiedza to nasowa mi sie pytanie dlaczego osrodki WORD'u nie posiadaja palety helmow o roznych rozmiarach ? Nie znam na tyle polskich przepisow aby dyskutowac na temat ale jak dla mnie to jest to ponizej pasa, ze podchodzac do egzaminu ma sie na glowie cos co nazywa sie helm czy kask i w sumie nic wiecej, ba wrecz odwrotnie, jezeli masz kompletny stroj, to jestes oblany. Kamizelka, hmmm wydawalo mi sie, ze ta jest dobrowolna i nie ma na to §§ regulujacego jej zalozenie czy to podczas egzaminu czy tez w pozniejszym braniu udzialu w ruchu drogowym. Moze na temat kamizelki wypowie sie tu ktos bardziej obeznany, w kazdym razie dla mnie to po prostu paranoja, za wymaga sie zalozenia kamizelki a nie rekawiczek, kurtki czy spodni, o butach niewspomne. :crossy:

Calkiem przyzwoite i cena przystepna, bylby moim faworytem. Na kierownicy nie montowalbym kamery, tlumienie przedniego zawieszenia moze okazac sie niewystarczajace. Co innego na zbiorniku paliwa. :crossy:

Znam realia, nawet te polskie. Prawda jest taka jaka jest. Dziwie sie jednak bardzo jakie " murzynowo " jest wlasnie w PL podczas egzaminow na kat. A, oraz samemu nastawieniu Panow Egzaminatorow do ludzi podchodzacych do egzaminu ktorzy ubrani sa przepisowo. :banghead: Przeciez to wola o pomste do nieba. :crossy:

wrzucisz inka do tego paragrafu ? :crossy:

" skora z odpowiednia membrana " tzn. jaka ? ? ? Bo sa " male " roznice. osobiscie wolalbym o ile nie Daytone to Alpinestars - sürawdzone i niema lipy. :crossy:

Nawet jezeli by chcieli skontrolowac to raczej nie maja do tego prawa. jet to osobista czesc uboru ktora niepodlega inspekcji / przegladowi, ona po prostu ma byc. To ze niama atestu / ma inny to w przypadku USA rybka. Przy ich prawie producent nie moze sobie pozwolic na lipe, bo w razie wypadku moze pojsc z torbami. :crossy:

Osobiscie nie znam ( w Niemczech ) nikogo kto najpierw chce zrobic PJ a dopiero w przyszlosci kupic motocykl. PJ kat. A jest drozsze niz kat. B i jezeli ktos decyduje sie na nie, wie na co sie pisze. Zasada prosta jek drut nie masz kasy nie robisz. U nas jest troche inaczej niz w PL. W PL placisz na dziendobry za kurs w ktorym masz X godzin i po ich wyjezdzeniu dostajesz pieczatke ukonczenia z ktora jestes dopuszczony do egzaminu, bo masz wyjezdzone godziny. W Niemczech oplacasz na dziendobry jedynie oplaty urzedowe, oraz oplate za teoretyczna czesc kursu. Jazdy oplacane sa w zaleznosci od szkoly nauki jazdy albo bezposrednio przed lekcja czy po 3 - lekcjach podwojnych ( 90 min ). ak wiec zrobienie PJ lezy bardziej w kwesti finansowej niz w tej " chce " 1. Jezeli w przepisach stoi wyraznie, ze kursant ma byc ubrany w " stroj ochronny " ( inaczej niema wogole podejscia do egzaminu - egzaminator obraca sie na piecie i tyle go widziales ). 2. jak myslisz jak potoczy sie sprawa gdy w czasie szkolenia kursant zrobi sobie kuku ? ? ? Jego adwokat najpierw zrobi w sadzie z Ciebie sieczke a to co zostenie rzuci na pozarcue urzedowi ktory zetrze Cie w proch. Odpowiedz jest prosta mimo, ze zaplacil za kurs nie wsiadzie na motocykl bez odpowiedniego stroju. Niektore szkoly maja ciuchy na wyposazeniu inne mniej lub wiecej kursant moze skorzystac. Pytanie tylko czy Ty zalozylbys jakies ciuchy ( o helmie nie wspomne ) po kims, gdy wiesz, e sa przepocone i np. nie byly prane od X czasu. Kursant jest informowany i wie na co sie i pisze i podpisuje. Warto by wspomniec, ze branza motocyklowa oferuje zakup ciuchow na raty, niektorzy oferuja nawet komplet za 100,- € ( jaka jakosc ma sie za ta kase nie musze chyba wspominac ale aby spelnic warunki §§ ta wystarczy, bo o jakosci nikt nic nie mowi ) :crossy:

Niedawno dzwonilem do nowego kursanta i pytalem o jego "pelny stroj" dowiedzialem sie, ze ma wszystko, ku mojemu zdziwieniu przyszedl w jeansach. O ile bylem wk***ny, o ile nie lezalo mi to to niestety jako pracownik musze wypelniac polecenia szefa. Kursant podpisal przejecie odpowiedzialnosci na siebie, dzieki temu wykonywal przez 3 godziny slalom i jazde z predkoscia pieszego ( co jest elementem egzaminacyjnym ) zapowiedzialem, ze jezeli przyjdzie na lekcje bez " odpowiedniego ubioru, do lekcji nie dojdzie a zaplacic za godziny bedzie musial. :crossy:

Stara marka, majaca renome, wznowila produkcje. :crossy: