ks-rider

Podpisuje sie pod to recami i nogami Czasami warto przeczytac, mozna sie sporo dowiedziec He, he, pozostaje tylko pytanie jak dlugo organizm wytrzyma ta zwiekszona koncentracje ktora medycyna / nauka okresla w trzech stopniach. Przy najwyzszym stopniu koncentracji to jedynie kilka minut :icon_mrgreen: o zrobisz wiec, gdy po prostu tej zdolnosci koncentracji Ci w pewnym momencie zabraknie ? Czlowiek zostal " zbudowany" tak ze panuje nad sytuacja ( lepiej lub gorzej ) do predkosci jakie osiagnie biegnac. Ma to swoj poczatek wlasnie w inplantowaniu czlowiekowi pra instynktow - napad / ucieczka, przynajmniej po czesci. :crossy:

Suzuki Swift Porshe 944 / 944 Turbo, / 968 :crossy:

Faktycznie extremalnie go przerobies. Mi sie podoba, pogratulowac, i zycze dobrego smigania. :crossy:

Temat do zamkniecia, sytuacja sie zmienila, auto nie jest juz aktualne, kto wie, moze za pol roku. Dzieki wszystkim za wypowiedzi :crossy:

tak apropo, podasz do jakich czasow reakcji i podejmowania decyzji " skonstruowany jest czlowiek ? :crossy:

Jezeli zalozysz inna zebatke to niekoniecznie odbile sie to na predkosci koncowej, na przyspieszeniu juz inna bajka. A to co pokazuje, nie rowne temu co jedzie :icon_mrgreen: :crossy:

Czym ? TL 1000 R ? W standardzie ? http://www.motorradonline.de/de/motorraede...00-r-1998/76990 jak na moj gust to o 29 km/h za duzo :icon_mrgreen: :crossy:

Oczywiscie ale o tym porozmawiaj najlepiej z prawnikiem. :crossy:

jak zobacze to uwierze, ´Swoja droga moze byc coekawie :icon_mrgreen: :crossy:

Pytanie pierwsze jakimi predkosciami zamierzasz jezdzic ? Bieznikowane - nigdy wiecej, tanie rowneiz NIE. Oszczedzanie na niewlasciwym koncu. Moje osobiste doswiadczenia z bieznikowanymi zimowkami. Wzialem kiedys od ojca furke i sportowo kopnalem sie do Zakopanego na Sylwestra. Jego przestrogi abym jezdzl wolno olalem, bo co w koncu moj ojciec wie o jezdzie autem skoro ja mam 3 razy wiekszy przebieg niz on. W drodze powrotnej przed W-wa cos zaczelo delikatnie " szemrac " z kazdym kilometrem loskot wzrastak, za W-wa zaczelo sie bicie. Stanalem, oblookalem oponke i wsadzilem cala dlon miedzy starocia a bieznik. Powiem tak, to byly najdluzsze 180 km w noim zyciu czas przejazdu 3 godziny - srednia predkosc 60 km/h. Z GD do W-Wy lub odwrotnie nigdy nie jechalem dluzej niz 3 godz. tylko, ze to ponad 330 km :icon_mrgreen: :crossy:

Jest Unia wiec mozesz zarejestrowac w Niemczech na Saisonkennzeichen. Musisz jedynie zdecydowac sie w jakich miesiacach nie bedziesz jezdzil. POodejrzewam tylko, ze podatek i ubezpieczenie przekroczy koszta ubezpieczenia w PL. :crossy:

Po czesci sie z Toba zgodze, najgorsze gdy trafiasz n akolesia ktory jedzie 2 , 3 km/h wolniej od Ciebie, a gdy go wypszedzisz ten wyprzedza Ciebie i znowu jedzie wolniej, kuswicy serca idzie dostac ! :icon_mrgreen: Co do tempa to tez trzeba sie przyzwyczaic, TEMPOMAT czyni coda :icon_mrgreen: :crossy:

Wnioskuje, ze generalne przedstawicielstwo Mercedes'a nie zna sie na rzeczy i wymienia tylko te ktore sa uszkodzone :icon_mrgreen: :crossy:

zle czytales, :icon_mrgreen: Daytona to produkty najlepszej jakosci jakie oferuje rynek. najpierw Daytona, potem dluuuugo nic a potem cala reszta. :biggrin: :crossy:

Gurim, data produkcji opony sklada sie z kaledarzowego tygodnia ( gora 52 ) i roku produkcji, dwie ostatnie cyfry. czyli trzy do czterech cyfr. :crossy:

ICON ma zajefajny design, ale cena powala z nog :icon_mrgreen: Co do skory, o ile ma preforacje to bedzie dobrze przepuszczac powietrze, pytanie tylko czy w chlodniejsze dni nie bedzie Ci wlasnie przez ta perforacje za zimno. O ile skora z perforowanymi rekawami bedzie cieplejsza o tyle skora z perforowanym tulowiem bedzie zimniejsza. Te krtore wymieniles sa z gornaj polki wiec kupowal bym ta ktora mi osobiscie najbardziej sie podobala. :crossy:

zadam moze banalne pytanie ale podgrzewacie to auto czy po wsiasciu od razu przekrecacie kluczyk i startujecie ? Przyczyn moze byc sporo. :crossy:

Widzisz w tym cos dziwnego ? W profilu jest wiek, w podpisie mozesz zobaczyc czym sie zajmuje, wychodze z zalozenia, ze jezeli prawi sie o wodzie to nie nalezy samemu pic wina. Nie widze nic dziwnego w tym, aby motocyklisze wyprzedzilo auto, no moze poza granicami PL :icon_mrgreen: Inna bajka jest to czy masz kaprys dac sie wyprzedzic ? W wielu przypadkach wystarcza mi swiadomosc, ze gdy odkrece to takiego jegomoscia lykam. PO prostu nie jestem na tym etapie aby komus cokolwiek udowadniac, jaki to ******* jestem. :crossy:

Czytales temat os poczatku ? Wiesz wogole jakie kolo ma doswiadczenie, no chyba, ze zapomniales do swojej wypowiedzi dodac ikonki :icon_mrgreen: :crossy:

Slusznie zauwazono, ze jednosladem jezdzi sie srodkiem pasa a nie po jego prawej stronie co dodatkowo zwieksza ryzyko. Animuje sie tym katamarany do wyprzedzania, niezachowania bezpiecznej odleglosci a co wazniejsze przedwczesynm powrotem na tenze pas bez zachowania bezpiecznej odleglosci do wyprzedzonego, lub po prostu zepchniecie go w botanike. Nic wiec nowego nie powiedziano, jak zawsze powtarzam, liczy sie zbior sytuacji w mozgowej bibliotece, pozatym do szybkiej jazdy trzeba sie przyzwyczaic, nie osiaga sie tego po jednym sezonie, na to trzeba czasu, a tego mlodzi gniewni nie kumaja ! :crossy:

Kazda dobra hamownia ma conajmneij jedna dmuchawe ( z regoly dwie ) co daje wystarczajace chlodzenie- :crossy:

Z ta scieralnoscia to faktycznei niewiele zrozumial, zwlaszcza, ze olej "pierwotny" ma skladniki przyspieszajace docieranie. Nie kazdy jednak pojazd zostaje w takowy przez producenta wayposazony. Tak wiec w tym przypadku kolo troche poteoretyzowal. :crossy:

1. Docierac na syntetyku tez mozna, pytanie tylko czy przez np 6 000 - 10 000 bedziemy w stanie kontrolowac nasze emocje i trzymac sie tego co podal producent dotyczace sie pracy na podanych obrotach, nie czodzi o sprzyspieszenia. 2. podobnie jak Buber nie zgodze sie z z tym, ze mozna wyczuc spasowanie. Co do wyplukiwania nagarow, hmmmm, w silnikach nowszej generacji tego nagaru napewno bezdie mniej niz w silnikach generacji starszej ( oczywiscie kwestia uzywania / doboru oleju oraz dbania o niego ). Poruszane byl tez juz wiele razy uzycie oleju syntetycznego w silnikach do ktorych producent przewidzial olej polsyntetyczny ( to samo tyczy sie klasy nizej - pol syntetyczny a mineralny ). Vatzeque, pozostaje raczej pytanie czy autor tego tekstu po prostu przepisal go z innych zrodel czy to sa jego wlasne wywody. Temat rzeka ! :crossy:

Wystawic rachunek, podac do sadu oklepac mordke :icon_mrgreen: ( najlepiej cepem :icon_mrgreen: sorry, ale nie moglem sie powstrzymac. :crossy:

Macie sie czym czwalic, ze jezdzicie bez PJ ! Kary za jazde w PL bez uprawnien to smiech na sali ! :crossy: