Sarar

Jakiśczas temu zrezygnowałem z jazdy po ulicy i przesiadłem się na supermoto, a teraz to latam już tylko w terenie więc zostało mi trochę gratów do sprzedania. 1. Kurtka skórzana Alpinestars GP Plus, rozmiar 50. Mało używana - przejeździłem w niej półtora sezonu. Miała dwa kontakty z ziemią przy niedużych prędkościach i jest lekko przetarta na jednym i drugim rękawie, uszkodzenia jedynie wizualne. Cena 600 PLN. Zdjęcie poglądowe LINK 2. Spodnie Alpinestars Track, rozmiar 52. Mało używane - miałem je na sobie może z 8 razy na torze, slidery nietknięte bo jeździłem supermoto. Miały jeden kontakt z ziemią i są abrdzo delikatnie przetarte. Cena 400 PLN Zdjęcie poglądowe LINK 3. Kask Shoei XR-1100 - Hadron TC-9, rozmiar M. Jeżdżony półtora sezonu, na pewno nie więcej niż 5000km. Stan perfekcyjny, pudełko i wszystko co daje producent plus oryginalna czarna szybka Shoei. Cena 1200 PLN. Zdjęcie poglądowe LINK 4. Rękawice VANUCCI COMPETIZIONE, czarne, rozmiar L. Rękawice używane niecały sezon, stan perfekcyjny. Cena 200 PLN. (zdjęcie poglądowe: LINK Jeśli będzie ktoś zainteresowany to zrobię i podeślę zdjęcia.

YUBY, Rafael to dajcie typom namiary na pewne moto :) Ciśnie mnie trochę żeby sprzedać bo polatałbym jeszcze w tym roku po lasach na jakimś enduraku. A trzecie moto w grę nie wchodzi bo tego to już moja żona nie zniesie :P

Tylko ten dział kupię to chyba nieczynny jest. Ja tam widzę tylko jeden wpis.

Witam, Sprzedam Kawasaki Z750, 2005 rok. Szczegóły w ogłoszeniu: http://otomoto.pl/kawasaki-z-z750-M3439676.html Chętnie zamienię na jakieś świeże EXC 450/530, WR450, TE450

Sprzedam KTM 690 SM. Możliwa zamiana na jakieś świeże EXC 450/530, WR450, TE450 http://91.207.15.109/ktm-690-sm-od-motocyklisty-supermoto-smc-i2767975468.html Cena do negocjacji

Kurtka zakupiona - Alpinestars GP Plus. Wdzianko naprawdę przyzwoite, wykonanie pierwsza klasa. Na moto za dużo jej nie potestowałem bo kupiłem pod koniec sezonu a to już nie pogoda na skórzaną kurtkę. Jednak wiosną i jesienią bez tekstylnej kurtki jeździć się nie da.

UP

Z racji pojawienia się nowego moto w garażu :icon_mrgreen: nowa cena na TDM - 16 500

Nowa cena: http://allegro.pl/show_item.php?item=1287958314

Spójrz na to: http://www.motokoce.pl/index.php?products=product&prod_id=81 Spodnie idealnie sprawują się na motocyklu podczas dojazdów do pracy.

No i poszłą TDMa na allegro :( http://allegro.pl/yamaha-tdm900a-od-motocy...1203242869.html

Tego typu motocyklem robi się przynajmniej 10.000km rocznie więc taki przebieg to nic nadzwyczajnego. Pamiętam jak szukałem TDM-y dla siebie to sprzęty z przebiegiem 15000-25000km były o wiele bardziej styrane niż moja co mogło świadczyć o przebiegu 4-5 razy większym. Znajomy ma Bandita który ma już prawie 100.000 km na liczniku i jeśli będzie sprzedawał moto to mogę je z czystym sumieniem polecić. No ale u nas patrzy się głównie na przebieg i rocznik, a że moto trochę krzywe, manetki i podnóżki pościerane po maksie to nic - przecież przebieg tylko 15.000 :banghead:

Witam, No i w końcu nadszedł czas na zmianę moto, następne będzie albo DRZ SM albo jakaś większa włoska V-ka - ciężka to będzie decyzja, jednak jeden motocykl w garażu to zdecydowanie za mało :/ Trochę informacji o TDM-ce z którą trzeba się będzie pożegnać Sad Data produkcji 2005r. Data pierwszej rejestracji 2007r. Motocykle pochodzi z polskiego salonu i jestem jego drugim właścicielem. Przebieg 45000 km i ciągle rośnie. Dane techniczne każdy z tego forum zna więc tego nie będę podawał, oprócz tego, że moto posiada ABS . Z wyposażenia dodatkowego posiada: - szyba akcesoryjna (mam też oryginalną) - grzane manetki (mam też oryginalne deadgrin ) - handbary - gniazdo zapalniczki - alarm Patroline - gmole - stelaż pod kufry boczne i centralny - kufry boczne Givi Keyless, 41 litrów każdy - bardzo praktyczne, jest dostęp do zawartości kufra bez zdejmowania go z moto (bez problemu spakowałem się w te kufry+centralny 46l na trzytygodniową podróż po Bałkanach) - przedłużki do lusterek dzięki którym widać coś więcej niż własne ramiona Trochę historii i serwisowych informacji: - Jak już wcześniej pisałem moto w 2007r zostało zakupione w polskim salonie i zarejestrowane. - Jestem drugim właścicielem. - Przebieg 45000km. - Motocykl w stanie technicznym idealnym, w stanie wizualnym tylko bardzo dobrym ponieważ poprzedni właściciel lekko przytarł owiewkę. Nic nie było malowane, klejone itp. wszystkie elementy oryginalne. - Na początku sezonu przy przebiegu 36000 km przeszedł serwis. Wymieniony wtedy został filtr powietrza, olej, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy i została zrobiona regulacja zaworów. - Napęd wymieniony przy przebiegu 38000km (hiperwzmacniany DID ZMVX+Sunstar). Patrząc na to ile wytrzymał oryginalny to temu zostało jeszcze 30000km życia przy odpowiednim traktowaniu. - Wymienione klocki hamulcowe przy przebiegu 40000km - Opona tył - Dunlop RoadSmart zmieniana przy przebiegu 40000km (EBC HH) Cena jaka by mnie interesowała z wymienionym wyposażeniem to 18.000zł. Możliwa też zamiana na jakieś SM albo ciekawego nakeda. Jak znajdę kabel od aparatu to wrzucę dzisiaj fotki do galerii. Moto do obejrzenia w Warszawie. mail: [email protected]

Zacząłem poszukiwania kurtki skórzanej - w końcu dojrzałem do decyzji, że najwyższa pora przerzucić się na skórzane ciuchy no i dojdzie +5 punktów do lansu :lol: Aktualnie latam TDM ale niebawem przesiadka na jakiegoś większego golasa więc nie potrzebuję typowo sportowej kurtki do pępka. Szukam jakiejś dłuższej kurtki, którą mógłbym założyć do jeansów motocyklowych, powinna mieć perforacje i przydałaby się jakaś podpinka. Przewertowałem spory kawał internetu i to są moje typy: Alpinestars Held Arlen Ness Arlen Ness2 Berik Spyke Revit Icon Ma ktoś którąś z wymienionych wyżej kurtek? Jeśli tak to jak one spisują się w upale, jak działa wentylacja i perforacje, co w zimne dni? NO i jedna z ważniejszych kwestii czy nie są to typowo sportowe kurtki, które jeśli założy się do cywilnych spodni to nadal zostaje połowa pleców do zakrycia. Bardzo jestem ciekawe jak na żywo wygląda ten Revit i Spyke tylko czy w Polsce a najlepiej Warszawie jest jakiś dystrybutor tych marek.

Używam Bel Ray Super Clean. Chyba jedynym jego plusem jest to, że w ogóle nie brudzi, z łańcucha znika za to po 100 - 200 km. Zastanawiam się jaki smar teraz kupić - podstawowe kryterium to ma się długo trzymać na łańcuchu, może trochę brudzić. Po Bel Ray jakoś nie mam przekonania do suchych smarów teflonowych.