ks-rider

zle czytales, :icon_mrgreen: Daytona to produkty najlepszej jakosci jakie oferuje rynek. najpierw Daytona, potem dluuuugo nic a potem cala reszta. :biggrin: :crossy:

Gurim, data produkcji opony sklada sie z kaledarzowego tygodnia ( gora 52 ) i roku produkcji, dwie ostatnie cyfry. czyli trzy do czterech cyfr. :crossy:

ICON ma zajefajny design, ale cena powala z nog :icon_mrgreen: Co do skory, o ile ma preforacje to bedzie dobrze przepuszczac powietrze, pytanie tylko czy w chlodniejsze dni nie bedzie Ci wlasnie przez ta perforacje za zimno. O ile skora z perforowanymi rekawami bedzie cieplejsza o tyle skora z perforowanym tulowiem bedzie zimniejsza. Te krtore wymieniles sa z gornaj polki wiec kupowal bym ta ktora mi osobiscie najbardziej sie podobala. :crossy:

zadam moze banalne pytanie ale podgrzewacie to auto czy po wsiasciu od razu przekrecacie kluczyk i startujecie ? Przyczyn moze byc sporo. :crossy:

Widzisz w tym cos dziwnego ? W profilu jest wiek, w podpisie mozesz zobaczyc czym sie zajmuje, wychodze z zalozenia, ze jezeli prawi sie o wodzie to nie nalezy samemu pic wina. Nie widze nic dziwnego w tym, aby motocyklisze wyprzedzilo auto, no moze poza granicami PL :icon_mrgreen: Inna bajka jest to czy masz kaprys dac sie wyprzedzic ? W wielu przypadkach wystarcza mi swiadomosc, ze gdy odkrece to takiego jegomoscia lykam. PO prostu nie jestem na tym etapie aby komus cokolwiek udowadniac, jaki to ******* jestem. :crossy:

Czytales temat os poczatku ? Wiesz wogole jakie kolo ma doswiadczenie, no chyba, ze zapomniales do swojej wypowiedzi dodac ikonki :icon_mrgreen: :crossy:

Slusznie zauwazono, ze jednosladem jezdzi sie srodkiem pasa a nie po jego prawej stronie co dodatkowo zwieksza ryzyko. Animuje sie tym katamarany do wyprzedzania, niezachowania bezpiecznej odleglosci a co wazniejsze przedwczesynm powrotem na tenze pas bez zachowania bezpiecznej odleglosci do wyprzedzonego, lub po prostu zepchniecie go w botanike. Nic wiec nowego nie powiedziano, jak zawsze powtarzam, liczy sie zbior sytuacji w mozgowej bibliotece, pozatym do szybkiej jazdy trzeba sie przyzwyczaic, nie osiaga sie tego po jednym sezonie, na to trzeba czasu, a tego mlodzi gniewni nie kumaja ! :crossy:

Kazda dobra hamownia ma conajmneij jedna dmuchawe ( z regoly dwie ) co daje wystarczajace chlodzenie- :crossy:

Z ta scieralnoscia to faktycznei niewiele zrozumial, zwlaszcza, ze olej "pierwotny" ma skladniki przyspieszajace docieranie. Nie kazdy jednak pojazd zostaje w takowy przez producenta wayposazony. Tak wiec w tym przypadku kolo troche poteoretyzowal. :crossy:

1. Docierac na syntetyku tez mozna, pytanie tylko czy przez np 6 000 - 10 000 bedziemy w stanie kontrolowac nasze emocje i trzymac sie tego co podal producent dotyczace sie pracy na podanych obrotach, nie czodzi o sprzyspieszenia. 2. podobnie jak Buber nie zgodze sie z z tym, ze mozna wyczuc spasowanie. Co do wyplukiwania nagarow, hmmmm, w silnikach nowszej generacji tego nagaru napewno bezdie mniej niz w silnikach generacji starszej ( oczywiscie kwestia uzywania / doboru oleju oraz dbania o niego ). Poruszane byl tez juz wiele razy uzycie oleju syntetycznego w silnikach do ktorych producent przewidzial olej polsyntetyczny ( to samo tyczy sie klasy nizej - pol syntetyczny a mineralny ). Vatzeque, pozostaje raczej pytanie czy autor tego tekstu po prostu przepisal go z innych zrodel czy to sa jego wlasne wywody. Temat rzeka ! :crossy:

Wystawic rachunek, podac do sadu oklepac mordke :icon_mrgreen: ( najlepiej cepem :icon_mrgreen: sorry, ale nie moglem sie powstrzymac. :crossy:

Macie sie czym czwalic, ze jezdzicie bez PJ ! Kary za jazde w PL bez uprawnien to smiech na sali ! :crossy:

To raczej relatywne, zwlaszcza gdy porowna sie to z katamaranem. Tak apropo, to o ilu dziesiatych sekundy rozmawiamy ? :icon_mrgreen: biorac pod uwage 600 a 1000 ? :icon_mrgreen: O rider'ze nie wspomne :icon_mrgreen: :crossy:

Gdy maja wsaidac na 1200 to ich wogole nie zakladaja :icon_mrgreen: Vector, ale tych 9 - tek to osluchalem sie naprawde sporo, dylemat, ze zadna nie chodzila tak, jak silniki innych marek. :crossy:

Bart, nie bede w stanie pomoc Ci na tyle na ile bym chcial. Chodzi o linka gdzie mozna sprawdzic. W zeszlym roku ( od 30.05. ) wybralem sie na trase CH - Monako i tak sie wkur**lem, ze po drodze chcialem juz wracac zpowrotem do CH. Wiekszosc przeleczy byla jeszcze zamknieta. Od starego Szwajcara dowiedzialem sie, ze od 01.07. wszystkie przelecze sa otwarte, tak wiec moje plany zaczynaja sie od Lipca. :crossy:

Pogratulowac naprawde w pieknym stanie. :crossy:

Tylko chodzi jak sieczkarnia, ale to juz taki jej malpi urok :icon_mrgreen: Faktem jest jej swietna ergonomia pozwalajaca naprawde wygodnie smigac wlasciwie po kazdym asfalcie. Fat, wlasciwie to nigdy nie przypuszczalem, ze kiuedys przyjdzie ni sie z Toba zgodzic ale w calej swojej wypowiedzi napisales wszystko b. trafnie. :crossy:

Wczoraj przejechalem sie identycznym modelem u innego handlarza i problem nie wystapil. Faktycznie mieli felerny egzemplarz. :crossy:

Widac redakcja uznala, ze niegodny testu :icon_mrgreen: Obecnie testowany jest Gladius. :crossy:

Ceny CBR 125 R ( bez ABS'u - ktorego nie bedzie ) 3990,- € CBR 250 R z ABS'em 4490,- € Bije wiwc Ninja'e 250 na leb i na szyje zwlaszcza gdy wezmie sie pod uwage wyposazenie w ABS te motocykla dzieja obecnbie lata swietlne. CBR 600 F z ABS'em 8990,- € :crossy:

Raczej po zozjeba*ych drogach europy zachodniej, bo po niemieckich to malo byl ganiany :icon_mrgreen: :crossy:

Wiesz z Ernest'em raczej za soba nie przepadamy, co jednak nie znaczy, ze kiedy ma racje to nie nalezy mu jej przyznac. W tym przypadku wykazal sie posiadaniem kohoons :icon_mrgreen: Pozatym, on juz byl w miejscu w ktorym Ty moze bedziesz. :crossy:

Podalem to co zamiescila prasa motocyklowa, linka niestety nie mam. Wiesz w Zimie w Monachium to raczej duzo motocykli nie jezdzi. :crossy:

Przeczytaj jeszcze raz to co napisalem. wojas nakrecil przez 10 lat 60 000 km, ja te 60 000 km nakrecilem w 1,5 roku - mala roznica. Nie rozmawiamy o niuansach, to zawsze moze sie zdarzyc. Przebieg jest w tym przypadku obojetny, umiejetnosci rowniez. :crossy:

Przy jakich predkosciach ? Publiczny ruch drogowy i wszystkie w nim zasady dostosowane sa do predkosci jakie podaje prawodawca,, wiec jakos do mnie nie przemawia to opanowanie maszyny :icon_mrgreen: :crossy: